Katika jukwaa la teknolojia na tasnia ya biashara ya mnyororo wa viwanda wa polyethilini-polypropen na jukwaa la biashara lililoandaliwa na IHS Markit mwishoni mwa Agosti, wachambuzi walisema kwamba kwa sababu ya upotezaji wa ukuaji wa mahitaji na uagizaji mfululizo wa uwezo mpya, kiwango cha mzigo wa polyethilini (PE) kinaweza kushuka hadi miaka ya 1980 Kiwango cha chini kinachoonekana. Hali kama hiyo itatokea katika soko la polypropen (PP). IHS Markit inatabiri kuwa kutoka 2020 hadi 2022, uwezo mpya wa uzalishaji wa PE utazidi ukuaji wa mahitaji ya ulimwengu ya tani milioni 10 kwa mwaka. Kwa kuzingatia kwamba janga jipya la homa ya mapafu limekwamisha ukuaji wa mahitaji mwaka huu, usawa kati ya usambazaji na mahitaji mnamo 2021 utakuwa mbaya zaidi, na usawa huu utaendelea angalau hadi 2022-2023. Ikiwa hali ya usambazaji na mahitaji inaweza kuendeleza kwa njia tunayotarajia, kiwango cha mzigo wa uendeshaji wa PE kinaweza kushuka chini ya 80%.
Nick Vafiadis, makamu wa rais wa biashara ya plastiki ya IHS Markit, alisema kuwa kuenea kwa janga jipya la homa ya mapafu imekaribia kumaliza ukuaji wa mahitaji ya kimataifa hapo awali. Kushuka kwa bei ya mafuta yasiyosafishwa na naphtha pia kumepunguza faida ya bei iliyofurahiwa hapo awali na wazalishaji wa Amerika Kaskazini na Mashariki ya Kati. Kwa sababu ya kudhoofika kwa faida ya gharama za uzalishaji, wazalishaji hawa wamesimamisha miradi mingine mpya na pia wamesimamisha miradi iliyotangazwa. Wakati huo huo, wakati mzozo wa biashara wa Merika na China unapungua siku hadi siku, soko la Wachina linafunguliwa tena kwa watengenezaji wa PE PE, na kuongezeka kwa ununuzi mkondoni pia kumesisitiza mahitaji ya ufungaji wa PE. Lakini nyongeza hizi mpya hazikuondoa kabisa hasara za soko. IHS Markit inatabiri kuwa mahitaji ya PE ya mwaka huu ni karibu tani milioni 104.3, chini ya 0.3% kutoka 2019. Vafiadis alisema: "Kwa muda mrefu, janga mpya la homa ya mapafu mwishowe litaisha na bei za nishati zitapanda. Walakini, uwezo mkubwa kabla ya janga mpya la homa ya mapafu ni shida ya kimuundo, ambayo itakuwa na athari kwa faida ya tasnia kwa kipindi cha muda. "
Katika miaka 5 iliyopita, kiwango cha mzigo wa uendeshaji wa PE kimetunzwa kwa 86% ~ 88%. Vafiadis alisema: "Hali ya kushuka kwa kiwango cha mzigo inatarajiwa kuweka shinikizo kwa bei na kando ya faida, na hakutakuwa na ahueni halisi kabla ya 2023."
Joel Morales, mkurugenzi mtendaji wa polyolefini katika IHS Markit America, alisema soko la polypropen (PP) pia linakabiliwa na mwelekeo huo. Inatarajiwa kuwa 2020 utakuwa mwaka wenye changamoto nyingi kwa sababu usambazaji unazidi mahitaji, lakini utendaji wa bei za PP na kando ya faida ni bora zaidi kuliko inavyotarajiwa.
Inatabiriwa kuwa mahitaji ya kimataifa ya PP yataongezeka kwa karibu 4% mnamo 2020. "Mahitaji ya resini ya PP yanaendelea kuwa sawa sasa, na uwezo mpya nchini China na Amerika Kaskazini umecheleweshwa kwa wastani wa miezi 3 hadi 6." Morales alisema. Kuenea kwa janga jipya la taji kumeathiri sana tasnia ya magari, ambayo inashughulikia karibu 10% ya mahitaji ya PP ya ulimwengu. Morales alisema: "Hali ya jumla ya mauzo ya gari na uzalishaji itakuwa mwaka mbaya zaidi. Tunatarajia mahitaji ya gari huko Uropa na Amerika Kaskazini kushuka kwa zaidi ya 20% kutoka mwezi uliopita." Soko bado liko katika kipindi cha mpito, na inatarajiwa kuwa kutakuwa na kampuni 20 mnamo 2020. Kiwanda kina jumla ya uwezo wa uzalishaji wa tani milioni 6 kwa mwaka. Mwisho wa mwaka huu, shinikizo la soko bado ni zito sana. Inakadiriwa kuwa kutoka 2020 hadi 2022, uwezo mpya wa resini ya PP utazidi mahitaji mapya ya tani milioni 9.3 kwa mwaka. Morales alisema kuwa zaidi ya uwezo huu mpya upo Uchina. "Hii itatoa shinikizo kwa wazalishaji wanaolenga Uchina na kutoa athari ya kidunia ulimwenguni. Inatarajiwa kuwa soko bado litakabiliwa na changamoto mnamo 2021."
