Ar hyn o bryd, er mwyn cyflymu arallgyfeirio economaidd cenedlaethol a hyrwyddo diwydiannu cenedlaethol, mae gwledydd Affrica wedi llunio cynlluniau datblygu diwydiannol. Yn seiliedig ar "Adroddiad Dadansoddiad Mewnol Diwydiant Modurol Affrica" Deloitte, rydym yn dadansoddi datblygiad y diwydiant modurol yn Kenya ac Ethiopia.
1. Trosolwg o ddatblygiad cyffredinol diwydiant ceir Affrica
Mae lefel marchnad ceir Affrica yn gymharol isel. Yn 2014, dim ond 42.5 miliwn oedd nifer y ceir cofrestredig yn Affrica, neu 44 cerbyd i bob 1,000 o bobl, sy'n llawer is na'r cyfartaledd byd-eang o 180 o gerbydau fesul 1,000 o bobl. Yn 2015, aeth tua 15,500 o gerbydau i mewn i farchnad Affrica, a gwerthwyd 80% ohonynt i Dde Affrica, yr Aifft, Algeria, a Moroco, sydd wedi datblygu gwledydd Affrica yn gyflym yn y diwydiant modurol.
Oherwydd llai o incwm gwario a chost uwch ceir newydd, mae ceir ail-law wedi'u mewnforio wedi meddiannu'r prif farchnadoedd yn Affrica. Y prif wledydd ffynhonnell yw'r Unol Daleithiau, Ewrop a Japan. Cymerwch Kenya, Ethiopia a Nigeria fel enghreifftiau, mae 80% o'u cerbydau newydd yn geir ail-law. Yn 2014, roedd gwerth cynhyrchion ceir a fewnforiwyd yn Affrica bedair gwaith ei werth allforio, tra bod gwerth allforio cynhyrchion ceir De Affrica yn cyfrif am 75% o gyfanswm gwerth Affrica.
Gan fod y diwydiant ceir yn ddiwydiant pwysig sy'n hyrwyddo diwydiannu domestig, yn hyrwyddo arallgyfeirio economaidd, yn darparu cyflogaeth, ac yn cynyddu incwm cyfnewid tramor, mae llywodraethau Affrica wrthi'n ceisio cyflymu datblygiad eu diwydiant ceir eu hunain.
2. Cymhariaeth o sefyllfa bresennol y diwydiant moduro yn Kenya ac Ethiopia
Kenya yw'r economi fwyaf yn Nwyrain Affrica ac mae'n chwarae rhan bwysig yn Nwyrain Affrica. Mae gan ddiwydiant cydosod ceir Kenya hanes hir o ddatblygu, ynghyd â'r dosbarth canol sy'n codi'n gyflym, yr amgylchedd busnes sy'n gwella'n gyflym, a system mynediad i'r farchnad ranbarthol a ffactorau ffafriol eraill, mae ganddo dueddiad i ddatblygu i fod yn ganolfan diwydiant ceir rhanbarthol.
Ethiopia oedd y wlad a dyfodd gyflymaf yn Affrica yn 2015, gyda'r ail boblogaeth fwyaf yn Affrica. Wedi'i yrru gan broses ddiwydiannu mentrau sy'n eiddo i'r wladwriaeth a'r llywodraeth, mae disgwyl i'w diwydiant ceir efelychu profiad llwyddiannus datblygiad Tsieina yn yr 1980au.
Mae'r diwydiant ceir yn Kenya ac Ethiopia yn ffyrnig o gystadleuol. Mae llywodraeth Ethiopia wedi cyhoeddi nifer o bolisïau calonogol, gan weithredu polisïau lleihau treth neu dariff sero ar gyfer rhai mathau o gerbydau, a darparu polisïau lleihau treth ac eithrio ar gyfer buddsoddwyr gweithgynhyrchu, gan ddenu nifer fawr o fuddsoddiad gan China Investment, BYD, Fawer, Geely a chwmnïau ceir eraill.
Mae llywodraeth Kenya hefyd wedi llunio cyfres o fesurau i annog datblygiad y diwydiant ceir a rhannau, ond er mwyn cynyddu refeniw treth, dechreuodd y llywodraeth orfodi treth consesiwn ar geir ail-fewnforio a fewnforiwyd yn 2015. Ar yr un pryd, i annog datblygu cynhyrchu rhannau ceir domestig, gosodwyd treth consesiwn 2% ar rannau auto a fewnforiwyd y gellir eu cynhyrchu’n lleol, gan arwain at ostyngiad o 35% yn yr allbwn yn chwarter cyntaf 2016.
3. Dadansoddiad rhagolwg o'r diwydiant ceir yn Kenya ac Ethiopia
Ar ôl i lywodraeth Ethiopia lunio ei llwybr datblygu diwydiannol, mabwysiadodd bolisïau cymhelliant ymarferol a dichonadwy i gryfhau cyflymder y diwydiant gweithgynhyrchu i ddenu buddsoddiad tramor, gyda nodau clir a pholisïau effeithiol. Er bod cyfran gyfredol y farchnad yn gyfyngedig, bydd yn dod yn gystadleuydd cryf yn niwydiant modurol Dwyrain Affrica.
Er bod llywodraeth Kenya wedi cyhoeddi cynllun datblygu diwydiannol, nid yw polisïau ategol y llywodraeth yn amlwg. Mae rhai polisïau wedi rhwystro datblygiad diwydiannol. Mae'r diwydiant gweithgynhyrchu cyffredinol yn dangos tuedd ar i lawr ac mae'r rhagolygon yn ansicr.
Dadansoddodd Canolfan Ymchwil Masnach Affrica, er mwyn hyrwyddo diwydiannu cenedlaethol, hyrwyddo arallgyfeirio economaidd, darparu cyflogaeth, a chynyddu cyfnewid tramor, mae llywodraethau Affrica wrthi'n ceisio cyflymu datblygiad eu diwydiannau ceir eu hunain. Ar hyn o bryd, mae De Affrica, yr Aifft, Algeria a Moroco ymhlith y gwledydd sy'n tyfu gyflymaf yn niwydiant ceir Affrica. Gan fod y ddwy economi fwyaf yn Nwyrain Affrica, Kenya ac Ethiopia hefyd wrthi'n datblygu'r diwydiant ceir, ond o'i gymharu, mae Ethiopia yn fwy tebygol o ddod yn arweinydd diwydiant ceir Dwyrain Affrica.
Cyfeiriadur Cymdeithas Rhannau Auto Ethiopia
Cyfeiriadur Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Kenya
