U
Кампазітныя матэрыялы валодаюць выдатнымі ўласцівасцямі, такімі як высокая трываласць, высокі модуль, высокая калянасць, высокая зносаўстойлівасць, нізкая шчыльнасць, хімічная ўстойлівасць і нізкая паўзучасць, што робіць іх вельмі прыдатнымі для аўтамабільных дэталяў, самалётных канструкцый і іншых канструкцыйных частак, якія выкарыстоўваюцца ў транспарце.
У адпаведнасці з тэмпамі росту сусветнага транспартнага рынку (33,2 млрд. Долараў ЗША) са снежня 2020 г. па снежань 2025 г. тэмп росту рынку кампазітных матэрыялаў, як чакаецца, складзе 33,2 млрд. Долараў.
Працэс пералівання смалы мае найбольшую долю рынку ў свеце. Ліццё смалы (RTM) - гэта працэс перадачы смалы вакуумам, які мае перавагі ў павелічэнні суадносін валакна і смалы, выдатнай трываласці і вагавых характарыстыках. У асноўным выкарыстоўваецца для фарміравання кампанентаў з вялікай плошчай паверхні, складанай формай і гладкай аздабленнем. Гэты працэс выкарыстоўваецца для вытворчасці самалётаў і аўтамабільных канструкцый, такіх як кампаненты сілавога агрэгата і знешнія кампаненты.
З пункту гледжання канкрэтных ужыванняў, як чакаецца, унутраныя канструкцыі будуць дамінаваць на рынку. У прагназуемы перыяд, як чакаецца, прымяненне ўнутранай структуры будзе складаць вялікую частку рынку транспартных кампазітаў. Дарожная прамысловасць - адзін з асноўных спажыўцоў кампазітных унутраных ужыванняў, які ў асноўным абумоўлены выкарыстаннем кампазітных матэрыялаў у аўтамабілях. Дзякуючы выдатнай трываласці і невялікай вазе, попыт на тэрмапластычныя кампазіты для ўнутраных элементаў самалёта расце, што рухае на рынку ўнутраных ужыванняў. Акрамя таго, чыгуначны сектар таксама з'яўляецца адным з асноўных фактараў росту попыту на кампазітныя матэрыялы ва ўнутранай сферы прымянення.
Вугляроднае валакно, паводле ацэнак, з'яўляецца самым хуткарослым армавальным валакном з пункту гледжання канкрэтных відаў армавальнага валакна. Рост выкарыстання кампазітаў з вугляроднага валакна тлумачыцца самым хуткім ростам у аўтамабільным сектары. Кампазіты з вугляроднага валакна шырока выкарыстоўваюцца ў аэракасмічнай, нацыянальнай абароннай і аўтамабільнай прамысловасці дзякуючы сваім цудоўным уласцівасцям, чым кампазіты са шклавалакна. Вугляроднае валакно ў два разы трывалей шклавалакна і на 30% лягчэй. У аўтамабільнай сферы яго прымяненне пачалося ў аўтагонках, паколькі яно не толькі памяншае вагу аўтамабіля, але і забяспечвае бяспеку кіроўцы дзякуючы высокай трываласці і высокай калянасці рамы з цвёрдай абалонкай. Паколькі вугляроднае валакно таксама мае эфектыўнасць супраць сутыкнення, у цяперашні час яго можна выкарыстоўваць ва ўсіх канструкцыйных частках аўтамабіляў F1.
Што тычыцца віду транспарту, чакаецца, што аўтамабільныя перавозкі будуць найбольш хутка растучым відам кампазітных матэрыялаў. Дзякуючы перавагам гнуткай канструкцыі, устойлівасці да карозіі, гнуткасці, нізкіх выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне і працяглага тэрміну службы, кампазіты могуць быць выкарыстаны ў розных аўтамабільных галінах, уключаючы аўтамабілі, ваенныя машыны, аўтобусы, камерцыйныя аўтамабілі і гоначныя аўтамабілі. Кампазіты са шкловалакна звычайна выкарыстоўваюцца для ўнутраных і знешніх кампанентаў у аўтамабільнай сферы. Лёгкія характарыстыкі і высокая трываласць кампазіта памяншаюць вагу і расход паліва аўтамабіля, а таксама дазваляюць OEM-вытворцам выконваць строгія экалагічныя нормы.
З пункту гледжання тыпаў матрыц, тэрмапластык, як чакаецца, стане самым хуткарослым смаляным полем. У параўнанні з термореактивной смалой, галоўная перавага тэрмапластычнай смалы ў якасці матрычнага матэрыялу заключаецца ў тым, што кампазіт можна пераплавіць і кампазіт лёгка перапрацаваць. Розныя тыпы тэрмапластычных смол могуць быць выкарыстаны ў якасці матрычных матэрыялаў пры ліцці кампазітаў. Складаныя матэрыяльныя формы можна лёгка вырабіць з выкарыстаннем тэрмапластычных кампазітаў. Паколькі яны могуць захоўвацца пры пакаёвай тэмпературы, з іх таксама можна рабіць вялікія канструкцыі.
