Vietnamský „Vietnam+“ informoval 21. júla 2021. Ministerstvo priemyslu a obchodu Vietnamu odhalilo, že hlavným dôvodom nedávneho pomalého rozvoja automobilového pomocného priemyslu je to, že vietnamský automobilový trh je relatívne malý, iba jedna tretina thajského a jedna štvrtina Indonézie. Jeden.
Rozsah trhu je malý a vzhľadom na veľký počet montérov automobilov a rozptýlenie mnohých rôznych modelov je pre výrobné spoločnosti (vrátane výroby, montáže automobilov a výroby dielov) ťažké investovať a vyvíjať výrobky a sériovú výrobu. To je prekážkou lokalizácie automobilov a rozvoja automobilového pomocného priemyslu.
Aby sa aktívne zabezpečilo zásobovanie náhradnými dielmi a zvýšil domáci obsah, v poslednej dobe niektoré veľké domáce podniky vo Vietname aktívne zvýšili svoje investície do automobilového pomocného priemyslu. Medzi nimi spoločnosť THACO AUTO investovala do výstavby najväčšieho vietnamského priemyselného parku na výrobu náhradných dielov s 12 továrňami v provincii Quang Nam s cieľom zvýšiť lokalizovaný obsah automobilov a ich náhradných dielov.
Okrem automobilky Vietnam Changhai Automobile Company Berjaya Group investovala aj do výstavby pomocného priemyselného klastra Succeed-Vietnam Automobile v provincii Quang Ninh. Toto sa stane miestom stretávania mnohých spoločností zaoberajúcich sa automobilovou pomocou. Hlavnými produktmi týchto spoločností sú súčiastky do automobilov s vyšším technologickým obsahom, ktoré slúžia nielen hlavným obchodným aktivitám skupiny Berjaya, ale slúžia aj exportu.
Odborníci z tohto odvetvia sa domnievajú, že globálny nedostatok dodávok čipov sa môže postupne vrátiť k stabilite na konci tohto roka alebo v prvej polovici roku 2022. Hlavným problémom vietnamského automobilového pomocného priemyslu je stále malá kapacita trhu, ktorá neprospieva rozvoju automobilovej výroby a montážnych činností a činností výroby náhradných dielov.
Vietnamské ministerstvo priemyslu a obchodu tiež pripúšťa, že malá trhová kapacita a rozdiel medzi cenou a výrobnými nákladmi domácich automobilov a cenovými a výrobnými nákladmi dovážaných automobilov sú dve hlavné prekážky vietnamského automobilového priemyslu.
Aby sa odstránili vyššie uvedené prekážky, ministerstvo priemyslu a obchodu Vietnamu navrhuje naplánovať a vybudovať systém infraštruktúry, ktorý by vyhovoval potrebám ľudí, najmä obyvateľov veľkých miest ako Hanoj a Hočiminovo mesto.
Aby sa vyriešil problém rozdielu medzi výrobnými nákladmi automobilov vyrobených na domácom trhu a dovážaných automobilov, ministerstvo priemyslu a obchodu Vietnamu sa domnieva, že je potrebné naďalej zachovať a účinne vykonávať politiky preferenčných sadzieb dane z dovozu pre diely a súčiastky, ktoré slúžia pre automobilovú výrobu a montážne činnosti.
Okrem toho zvážte zrevidovanie a doplnenie príslušných nariadení o špeciálnych tarifách s cieľom podnietiť podniky k zvýšeniu výroby a domácej pridanej hodnoty.
