Som Afrikas næststørste økonomi og det største folkerige land er Nigerias marked for bil- og bildele også meget efterspurgt og afhænger hovedsageligt af import.
1. Nigerias efterspørgsel efter bil er stor
Nigeria er rig på ressourcer og er den næststørste økonomi i Afrika. Det har en befolkning på 180 millioner, er det mest folkerige land i Afrika og har 5 millioner biler.
Nigerias bilmarked har et stort potentiale. Fordi Nigerias jernbaner er bagud og offentlig transport er underudviklet, er biler blevet et nødvendigt privat værktøj. På grund af økonomisk udvikling og nationale indkomstniveauer kombineret med et stort kløft mellem de rige og de fattige er det imidlertid i øjeblikket og i lang tid i fremtiden. Internt vil markedet stadig være domineret af billige og brugte biler.
Efterspørgslen efter nye biler i Nigeria er omkring 75.000 enheder / år, mens efterspørgslen efter brugte biler overstiger 150.000 enheder / år og tegner sig for to tredjedele af den samlede efterspørgsel. ca. to tredjedele af eksisterende køretøjer er brugte biler. Og det meste af efterspørgslen er afhængig af import, billige biler har en højere brandindtrængning og anerkendelse i Nigeria. Nigerias få autoværksteder og dyre reservedele gør også eksporten af omkostningseffektive produkter til bildele stort potentiale for det nigerianske marked.
2. Det nigerianske bilmarked er hovedsageligt afhængig af import
Det meste af efterspørgslen på det nigerianske bilmarked kommer fra import, inklusive nye og brugte biler.
Nigerias handel har udviklet sig hurtigt i de senere år, og dets økonomiske styrke, markedskapacitet og udviklingspotentiale såvel som dets regionale strålingsevne i Vestafrika, Centralafrika og Nordafrika er meget stærk. Da Nigerias transport hovedsagelig er vej, er biler blevet et vigtigt transportmiddel, men Nigeria mangler sin egen nationale bilindustri. For at imødekomme behovene på det indenlandske bilmarked importerer Nigeria et stort antal biler.
Det er ingen overdrivelse at sige, at nigerianere er stolte af at kunne køre bil.
I Nigeria er bilernes levetid forkortet kraftigt på grund af dårlige vejforhold, færre bilreparationsudtag og dyre dele.
Da der ikke er skrotede biler, er næsten alle afhængige af at udskifte bildele for at opretholde deres liv, når deres levetid er overskredet. På Nigerias marked for bildele er det ikke svært at finde ud af, at produkter til bildele med høj omkostningseffektivitet er meget efterspurgte på grund af deres høje kvalitet og lave pris. derfor. Biler og tilbehør i Afrika er meget lovende. Så længe placeringen vælges, der tilføjes rimelige priser og tjenester af høj kvalitet, er markedspotentialet enormt.
3. Nigeria har lavere takster
Ud over det enorme markedspotentiale har regeringen også ydet stor støtte til bilindustrien. I henhold til de seneste toldsatser, der blev annonceret af den nigerianske told, pålægges køretøjsprodukter fire niveauer af importtold på 5%, 10%, 20% og 35%. Blandt dem har personbiler (10 sæder eller mere), lastbiler og andre erhvervskøretøjer en lavere afgiftssats, generelt 5% eller 10%. der pålægges kun 20% takster på importerede firehjulstræk; for personbiler (inklusive biler), rejsepersonbiler og racerbiler) er skattesatsen generelt 20% eller 35% specialkøretøjer såsom selvaflæsning af tunge lastbiler, kraner, brandbiler osv. opkræves til en tarif på 5%; motorkøretøjer eller ikke-motorkøretøjer for handicappede Alle er nul takster. For at beskytte de lokale bilsamlingsanlæg i Nigeria pålægger Nigeria Customs kun en told på 5% på alle importerede biler.
Register over Kinas bilproducentforening
China Auto Parts Chamber of Commerce
