Šiuo metu Afrikos šalys, siekdamos paspartinti nacionalinę ekonomikos įvairinimą ir skatinti nacionalinę industrializaciją, suformulavo pramonės plėtros planus. Remdamiesi „Deloitte“ „Afrikos automobilių pramonės išsamios analizės ataskaita“, mes analizuojame automobilių pramonės plėtrą Kenijoje ir Etiopijoje.
1. Bendros Afrikos automobilių pramonės raidos apžvalga
Afrikos automobilių rinkos lygis yra palyginti žemas. 2014 m. Afrikoje registruotų automobilių skaičius siekė tik 42,5 mln., Arba 44 transporto priemonės 1000 žmonių, o tai yra daug mažiau nei pasaulyje vidutiniškai 180 transporto priemonių 1000 žmonių. 2015 m. Į Afrikos rinką pateko apie 15 500 transporto priemonių, iš kurių 80% buvo parduota Pietų Afrikai, Egiptui, Alžyrui ir Marokui, kurie greitai plėtojo Afrikos šalis automobilių pramonėje.
Dėl mažesnių disponuojamų pajamų ir didesnių naujų automobilių kainų pagrindinės Afrikos rinkos užimtos naudotos mašinos. Pagrindinės kilmės šalys yra JAV, Europa ir Japonija. Kaip pavyzdį paimkime Keniją, Etiopiją ir Nigeriją. 80% jų naujų transporto priemonių yra naudoti automobiliai. 2014 m. importuotų automobilių gaminių vertė Afrikoje buvo keturis kartus didesnė už eksporto vertę, o Pietų Afrikos automobilių produktų eksporto vertė sudarė 75% visos Afrikos vertės.
Kadangi automobilių pramonė yra svarbi pramonė, skatinanti vidaus industrializaciją, skatinanti ekonomikos įvairinimą, suteikianti darbo vietas ir didinanti pajamas užsienio valiuta, Afrikos vyriausybės aktyviai siekia paspartinti savo automobilių pramonės plėtrą.
2. Dabartinės automobilių pramonės padėties Kenijoje ir Etiopijoje palyginimas
Kenija yra didžiausia ekonomika Rytų Afrikoje ir vaidina svarbų vaidmenį Rytų Afrikoje. Kenijos automobilių surinkimo pramonė turi ilgą raidos istoriją kartu su sparčiai kylančia vidurine klase, sparčiai gerėjančia verslo aplinka, regionine patekimo į rinką sistema ir kitais palankiais veiksniais, ji linkusi vystytis į regioninį automobilių pramonės centrą.
2015 m. Etiopija buvo sparčiausiai auganti Afrikos šalis, joje gyvena antra pagal gyventojų skaičių. Tikimasi, kad valstybinių įmonių ir vyriausybės industrializacijos proceso metu jos automobilių pramonė pakartos sėkmingą devintojo dešimtmečio Kinijos plėtros patirtį.
Automobilių pramonė Kenijoje ir Etiopijoje yra labai konkurencinga. Etiopijos vyriausybė paskelbė keletą skatinamųjų politikų, įgyvendindama mokesčių mažinimo ar nulinio tarifo politiką kai kurioms transporto priemonėms, ir teikė mokesčių mažinimo ir atleidimo politiką gamybos investuotojams, pritraukdama daugybę investicijų iš „China Investment“, BYD, „Fawer“, „Geely“ ir kitos automobilių kompanijos.
Kenijos vyriausybė taip pat suformulavo daugybę priemonių, skatinančių automobilių ir atsarginių dalių pramonės plėtrą, tačiau siekdama padidinti mokestines pajamas, vyriausybė 2015 m. Pradėjo taikyti lengvatinį mokestį importuojamiems naudotiems automobiliams. skatinti vidaus automobilių gamybos plėtrą, importuojamoms automobilių dalims, kurias galima gaminti vietoje, buvo nustatytas 2% koncesijos mokestis, todėl 2016 m. pirmąjį ketvirtį produkcija sumažėjo 35%.
3. Kenijos ir Etiopijos automobilių pramonės perspektyvų analizė
Etiopijos vyriausybei suformavus savo pramonės plėtros kelią, ji priėmė praktinę ir įgyvendinamą skatinamąją politiką, siekdama sustiprinti apdirbamosios pramonės tempą pritraukiant užsienio investicijas, nustatant aiškius tikslus ir veiksmingą politiką. Nors dabartinė rinkos dalis yra ribota, ji taps stipriu konkurentu Rytų Afrikos automobilių pramonėje.
Nors Kenijos vyriausybė išleido pramonės plėtros planą, vyriausybės palaikymo politika nėra akivaizdi. Kai kurios politikos kryptys trukdė pramonės plėtrai. Bendra gamybos pramonė rodo nuosmukio tendencijas, o perspektyvos nėra aiškios.
Afrikos prekybos tyrimų centras išanalizavo, kad siekdamos skatinti nacionalinę industrializaciją, skatinti ekonomikos įvairinimą, suteikti darbo vietų ir padidinti užsienio valiutą, Afrikos vyriausybės aktyviai siekia paspartinti savo automobilių pramonės plėtrą. Šiuo metu Pietų Afrika, Egiptas, Alžyras ir Marokas yra tarp greičiausiai augančių Afrikos automobilių pramonės šalių. Kadangi dvi didžiausios Rytų Afrikos ekonomikos šalys, Kenija ir Etiopija taip pat aktyviai plėtoja automobilių pramonę, tačiau, palyginti su tuo, Etiopija greičiausiai taps Rytų Afrikos automobilių pramonės lydere.
Etiopijos automobilių dalių asociacijos katalogas
Kenijos automobilių gamintojų asociacijos katalogas
