Одоогийн байдлаар үндэсний эдийн засгийн төрөлжилтийг түргэтгэх, үндэсний үйлдвэржилтийг дэмжих зорилгоор Африкийн орнууд аж үйлдвэрийг хөгжүүлэх төлөвлөгөөг боловсруулж байна. Deloitte-ийн "Африкийн автомашины аж үйлдвэрийн гүнзгий дүн шинжилгээний тайлан" дээр үндэслэн бид Кени, Этиоп дахь автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжилд дүн шинжилгээ хийдэг.
1. Африкийн автомашины үйлдвэрлэлийн ерөнхий хөгжлийн тойм
Африкийн автомашины зах зээлийн түвшин харьцангуй доогуур байна. 2014 онд Африкт бүртгэлтэй автомашины тоо ердөө 42.5 сая буюу 1000 хүнд ногдох 44 тээврийн хэрэгсэл байсан нь дэлхийн дунджаар 1000 хүнд ногдох 180 тээврийн хэрэгсэлээс доогуур үзүүлэлт юм. 2015 онд Африкийн зах зээлд 15,500 орчим тээврийн хэрэгсэл орж ирсний 80% нь Африкийн автомашины салбарт хурдацтай хөгжсөн Өмнөд Африк, Египт, Алжир, Мароккод зарагджээ.
Нэг удаагийн орлого багатай, шинэ автомашины өртөг өндөр байгаа тул импортын хуучин автомашин Африкийн гол зах зээлийг эзэлж байна. Гол эх үүсвэртэй орнууд бол АНУ, Европ, Япон юм. Кени, Этиоп, Нигери улсуудыг жишээ татахад шинэ автомашиныхаа 80% -ийг хуучин автомашин эзэлж байна. 2014 онд Африкт импортын авто бүтээгдэхүүний үнэ экспортын үнээс дөрөв дахин их байсан бол Өмнөд Африкийн авто бүтээгдэхүүний экспортын үнэ Африкийн нийт үнийн 75% -ийг эзэлж байна.
Автомашины үйлдвэр бол дотоодын үйлдвэржилтийг дэмжих, эдийн засгийн төрөлжилтийг дэмжих, ажлын байраар хангах, валютын орлогыг нэмэгдүүлэх чухал салбар тул Африкийн засгийн газрууд өөрсдийн автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжлийг түргэтгэхийг эрмэлзэж байна.
2. Кени, Этиоп дахь автомашины үйлдвэрлэлийн өнөөгийн байдлыг харьцуулах
Кени бол Зүүн Африк дахь хамгийн том эдийн засаг бөгөөд Зүүн Африкт чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Кени улсын автомашины угсралтын салбар нь олон жилийн түүхтэй бөгөөд хурдацтай өсөн нэмэгдэж буй дундаж анги, бизнесийн орчин, бүс нутгийн зах зээлд нэвтрэх систем болон бусад таатай хүчин зүйлүүдтэй хамт хөгжиж, бүс нутгийн автомашины аж үйлдвэрийн төв болон хөгжих хандлагатай байна.
Этиоп нь 2015 онд Африкт хамгийн хурдацтай хөгжиж байсан улс бөгөөд хүн амын тоогоор Африкт хоёрдугаарт бичигджээ. Төрийн өмчит аж ахуйн нэгжүүд болон засгийн газрыг аж үйлдвэржүүлэх үйл явцад хөтлөгдсөн автомашины үйлдвэрлэл нь 1980-аад оны Хятадын хөгжлийн амжилттай туршлагыг давтах төлөвтэй байна.
Кени, Этиопын автомашины үйлдвэрүүд хүчтэй өрсөлдөх чадвартай. Этиопын засгийн газар олон урам зоригтой бодлого боловсруулж, зарим төрлийн тээврийн хэрэгслийн татварыг бууруулах буюу тэг тарифын бодлогыг хэрэгжүүлж, үйлдвэрлэлийн хөрөнгө оруулагчдыг татварын хөнгөлөлт, чөлөөлөлтийн бодлогоор хангаж, Хятадын хөрөнгө оруулалт, BYD, Fawer, Geely болон бусад автомашины үйлдвэрүүд.
Кенийн засгийн газар автомашины болон сэлбэгийн үйлдвэрлэлийн хөгжлийг дэмжих хэд хэдэн арга хэмжээг боловсруулсан боловч татварын орлогыг нэмэгдүүлэх зорилгоор засгийн газар 2015 оноос импортын хуучин автомашинд концессийн татвар ногдуулж эхэлжээ. Үүний зэрэгцээ дотоодын автомашины сэлбэгийн үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэхийг дэмжиж, импортоор оруулж ирж буй автомашины сэлбэг хэрэгсэлд 2 хувийн концессийн татвар ногдуулж, улмаар 2016 оны 1-р улиралд үйлдвэрлэлийн хэмжээ 35% -иар буурчээ.
3. Кени, Этиоп дахь автомашины үйлдвэрлэлийн хэтийн төлөвийн шинжилгээ
Этиопын засгийн газар аж үйлдвэрийг хөгжүүлэх маршрутаа боловсруулсны дараа тодорхой зорилт, үр дүнтэй бодлогоор боловсруулах аж үйлдвэрийн салбарын гадаадын хөрөнгө оруулалтыг татах хурдыг бэхжүүлэх практик, хэрэгжих боломжтой урамшууллын бодлогыг батлав. Хэдийгээр зах зээлийн одоогийн эзлэх хувь хязгаарлагдмал боловч Зүүн Африкийн автомашины үйлдвэрлэлийн хүчтэй өрсөлдөгч болно.
Хэдийгээр Кенийн засгийн газар аж үйлдвэрийг хөгжүүлэх төлөвлөгөө гаргасан боловч засгийн газраас баримталж буй бодлого нь илэрхий биш юм. Зарим бодлого аж үйлдвэрийн хөгжилд саад болж байна. Боловсруулах үйлдвэрлэлийн нийт салбар буурах хандлагатай байгаа бөгөөд хэтийн төлөв нь тодорхойгүй байна.
Африкийн Худалдааны Судалгааны Төв үндэсний үйлдвэржилтийг дэмжих, эдийн засгийн төрөлжилтийг дэмжих, ажлын байраар хангах, гадаад валютыг нэмэгдүүлэх зорилгоор Африкийн засгийн газрууд өөрсдийн автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжлийг түргэтгэхийг эрэлхийлж байна гэж дүн шинжилгээ хийв. Одоогийн байдлаар Өмнөд Африк, Египет, Алжир, Марокко зэрэг улсууд Африкийн автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн хурдацтай хөгжиж буй орнуудын тоонд оржээ. Зүүн Африкийн хоёр том эдийн засагтай улсуудын хувьд Кени, Этиоп улсууд автомашины үйлдвэрлэлийг идэвхтэй хөгжүүлж байгаа боловч харьцуулж үзэхэд Этиоп Зүүн Африкийн автомашины аж үйлдвэрийн удирдагч болох магадлал өндөр байна.
Этиопын авто сэлбэгийн холбооны лавлах
Кени улсын автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбооны лавлах
