Композит материаллар югары көч, югары модуль, югары катгыйлык, югары киемгә каршы тору, түбән тыгызлык, химик каршылык һәм түбән сикерү кебек искиткеч үзенчәлекләргә ия, бу аларны автомобиль детальләре, самолет корылмалары һәм транспортта кулланылган башка структур өлешләр өчен бик яраклы итә.
Глобаль транспорт базарының үсеш темплары буенча (33,2 миллиард АКШ доллары) 2020 елның декабреннән 2025 елның декабренә кадәр, композицион материаллар базарының үсеш темплары 33,2 миллиард АКШ доллары булыр дип көтелә.
Резин күчерү формалаштыру процессы дөньяда иң зур базар өлешенә ия. Резин күчерү формалаштыру (РТМ) - вакуум ярдәмендә резинаны күчерү процессы, җепселнең резинга мөнәсәбәтен арттыру өстенлекләренә, искиткеч көч һәм авырлык характеристикасына ия. Бу, нигездә, зур өслек мәйданы, катлаулы форма һәм шома бетү белән компонентлар формалаштыру өчен кулланыла. Бу процесс самолет һәм автомобиль корылмалары җитештерү өчен кулланыла, мәсәлән, электр энергиясе компонентлары һәм тышкы компонентлар.
Конкрет кушымталар ягыннан, эчке структур кушымталар базарда өстенлек итәр дип көтелә. Фаразланган чорда транспорт композицион базарының иң зур өлеше эчке структураны куллану көтелә. Industryл индустриясе - композицион эчке кушымталарның төп кулланучыларының берсе, ул нигездә автомобильләрдә композицион материаллар куллану белән идарә итә. Аның искиткеч көче һәм аз авырлыгы аркасында, самолетның эчке компонентларына термопластик композитларга сорау арта, бу эчке кушымталар базарына этәргеч бирә. Моннан тыш, тимер юл тармагы шулай ук эчке куллану өлкәсендә композицион материалларга сорау артуда төп өлеш кертүчеләрнең берсе.
Углерод җепселләре ныгыту җепселенең аерым төрләре ягыннан иң тиз үсә торган ныгыту җепселләре дип санала. Карбон җепсел композитларының артуы автомобиль тармагында иң тиз үсү белән бәйле. Карбон җепсел композитлары аэрокосмос, милли оборона һәм автомобиль сәнәгатендә киң кулланыла, чөнки пыяла җепсел композитларына өстенлеге. Углерод җепселләре пыяла җепселдән ике тапкыр көчлерәк һәм 30% җиңелрәк. Автомобиль кушымталарында аны куллану автомобиль узышларында башланды, чөнки ул машинаның авырлыгын киметеп кенә калмый, шулай ук каты кабык рамкасының югары көче һәм каты булуы белән йөртүченең куркынычсызлыгын тәэмин итә. Анти-бәрелешкә каршы эш булганга, углерод җепселен хәзерге вакытта F1 машиналарының барлык структур өлешләрендә кулланырга мөмкин.
Транспорт режимына килгәндә, юл транспорты композицион материалларның иң тиз үсә торган төре булыр дип көтелә. Эластик дизайн, коррозиягә каршы тору, сыгылучылык, аз хезмәт күрсәтү бәясе һәм озак хезмәт итү вакыты аркасында композитлар төрле автомобиль кушымталарында кулланылырга мөмкин, шул исәптән автомобильләр, хәрби машиналар, автобуслар, коммерция машиналары һәм узыш машиналары. Пыяла җепсел композитлары гадәттә автомобиль кушымталарында эчке һәм тышкы компонентлар өчен кулланыла. Композитның җиңел эшләнеше һәм югары көче машинаның авырлыгын һәм ягулык куллануны киметә, һәм ОЭМнарга экологик катгый кагыйдәләрне үтәргә мөмкинлек бирә.
Матрица төрләре ягыннан термопластик иң тиз үсә торган чайыр кыры булыр дип көтелә. Термосеттинг резинасы белән чагыштырганда, термопластик резинаның матрица материалы буларак төп өстенлеге шунда: композитны яңадан ясарга һәм композитны эшкәртү җиңел. Композитларны формалаштыруда матрица материаллары буларак төрле термопластик резиналар кулланырга мөмкин. Термопластик композитлар ярдәмендә катлаулы материал формалары җиңел чыгарылырга мөмкин. Алар бүлмә температурасында саклана алганга, алар зур структуралар ясау өчен дә кулланылырга мөмкин.
