(Afrikos prekybos tyrimų centro naujienos) Pietų Afrikos automobilių pramonei didelę įtaką daro originalūs gamintojai. Pramonės struktūra ir plėtra vidaus ir pasaulio rinkose yra glaudžiai susijusi su originalių gamintojų strategijomis. Automobilių pramonės eksporto tarybos duomenimis, Pietų Afrika yra didžiausia Afrikos automobilių gamybos sritis. 2013 m. Pietų Afrikoje pagaminti automobiliai sudarė 72% viso žemyno produkcijos.
Žvelgiant iš amžiaus struktūros perspektyvos, Afrikos žemynas yra jauniausias žemynas. Jaunesni nei 20 metų gyventojai sudaro 50% visų gyventojų. Pietų Afrika turi mišrią pirmojo ir trečiojo pasaulio ekonomiką ir gali suteikti išlaidų pranašumų daugelyje sričių. Tai laikoma viena pažangiausių besivystančių rinkų pasaulyje.
Pagrindiniai šalies pranašumai yra geografiniai pranašumai ir ekonominė infrastruktūra, natūralūs mineralai ir metalo ištekliai. Pietų Afrikoje yra 9 provincijos, jose gyvena apie 52 milijonai žmonių ir 11 oficialių kalbų. Anglų kalba yra dažniausiai naudojama šnekamoji ir verslo kalba.
Tikimasi, kad 2020 m. Pietų Afrika pagamins 1,2 mln. Automobilių. Pagal 2012 m. Statistiką Pietų Afrikos OEM dalys ir komponentai pasiekė 5 milijardus JAV dolerių, o bendras importuotų automobilių dalių iš Vokietijos, Taivano, Japonijos, JAV ir Kinijos suvartojimas. buvo apie 1,5 milijardo JAV dolerių. Kalbant apie galimybes, Automobilių pramonės eksporto asociacija (AIEC) pakomentavo, kad Pietų Afrikos automobilių pramonė turi reikšmingų pranašumų, palyginti su daugeliu kitų šalių. Pietų Afrikos aštuoni komerciniai uosto įrenginiai plečia automobilių eksportą ir importą, todėl ši šalis tampa prekybos centru Afrikoje į pietus nuo Sacharos. Ji taip pat turi logistikos sistemą, galinčią patenkinti Europos, Azijos ir JAV aptarnavimo poreikius.
Pietų Afrikos automobilių gamyba daugiausia koncentruojama 3 iš devynių provincijų, būtent Gautenge, Rytų kyšulyje ir KwaZulu-Natal.
„Gauteng“ turi 150 originalių dalių tiekėjų ir gamyklų, tris OEM gamybos įmones: Pietų Afrikos BMW, Pietų Afrikos „Renault“, Pietų Afrikos „Ford Motor Company“.
Rytų kyšulyje yra išsami automobilių pramonės gamybos bazė. Provincija taip pat yra 4 oro uostų (Port Elizabetas, Rytų Londonas, Umtata ir Bisau), 3 uostų (Port Elizabetas, Port Coha ir Rytų Londonas) ir dviejų pramonės plėtros zonų logistikos sritis. Coha uoste yra didžiausia pramonės zona Pietų Afrikoje, o Rytų Londono pramoninėje zonoje taip pat yra automobilių tiekėjų pramonės parkas. Rytų Kape yra 100 originalių dalių tiekėjų ir gamyklų. Keturi pagrindiniai automobilių gamintojai: Pietų Afrikos „Volkswagen“ grupė, Pietų Afrikos „Mercedes-Benz“ („Mercedes-Benz“), Pietų Afrikos „General Motors“ („General Motors“) ir „Ford Motor Company Africa“ variklių gamykla pietuose.
„KwaZulu-Natal“ yra antra pagal dydį Pietų Afrikos ekonomika po Gautengo, o „Durban“ automobilių klasteris yra viena iš keturių prekybos ir investavimo galimybių, kurias skatina provincijos vyriausybės agentūros provincijoje. „Toyota“ Pietų Afrika yra vienintelė OEM gamybos gamykla provincijoje ir yra 80 OEM dalių tiekėjų.
500 automobilių dalių tiekėjų gamina įvairius originalios įrangos komponentus, dalis ir priedus, įskaitant 120 1 lygio tiekėjų.
Remiantis Nacionalinės Pietų Afrikos automobilių gamintojų asociacijos (NAAMSA) duomenimis, 2013 m. Bendra Pietų Afrikos motorinių transporto priemonių gamyba buvo 545 913 vnt., 2014 m. Pabaigoje pasiekusi 591 000 vnt.
Gamintojai iš Pietų Afrikos sutelkia dėmesį į vieną ar du didelės talpos plėtros modelius - papildomą hibridinį modelį, kuris naudodamas masto ekonomiją eksportuoja kitas prekes ir importuoja šiuos modelius, užuot gaminęs šalyje. Automobilių gamintojai 2013 m. Yra: BMW 3 serijos 4 durų, GM „Chevrolet“ žvakės, „Mercedes-Benz C“ serijos durys, „Nissan Liwei Tiida“, „Renault Automobiles“, „Toyota Corolla“ 4 serijos durys, „Volkswagen Polo“ nauja ir sena serija.
Remiantis pranešimais, Pietų Afrikos „Toyota“ užima lyderio vietą Pietų Afrikos automobilių rinkoje 36 metus iš eilės nuo 1980 m. 2013 m. „Toyota“ užėmė 9,5% visos rinkos dalies, antroje vietoje atsidūrė Pietų Afrikos „Volkswagen“ grupė, Pietų Afrikos „Ford“ ir „General“. Varikliai.
Automobilių pramonės eksporto tarybos (AIEC) vykdantysis direktorius dr. Normanas Lamprechtas sakė, kad Pietų Afrika pradėjo vystytis į svarbią tarptautinės automobilių tiekimo grandinės dalį ir prekybos su Kinija, Tailandu, Indija ir Pietų šalimis svarbą. Korėja eskaluoja. Tačiau Europos Sąjunga vis dar yra didžiausia Pietų Afrikos automobilių pramonės prekybos partnerė, kuriai 2013 m. Tenka 34,2% automobilių pramonės eksporto.
Remiantis Afrikos prekybos tyrimų centro analize, Pietų Afrika, pamažu virtusi svarbia tarptautinės automobilių tiekimo grandinės dalimi, atstovauja didžiausiai Afrikos automobilių gamybos sričiai. Jo gamybos pajėgumai yra dideli automobilių gamybos ir atsarginių dalių gamintojų srityje, tačiau šiuo metu Pietų Afrikos vidaus dalių OEM gamybos pajėgumai dar nėra pakankami ir iš dalies priklauso nuo importo iš Vokietijos, Kinijos, Taivano, Japonijos ir JAV. Kadangi Pietų Afrikos OEM gamintojai paprastai importuoja automobilių dalių modelius, o ne gamina juos šalyje, Pietų Afrikos didelio masto automobilių detalių OEM rinka taip pat rodo didelę automobilių dalių modelių paklausą. Toliau plėtojant Pietų Afrikos automobilių rinką, Kinijos automobilių kompanijos turi puikių perspektyvų investuoti į Pietų Afrikos automobilių rinką.
Vietnamo automobilių gamintojų asociacijos ir Vietnamo automobilių dalių gamyklos prekybos rūmų katalogas
