(아프리카 무역 연구 센터) 2013 년 이전에는 미쉐린이 알제리에서 유일하게 타이어 제조 공장을 소유했지만 2013 년에 공장을 폐쇄했습니다. 현지에서 생산 된 제품의 공급 부족으로 알제리에서 활동하는 대부분의 타이어 제조 회사는 타이어를 수입하고 유통하기로 결정했습니다. 독점 유통 업체 및 도매 업체 네트워크를 통해 따라서 알제리 타이어 시장은 새로운 타이어 제조업체 인 "Iris Tyre"가 등장하기 전까지 2018 년 이전에 기본적으로 수입에 전적으로 의존했습니다.
아프리카 무역 연구 센터에 따르면 아이리스 타이어는 2 억 5 천만 달러의 완전 자동화 타이어 공장을 운영하고 운영 첫해에 승용차 타이어 100 만 개를 생산했습니다. Iris Tire는 주로 알제리 내수 시장에 공급하지만 전체 생산량의 최대 1/3을 나머지 유럽과 아프리카로 수출합니다. 흥미롭게도 알제리 가전 및 가전 회사 인 Eurl Saterex-Iris는 수도에서 동쪽으로 약 180 마일 떨어진 Sétif에 Iris 타이어 공장을 설립했으며 한때 Michelin Algeria 공장이 있던 곳이었습니다.
아이리스 타이어는 2018 년 봄에 가동을 시작했습니다. 2019 년에는 승용차 및 트럭 타이어를 포함한 200 만 개의 타이어, 2018 년에는 약 100 만 개의 승용차 타이어를 생산할 것으로 예상됩니다. "알제리 시장은 각각 700 만 개 이상의 타이어를 소비합니다. Eurl Saterex-Iris의 제너럴 매니저 인 Yacine Guidoum은 말했다.
지역 수요 측면에서 볼 때 북부 지역은 알제리 전체 타이어 수요의 60 % 이상을 차지하며이 지역의 높은 수요는이 지역의 대규모 차량 때문일 수 있습니다. 시장 부문에서 승용차 타이어 시장은 알제리에서 가장 중요한 타이어 부문이며 상용차 타이어 시장이 그 뒤를이었습니다. 따라서 알제리 타이어 시장의 발전은 자동차 산업의 발전과 밀접한 관련이 있습니다.
현재 알제리는 아직 성숙한 자동차 제조 / 조립 산업이 없습니다. 프랑스 자동차 제조업체 르노는 2014 년 알제리에 첫 SKD 공장을 열면서 알제리 자동차 조립 산업의 본격적인 시작을 알 렸습니다. 그 후 알제리의 자동차 수입 할당제 및 투자 대체 수입 정책의 추진으로 알제리는 많은 국제 자동차 제조업체의 관심과 투자를 끌었지만 산업 부패는 자동차 제조 산업의 본격적인 도약을 방해했으며 폭스 바겐도 2019 년 말 임시 중단. 알제리 시장에서 제조 운영.
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