Виетнамският "Vietnam+" докладва на 21 юли 2021 г. Министерството на промишлеността и търговията на Виетнам разкри, че основната причина за скорошното бавно развитие на автомобилната помощна индустрия е, че автомобилният пазар на Виетнам е сравнително малък, само една трета от Тайланд и една четвърт от тази на Индонезия. Едно.
Пазарният мащаб е малък и поради големия брой сглобяващи автомобили и разпръснатостта на много различни модели е трудно за производствените компании (включително производство, сглобяване на автомобили и производство на части) да инвестират и развиват продукти и масово производство. Това е пречка за локализирането на автомобилите и развитието на автомобилната помощна индустрия.
Напоследък, за да се осигури активно доставката на резервни части и да се увеличи вътрешното съдържание, някои големи местни предприятия във Виетнам активно увеличиха инвестициите си в автомобилната помощна индустрия. Сред тях THACO AUTO инвестира в изграждането на най -големия индустриален парк за производство на резервни части във Виетнам с 12 завода в провинция Куанг Нам, за да увеличи локализираното съдържание на автомобили и техните резервни части.
В допълнение към Виетнамската автомобилна компания Changhai, Berjaya Group също инвестира в изграждането на спомагателен индустриален клъстер „Успех-Виетнам“ в провинция Куанг Нин. Това ще се превърне в място за събиране на много компании, занимаващи се с автомобилна помощ. Основните продукти на тези компании са авточасти с по -високо технологично съдържание, които не само обслужват основните бизнес дейности на Berjaya Group, но и обслужват експортни дейности.
Експерти в бранша смятат, че глобалният недостиг на чипове може постепенно да се върне към стабилност в края на тази година или първата половина на 2022 г. Основният проблем на помощната автомобилна индустрия на Виетнам все още е малкият капацитет на пазара, който не е благоприятен за развитието на автомобилни производствени и монтажни дейности и дейности по производство на резервни части.
Министерството на промишлеността и търговията на Виетнам също признава, че малкият капацитет на пазара и разликата между цената и производствените разходи на местните автомобили и цената и производствените разходи на вносните автомобили са двете основни пречки пред виетнамската автомобилна индустрия.
За да премахне гореспоменатите пречки, Министерството на промишлеността и търговията на Виетнам предлага да се планира и изгради инфраструктурна система, която да отговаря на нуждите на хората, особено на жителите на големите градове като Ханой и Хошимин.
За да се реши проблемът с разликата между производствените разходи на автомобилите от вътрешното производство и вносните автомобили, Министерството на промишлеността и търговията на Виетнам смята, че е необходимо да продължи да се поддържа и ефективно да се прилагат политиките за преференциални данъци върху вноса за части и компоненти, които обслужват автомобилни производствени и монтажни дейности.
В допълнение, помислете за преразглеждане и допълване на съответните разпоредби относно специалните тарифи, за да насърчите предприятията да увеличат производството и вътрешната добавена стойност.
