Verbundwerkstoffe weisen hervorragende Eigenschaften wie hohe Festigkeit, hoher Modul, hohe Steifigkeit, hohe Verschleißfestigkeit, geringe Dichte, chemische Beständigkeit und geringes Kriechen auf, wodurch sie sich sehr gut für Automobilteile, Flugzeugstrukturen und andere im Transportwesen verwendete Strukturteile eignen.
Nach der Wachstumsrate des globalen Transportmarktes (33,2 Mrd. USD) von Dezember 2020 bis Dezember 2025 wird die Wachstumsrate des Verbundwerkstoffmarktes voraussichtlich 33,2 Mrd. USD betragen.
Das Harztransferformverfahren hat den größten Marktanteil der Welt. Das Resin Transfer Moulding (RTM) ist ein vakuumunterstütztes Harztransferverfahren, das die Vorteile einer Erhöhung des Verhältnisses von Faser zu Harz sowie einer hervorragenden Festigkeit und Gewichtsmerkmale aufweist. Es wird hauptsächlich zum Formen von Bauteilen mit großer Oberfläche, komplexer Form und glatter Oberfläche verwendet. Dieses Verfahren wird zur Herstellung von Flugzeug- und Automobilstrukturen wie Antriebsstrangkomponenten und Außenkomponenten verwendet.
In Bezug auf spezifische Anwendungen wird erwartet, dass Innenstrukturanwendungen den Markt dominieren. Im Prognosezeitraum wird erwartet, dass die interne Strukturanwendung den größten Teil des Marktes für Transportverbundwerkstoffe ausmacht. Die Straßenindustrie ist einer der Hauptverbraucher von Verbundinnenanwendungen, die hauptsächlich durch die Verwendung von Verbundwerkstoffen in Automobilen angetrieben werden. Aufgrund seiner hervorragenden Festigkeit und seines geringen Gewichts wächst die Nachfrage nach thermoplastischen Verbundwerkstoffen für Flugzeuginnenraumkomponenten, was den Markt für Innenraumanwendungen antreibt. Darüber hinaus trägt der Eisenbahnsektor maßgeblich zum Anstieg der Nachfrage nach Verbundwerkstoffen im internen Anwendungsbereich bei.
Es wird geschätzt, dass Kohlefaser die am schnellsten wachsende Verstärkungsfaser in Bezug auf bestimmte Arten von Verstärkungsfasern ist. Der zunehmende Einsatz von Kohlefaserverbundwerkstoffen ist auf das schnellste Wachstum im Automobilsektor zurückzuführen. Kohlefaserverbundwerkstoffe werden aufgrund ihrer überlegenen Eigenschaften gegenüber Glasfaserverbundwerkstoffen häufig in der Luft- und Raumfahrt, in der nationalen Verteidigung und in der Automobilindustrie eingesetzt. Kohlefaser ist doppelt so stark wie Glasfaser und 30% leichter. In Automobilanwendungen begann seine Anwendung im Autorennsport, weil es nicht nur das Gewicht des Fahrzeugs reduziert, sondern mit seiner hohen Festigkeit und hohen Steifigkeit des Hartschalenrahmens auch die Sicherheit des Fahrers gewährleistet. Aufgrund seiner Antikollisionsleistung kann Kohlefaser derzeit in allen Bauteilen von F1-Fahrzeugen verwendet werden.
In Bezug auf die Transportart wird erwartet, dass der Straßentransport die am schnellsten wachsende Art von Verbundwerkstoffen sein wird. Aufgrund der Vorteile des flexiblen Designs, der Korrosionsbeständigkeit, der Flexibilität, der geringen Wartungskosten und der langen Lebensdauer können Verbundwerkstoffe in verschiedenen Automobilanwendungen eingesetzt werden, darunter Automobile, Militärfahrzeuge, Busse, Nutzfahrzeuge und Rennwagen. Glasfaserverbundwerkstoffe werden üblicherweise für Innen- und Außenkomponenten in Automobilanwendungen verwendet. Die geringe Leistung und die hohe Festigkeit des Verbundwerkstoffs reduzieren das Gewicht und den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs und ermöglichen es den OEMs, strenge Umweltvorschriften einzuhalten.
In Bezug auf die Matrixtypen wird erwartet, dass Thermoplast das am schnellsten wachsende Harzfeld wird. Im Vergleich zu duroplastischem Harz besteht der Hauptvorteil von thermoplastischem Harz als Matrixmaterial darin, dass der Verbundstoff umgeformt werden kann und der Verbundstoff leicht zu recyceln ist. Verschiedene Arten von thermoplastischen Harzen können als Matrixmaterialien beim Formen von Verbundwerkstoffen verwendet werden. Komplexe Materialformen können leicht unter Verwendung von thermoplastischen Verbundwerkstoffen hergestellt werden. Da sie bei Raumtemperatur gelagert werden können, können sie auch zur Herstellung großer Strukturen verwendet werden.
