Komposit Materialien hunn exzellent Eegeschafte wéi héich Kraaft, héije Modul, héich Steifheit, héich Verschleißbeständegkeet, niddreg Dicht, chemesch Resistenz an niddreg Kreep, déi se ganz gëeegent fir Autosdeeler maachen, Fligerstrukturen an aner strukturell Deeler déi am Transport benotzt ginn.
Geméiss dem Wuestum vun der globaler Transportmaart (US $ 33,2 Milliarden) vum Dezember 2020 bis Dezember 2025, gëtt de Wuesstum vum Composite Material Maart erwaart US $ 33,2 Milliarde.
Resin Transfert Formprozess huet de gréissten Maartundeel vun der Welt. Resin Transfer Molding (RTM) ass e Vakuum assistéierte Harz Transferprozess, deen d'Virdeeler huet de Verhältnis vu Glasfaser zu Harz ze erhéijen, exzellent Kraaft a Gewiicht Charakteristiken. Et gëtt haaptsächlech benotzt fir Komponente mat grousser Uewerfläch, komplexer Form a glatterer Finitioun ze bilden. Dëse Prozess gëtt fir d'Produktioun vu Fligeren an Autosstrukturen, wéi Drivkomponenten an Aussenkomponente benotzt.
Wat spezifesch Uwendungen ugeet, gi bannenzeg strukturell Uwendungen erwaart de Maart ze dominéieren. An der Prognoseperiod gëtt d'intern Strukturapplikatioun erwaart de gréissten Deel vum Transportkompositmarkt ze sinn. D'Stroossindustrie ass ee vun den Haaptverbraucher vu Kompositbannenanwendungen, déi haaptsächlech duerch d'Benotzung vu Kompositmaterialien an Autoen ugedriwwe ginn. Wéinst senger exzellenter Kraaft a geréngem Gewiicht wiisst d'Demande fir thermoplastesch Kompositioune fir Fligerbannenkomponenten, wat de Maart vun Interieurapplikatiounen dreift. Zousätzlech ass den Eisebunnssektor och ee vun den Haaptbäiträg zum Wuesstum vun der Demande fir Kompositmaterialien am internen Uwendungsfeld.
Kuelestofffaser gëtt als schnellst wuessend Verstäerkungsfaser ugesi wat spezifesch Aarte vu Verstäerkungsfaser ugeet. De wuessende Gebrauch vu Kuelestofffaser Kompositioune gëtt dem schnellste Wuesstum am Automobilsektor zougeschriwwen. Kuelestofffaser-Kompositioune gi wäit an der Raumfaart, der nationaler Verdeedegung an der Automobilindustrie benotzt wéinst hire besseren Eegeschafte wéi d'Glasfaser-Komposititen. Kuelestofffaser ass duebel sou staark wéi Glasfaser an 30% méi hell. An Automotive Uwendungen huet seng Uwendung am Autosport ugefaang, well et net nëmmen d'Gewiicht vum Gefier reduzéiert, awer och d'Sécherheet vum Chauffer mat senger héijer Kraaft an héijer Steifheet vum haarde Réibau suergt. Well et och Anti-Kollisiounsleistung huet, kann Kuelestofffaser aktuell an all strukturellen Deeler vun F1 Autoen benotzt ginn.
Wat de Modus vum Transport ubelaangt, gëtt et erwaart datt de Stroossentransport déi schnellst wuessend Zort Kompositmaterial ass. Wéinst de Virdeeler vum flexiblen Design, Korrosiounsbeständegkeet, Flexibilitéit, niddrege Wartungskäschten a laange Liewensdauer kënne Kompositioune a verschiddenen Autosapplikatiounen benotzt ginn, dorënner Autoen, Militärgefierer, Bussen, Geschäftsgefierer a Rennautoen. Glasfaser-Kompositioune ginn allgemeng fir bannen a baussenzeg Komponente bei Autosapplikatioune benotzt. Déi liicht Leeschtung an déi héich Stäerkt vum Komposit reduzéieren d'Gewiicht an de Brennstoffverbrauch vum Gefier, an erméiglechen den OEMs strikt Ëmweltvirschrëften ze respektéieren.
Am Sënn vun Matrixentypen gëtt Thermoplast erwaart dat séierst wuessen Harzfeld ze ginn. Am Verglach mam thermohärende Harz, ass den Haaptvirdeel vum thermoplastesche Harz als Matrixmaterial datt de Komposit nei gemaach ka ginn an de Komposit einfach recycléiert. Verschidde Arten vun thermoplastesche Harze kënnen als Matrixmaterial bei der Formung vu Komposit benotzt ginn. Komplex materiell Forme kënnen einfach mat thermoplastesche Kompositioune produzéiert ginn. Well se kënne bei Raumtemperatur gelagert ginn, kënne se och benotzt gi fir grouss Strukturen ze maachen.
