בתור הכלכלה השנייה בגודלה באפריקה והמדינה המאוכלסת הגדולה ביותר, שוק המוצרים לרכב וחלקי חילוף לרכב בניגריה הוא גם ביקוש עצום ותלוי בעיקר ביבוא.
1. הביקוש לרכב בניגריה גדול
ניגריה עשירה במשאבים והיא הכלכלה השנייה בגודלה באפריקה. היא מונה 180 מיליון תושבים, היא המדינה המאוכלסת ביותר באפריקה ויש לה 5 מיליון מכוניות.
לשוק הרכב של ניגריה פוטנציאל גדול. מכיוון שרכבות ניגריה לאחור ותחבורה ציבורית אינה מפותחת, מכוניות הפכו לכלי פרטי הכרחי. עם זאת, בשל ההתפתחות הכלכלית ורמות ההכנסה הלאומית, יחד עם פער גדול בין העשירים לעניים, זה נמצא כיום ולמשך זמן רב בעתיד. באופן פנימי, השוק שלה עדיין יהיה נשלט על ידי מכוניות זולות ומשומשות.
הביקוש למכוניות חדשות בניגריה הוא כ- 75,000 יחידות בשנה, ואילו הביקוש למכוניות משומשות עולה על 150,000 יחידות בשנה, המהווה שני שליש מסך הביקוש. כשני שליש מהרכבים הקיימים הם מכוניות משומשות. ורוב הביקוש צריך להסתמך על יבוא, למכוניות בעלות נמוכה יש חדירה והכרה גבוהים יותר של המותג בניגריה. שקעי התיקון האוטומטיים המעטים בניגריה וחלפים יקרים הופכים גם את הייצוא של מוצרי חלפים לרכב לפוטנציאל גדול לשוק הניגרי.
2. שוק הרכב הניגרי מסתמך בעיקר על יבוא
עיקר הביקוש בשוק הרכב הניגרי נובע מייבוא, כולל מכוניות חדשות ומשומשות.
הסחר בניגריה התפתח במהירות בשנים האחרונות, ועוצמתה הכלכלית, יכולת השוק ופוטנציאל הפיתוח שלה, כמו גם יכולות הקרינה האזוריות שלה במערב אפריקה, מרכז אפריקה וצפון אפריקה חזקים מאוד. מכיוון שהתחבורה בניגריה היא בעיקר כבישים, מכוניות הפכו לאמצעי תחבורה חשוב, אך לניגריה אין תעשיית רכב לאומית משלה. כדי לענות על צרכי שוק הרכב המקומי, ניגריה מייבאת מספר רב של מכוניות.
אין זה מוגזם לומר שהניגרים גאים ביכולתם לנהוג ברכב.
בניגריה קוצר מאוד חיי השירות של מכוניות בגלל תנאי כביש ירודים, פחות שקעים לתיקון רכב וחלקים יקרים.
מכיוון שאין מכוניות גרוטאות, כמעט כולן מסתמכות על החלפת חלקי חילוף לרכב כדי לשמור על חייהם לאחר חריגת חיי השירות שלהן. בשוק חלקי חילוף לרכב בניגריה, לא קשה למצוא שמוצרי חלפים לרכב עם ביצועי עלות גבוהים מאוד מבוקשים בגלל איכותם ומחירם הנמוך. לָכֵן. מכוניות ואביזרים באפריקה מבטיחים מאוד. כל עוד נבחר המיקום, מתווספים מחירים נוחים ושירותים איכותיים, פוטנציאל השוק הוא עצום.
3. לניגריה תעריפים נמוכים יותר
בנוסף לפוטנציאל השוק העצום, הממשלה נתנה תמיכה רבה גם בתעשיית הרכב. על פי התעריפים האחרונים עליהם הכריז המכס הניגרי, ארבע רמות מכס יבוא של 5%, 10%, 20% ו -35% מוטלות על מוצרי רכב. ביניהם, מכוניות נוסעים (10 מושבים ומעלה), משאיות ורכבים מסחריים אחרים הם בעלי שיעור מס נמוך יותר, בדרך כלל 5% או 10%. רק 20% מכסים מוטלים על רכבי ארבעה גלגלים מיובאים; עבור רכבי נוסעים (כולל מכוניות), מכוניות נוסעים נסיעות ומכוניות מירוץ) שיעור המס הוא בדרך כלל 20% או 35%; רכבים ייעודיים מיוחדים, כמו פריקה עצמית של משאיות כבדות, מנופים, כבאיות וכו ', נגבים בתעריף של 5%; כלי רכב מנועים או כלי רכב שאינם מנועים לבעלי מוגבלויות הכל אפס תעריפים. על מנת להגן על מפעלי הרכבת הרכב המקומיים בניגריה, מכס ניגריה מטיל מכס של 5% בלבד על כל המכוניות המיובאות.
מדריך התאחדות יצרני הרכב בסין
לשכת המסחר לחלקי חילוף לרכב בסין
