Sem næststærsta hagkerfi Afríku og fjölmennasta landið er bíll og bílahlutavörumarkaður í Nígeríu einnig mjög eftirsóttur og er aðallega háð innflutningi.
1. Eftirspurn eftir bifreiðum í Nígeríu er mikil
Nígería er auðug af auðlindum og er næst stærsta hagkerfið í Afríku. Það búa 180 milljónir íbúa, er fjölmennasta land Afríku og hefur 5 milljónir bíla.
Bílamarkaðurinn í Nígeríu hefur mikla möguleika. Vegna þess að járnbrautir Nígeríu eru afturábak og almenningssamgöngur eru vanþróaðar hafa bifreiðar orðið nauðsynlegt einkatæki. En vegna efnahagsþróunar og þjóðartekna ásamt miklu bili milli ríkra og fátækra er það um þessar mundir og lengi í framtíðinni. Innra með sér mun markaður hans enn einkennast af ódýrum og notuðum bílum.
Eftirspurn eftir nýjum bílum í Nígeríu er um það bil 75.000 einingar / ár, en eftirspurn eftir notuðum bílum er meiri en 150.000 einingar / ár og er það tveir þriðju af heildareftirspurninni. um tveir þriðju bíla sem fyrir eru eru notaðir bílar. Og mest af eftirspurninni þarf að treysta á innflutning, lággjaldabílar hafa meiri skarpskyggni og viðurkenningu í Nígeríu. Fáir bílaviðgerðir og dýrir varahlutir í Nígeríu gera einnig útflutning á hagkvæmum vörum fyrir bílahluta mikla möguleika fyrir Nígeríu markaðinn.
2. Nígeríski farartækjamarkaðurinn treystir aðallega á innflutning
Mest af eftirspurninni á nígeríska bílamarkaðnum kemur frá innflutningi, þar á meðal nýjum og notuðum bílum.
Viðskipti Nígeríu hafa þróast hratt undanfarin ár og efnahagslegur styrkur þess, markaðsgeta og þróunarmöguleikar sem og svæðisbundin geislunargeta í Vestur-Afríku, Mið-Afríku og Norður-Afríku eru mjög sterk. Þar sem flutningar Nígeríu eru aðallega vegir, hafa bifreiðar orðið mikilvægur flutningatæki, en Nígeríu skortir sinn eigin bílaiðnað. Til að mæta þörfum innlends bílamarkaðar flytur Nígería inn mikinn fjölda bifreiða.
Það er ekki ofsögum sagt að Nígeríumenn eru stoltir af því að geta keyrt bíl.
Í Nígeríu hefur líftími bíla verið styttur verulega vegna lélegs ástands á vegum, færri verslana viðgerða á bílum og dýrum hlutum.
Þar sem engir úreldir bílar eru, treysta næstum allir þeim á að skipta um bifreiðarhluti til að viðhalda lífi sínu eftir að lengd líftíma þeirra er liðin. Á bílavörumarkaðnum í Nígeríu er ekki erfitt að komast að því að vörur fyrir bílahluti með mikla kostnaðarafköst eru mjög eftirsóttar vegna hágæða og lágs verðs. því. Bílar og fylgihlutir í Afríku lofa mjög góðu. Svo lengi sem staðsetningin er valin, viðunandi verð og hágæða þjónusta er bætt við eru markaðsmöguleikarnir miklir.
3. Nígería er með lægri tolla
Til viðbótar við gífurlega markaðsmöguleika hefur ríkisstjórnin einnig veitt mikinn stuðning við bílaiðnaðinn. Samkvæmt nýjustu tollum sem Nígeríu tollgæslan tilkynnti eru fjögur stig innflutningstolla um 5%, 10%, 20% og 35% lögð á framleiðslu bíla. Þar á meðal eru fólksbílar (10 sæti eða fleiri), vörubílar og aðrar atvinnubílar með lægra skatthlutfall, almennt 5% eða 10%. aðeins 20% tollar eru lagðir á innflutt fjórhjóladrifin ökutæki; fyrir fólksbifreiðar (þ.m.t. bíla), fólksbifreiðar og kappakstursbíla) er skatthlutfall yfirleitt 20% eða 35%; sérstök ökutæki, svo sem sjálfhlaðandi þungir vörubílar, kranar, slökkvibílar osfrv., eru lagðir á 5% gjaldskrá; vélknúin ökutæki eða ökutæki sem ekki eru vélknúin fyrir fatlaða Allt eru núllgjaldskrá. Til að vernda samsetningarverksmiðjur bifreiða í Nígeríu leggur Tollur í Nígeríu aðeins 5% toll á alla innflutta bíla.
Skrá yfir samtök bílaframleiðenda í Kína
Viðskiptaráð Kína
