(מרכז המחקר לסחר באפריקה) לפני שנת 2013 מישלן החזיקה במפעל היחיד לייצור צמיגים באלג'יריה, אך המפעל נסגר בשנת 2013. בגלל אספקה מספקת של מוצרים מתוצרת מקומית, רוב חברות ייצור הצמיגים הפועלות באלג'יריה בוחרות לייבא צמיגים ואז להפיץ אותם באמצעות רשת מפיצים וסיטונאים בלעדיים. לכן, שוק הצמיגים האלג'יראי היה בעצם תלוי לחלוטין בייבוא לפני 2018, עד הופעתה של יצרנית צמיגים חדשה - "אייריס טייר".
על פי מרכז המחקר לסחר באפריקה, איריס טייר מפעילה מפעל צמיגים אוטומטי לחלוטין בסך 250 מיליון דולר וייצרה מיליון צמיגי מכוניות נוסעים בשנת פעילותה הראשונה. איריס טייר מספקת בעיקר את השוק המקומי באלג'יריה, אך גם מייצאת עד שליש מהתפוקה הכוללת שלה לשאר אירופה ואפריקה. מעניין שחברת האלקטרוניקה הצרכנית והמוצרי חשמל האלג'ירית יורל סטרקס-איריס הקימה את מפעל הצמיגים של איריס בסטיף, כ -180 מייל מזרחית לבירת המדינה, והיה בעבר אתר מפעל מישלן באלג'יריה.
איריס צמיג החלה את פעילותה באביב 2018. בשנת 2019 החברה צופה לייצר 2 מיליון צמיגים, כולל צמיגי מכוניות נוסעים ומשאיות, וכמיליון צמיגי מכוניות נוסעים בשנת 2018. "השוק האלג'יראי צורך יותר מ -7 מיליון צמיגים כל אחד בשנה, ואיכות המוצרים המיובאים בדרך כלל ירודה ", אמרה יקין גוידום, מנכ"לית Eurl Saterex-Iris.
מבחינת הביקוש האזורי, אזור הצפון מהווה יותר מ- 60% מסך ביקוש הצמיגים של אלג'יריה, ואת הביקוש הרב באזור זה ניתן לייחס לציים הגדולים באזור. מבחינת פלחי השוק, שוק צמיגי רכבי הנוסעים הוא פלח הצמיגים החשוב ביותר באלג'יריה, ואחריו שוק צמיגי הרכב המסחרי. לכן, התפתחות שוק הצמיגים האלג'יראי קשורה קשר הדוק להתפתחות תעשיית הרכב שלה.
נכון לעכשיו, לאלג'יריה עדיין אין תעשיית ייצור / הרכבת רכב בוגרת. יצרנית הרכב הצרפתית רנו פתחה את מפעל SKD הראשון שלה באלג'יריה בשנת 2014, וסימנה את תחילתה האמיתית של תעשיית הרכבת הרכב האלג'ירית. לאחר מכן, עקב קידום מערך מכסת הייבוא האוטומטי של אלג'יריה ומדיניות יבוא החלפת השקעות, אלג'יריה משכה את תשומת ליבם והשקעתם של יצרניות רכב בינלאומיות רבות, אך שחיתות בתעשייה הפריעה להמראה המלאה של תעשיית ייצור הרכב, וגם פולקסווגן הודיעה על השעיה זמנית בסוף 2019. פעולות ייצור בשוק האלג'יראי.
מדריך יצרני הרכב בווייטנאם
מדריך האיגוד לסחר בחלקי חילוף לרכב בווייטנאם
