Vid det globala industrikedjans teknik- och affärsforum av polyeten-polypropen som anordnades av IHS Markit i slutet av augusti påpekade analytiker att på grund av förlusten av efterfrågetillväxt och den successiva driftsättningen av ny kapacitet kan polyeten (PE) belastningshastighet sjunka till 1980-talet Den låga nivån som dyker upp. En liknande situation kommer att inträffa på marknaden för polypropen (PP). IHS Markit förutspår att från 2020 till 2022 kommer ny produktionskapacitet för PE att överstiga den globala efterfrågetillväxten på 10 miljoner ton per år. Med tanke på att den nya kron lunginflammationsepidemin har kvävt efterfrågetillväxten i år kommer obalansen mellan utbud och efterfrågan 2021 att bli allvarligare, och denna obalans kommer att fortsätta åtminstone fram till 2022-2023. Om utbuds- och efterfrågesituationen kan utvecklas på det sätt som vi förväntar oss kan den globala driftsbelastningen för PE sjunka under 80%.
Nick Vafiadis, vice president för IHS Markits plastaffär, påpekade att spridningen av den nya kron lunginflammationsepidemin nästan har utplånat den tidigare uppskattade globala efterfrågetillväxten. Fallande priser på råolja och nafta har också försvagat den prisfördel som Nordamerika och Mellanöstern hade tidigare. På grund av försvagningen av fördelarna med produktionskostnaderna har dessa tillverkare avbrutit några nya projekt och även de tillkännagivna projekten. Samtidigt som handelstvisten mellan USA och Kina avtar dag för dag, öppnas den kinesiska marknaden igen för amerikanska PE-producenter, och uppblomstringen inom online-shopping har också drivit upp efterfrågan på PE-förpackningar. Men dessa nya tillägg kompenserade inte helt marknadsförlusterna. IHS Markit förutspår att årets efterfrågan på PE är cirka 104,3 miljoner ton, en minskning med 0,3% jämfört med 2019. Vafiadis påpekade: "I det långa loppet kommer den nya kron lunginflammationsepidemin så småningom att sluta och energipriserna kommer att stiga. Överkapaciteten före ny kron lung lunginflammationsepidemi är ett strukturellt problem som kommer att påverka industrins lönsamhet under en tidsperiod. "
Under de senaste fem åren har den globala belastningsgraden för PE bibehållits på 86% ~ 88%. Vafiadis sa: "Den nedåtgående trenden i lasthastigheten förväntas sätta press på priser och vinstmarginaler, och det kommer inte att bli någon verklig återhämtning före 2023."
Joel Morales, verkställande direktör för polyolefiner på IHS Markit Americas, säger att marknaden för polypropen (PP) också står inför samma trend. Det förväntas att 2020 kommer att bli ett mycket utmanande år eftersom utbudet överstiger efterfrågan, men resultatet för PP-priser och vinstmarginaler är mycket bättre än väntat.
Det förutspås att den globala efterfrågan på PP kommer att öka med cirka 4% år 2020. "Efterfrågan på PP-harts växer ganska stabil nu och den nya kapaciteten i Kina och Nordamerika försenas med i genomsnitt 3 till 6 månader." Sa Morales. Spridningen av den nya kronepidemin har drabbat bilindustrin allvarligt, som står för cirka 10% av den globala efterfrågan på PP. Morales sa: "Den övergripande situationen för bilförsäljning och produktion kommer att bli det värsta året. Vi förväntar oss att bilefterfrågan i Europa och Nordamerika kommer att minska med mer än 20% från föregående månad." Marknaden befinner sig fortfarande i en övergångsperiod och det förväntas att det kommer att finnas 20 företag under 2020. Anläggningen har en total produktionskapacitet på 6 miljoner ton per år. I slutet av året är trycket på marknaden fortfarande mycket stort. Det beräknas att från 2020 till 2022 kommer den nya kapaciteten av PP-harts att överstiga den nya efterfrågan på 9,3 miljoner ton per år. Morales påpekade att de flesta av dessa nya kapaciteter ligger i Kina. "Detta kommer att sätta press på tillverkare som riktar sig till Kina och generera en dominoeffekt över hela världen. Det förväntas att marknaden fortfarande kommer att möta utmaningar 2021."
