För närvarande för att påskynda nationell ekonomisk diversifiering och främja nationell industrialisering har afrikanska länder formulerat industriella utvecklingsplaner. baserat på Deloittes "African Automotive Industry Deep-Analysis Report" analyserar vi utvecklingen av bilindustrin i Kenya och Etiopien.
1. Översikt över den afrikanska bilindustrins övergripande utveckling
Nivån på den afrikanska bilmarknaden är relativt låg. År 2014 var antalet registrerade bilar i Afrika bara 42,5 miljoner, eller 44 fordon per 1000 personer, vilket är långt under det globala genomsnittet på 180 fordon per 1000 personer. År 2015 kom cirka 15 500 fordon in på den afrikanska marknaden, varav 80% såldes till Sydafrika, Egypten, Algeriet och Marocko, som snabbt har utvecklat afrikanska länder inom bilindustrin.
På grund av mindre disponibla inkomster och högre kostnader för nya bilar har importerade begagnade bilar ockuperat huvudmarknaderna i Afrika. De viktigaste källländerna är USA, Europa och Japan. Ta Kenya, Etiopien och Nigeria som exempel, 80% av deras nya fordon är begagnade bilar. År 2014 var värdet på importerade bilprodukter i Afrika fyra gånger dess exportvärde, medan exportvärdet för sydafrikanska bilprodukter stod för 75% av Afrikas totala värde.
Eftersom bilindustrin är en viktig industri som främjar den inhemska industrialiseringen, främjar ekonomisk diversifiering, ger sysselsättning och ökar valutainkomster, försöker afrikanska regeringar aktivt att påskynda utvecklingen av sin egen bilindustri.
2. Jämförelse av bilindustrins nuvarande situation i Kenya och Etiopien
Kenya är den största ekonomin i Östafrika och spelar en viktig roll i Östafrika. Kenyas bilmonteringsindustri har en lång historia av utveckling, i kombination med den snabbt stigande medelklassen, snabbt förbättrad affärsmiljö och regionalt marknadstillträdessystem och andra gynnsamma faktorer, har en tendens att utvecklas till ett regionalt bilindustricentrum.
Etiopien var det snabbast växande landet i Afrika 2015, med den näst största befolkningen i Afrika. Drivs av industrialiseringsprocessen hos statligt ägda företag och regeringen förväntas dess bilindustri återskapa den framgångsrika upplevelsen av Kinas utveckling på 1980-talet.
Bilindustrin i Kenya och Etiopien är starkt konkurrenskraftig. Den etiopiska regeringen har utfärdat ett antal incitamentspolicyer, genomförande av skattesänkningar eller nolltariffpolicyer för vissa typer av fordon, och tillhandahåller skattelättnader och undantagspolicyer för tillverkande investerare, vilket lockar ett stort antal investeringar från China Investment, BYD, Fawer, Geely och andra bilföretag att investera i fabriker. .
Den kenyanska regeringen har också formulerat en rad åtgärder för att uppmuntra utvecklingen av bil- och reservdelsindustrin, men för att öka skatteintäkterna började regeringen införa en koncessionsskatt på importerade begagnade bilar 2015. Samtidigt börde uppmuntra utvecklingen av inhemsk bildelproduktion, en 2% koncessionsskatt infördes på importerade bildelar som kan produceras lokalt, vilket resulterade i en nedgång på 35% i produktionen under första kvartalet 2016.
3. Prospektanalys av bilindustrin i Kenya och Etiopien
Efter att den etiopiska regeringen formulerat sin industriella utvecklingsväg antog den praktiska och genomförbara incitamentpolitiker för att stärka tillverkningsindustrins takt att locka utländska investeringar med tydliga mål och effektiva politik. Även om den nuvarande marknadsandelen är begränsad kommer den att bli en stark konkurrent i den östafrikanska bilindustrin.
Även om den kenyanska regeringen har utfärdat en industriell utvecklingsplan är regeringens stödjande politik inte uppenbar. Vissa politikområden har hindrat industriell utveckling. Den totala tillverkningsindustrin visar en nedåtgående trend och utsikterna är osäkra.
För att främja nationell industrialisering, främja ekonomisk diversifiering, tillhandahålla sysselsättning och öka utländsk valuta försöker afrikanska regeringar aktivt påskynda utvecklingen av sin egen bilindustri. För närvarande är Sydafrika, Egypten, Algeriet och Marocko bland de snabbast växande länderna i Afrikas bilindustri. Eftersom de två största ekonomierna i Östafrika, Kenya och Etiopien också aktivt utvecklar bilindustrin, men i jämförelse är Etiopien mer benägna att bli ledare för den östafrikanska bilindustrin.
Vietnam Auto Parts Dealer Directory
Vietnam Auto Cars Tillverkarkatalog
