ویت نام کی "ویت نام+" نے 21 جولائی 2021 کو رپورٹ کیا۔ ویت نام کی وزارت صنعت و تجارت نے انکشاف کیا کہ آٹوموٹو معاون صنعت کی حالیہ سست ترقی کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ ویت نام کی آٹوموٹو مارکیٹ نسبتا small چھوٹی ہے ، تھائی لینڈ کا صرف ایک تہائی اور انڈونیشیا کا ایک چوتھائی ایک۔
مارکیٹ اسکیل چھوٹا ہے ، اور کار اسمبلرز کی بڑی تعداد اور بہت سے مختلف ماڈلز کی بازی کی وجہ سے ، مینوفیکچرنگ کمپنیوں (بشمول مینوفیکچرنگ ، کاروں کو اکٹھا کرنا اور پرزے تیار کرنا) کے لیے سرمایہ کاری اور پروڈکٹس اور بڑے پیمانے پر پروڈکشن کرنا مشکل ہے۔ یہ آٹوموبائل کے لوکلائزیشن اور آٹوموبائل معاون صنعت کی ترقی میں رکاوٹ ہے۔
حال ہی میں ، اسپیئر پارٹس کی فراہمی کو فعال طور پر یقینی بنانے اور گھریلو مواد کو بڑھانے کے لیے ، ویت نام میں کچھ بڑے گھریلو اداروں نے آٹوموٹو معاون صنعت میں اپنی سرمایہ کاری کو فعال طور پر بڑھایا ہے۔ ان میں سے ، THACO AUTO نے ویت نام کے سب سے بڑے اسپیئر پارٹس پروڈکشن انڈسٹریل پارک کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی ہے جس میں 12 فیکٹریوں کے ساتھ صوبہ کوانگ نام میں آٹوموبائل اور ان کے اسپیئر پارٹس کے مقامی مواد میں اضافہ کیا گیا ہے۔
ویت نام چنگھائی آٹوموبائل کمپنی کے علاوہ برجیا گروپ نے صوبہ کوانگ نین میں کامیاب ویت نام آٹوموبائل معاون صنعتی کلسٹر کی تعمیر میں بھی سرمایہ کاری کی ہے۔ یہ آٹوموٹو امداد میں مصروف بہت سی کمپنیوں کے لیے اجتماع کا مقام بن جائے گا۔ ان کمپنیوں کی اہم مصنوعات اعلی تکنیکی مواد والے آٹو پارٹس ہیں ، جو نہ صرف برجیا گروپ کی بنیادی کاروباری سرگرمیوں کو پیش کرتی ہیں بلکہ برآمدی سرگرمیوں کو بھی پیش کرتی ہیں۔
انڈسٹری کے ماہرین کا خیال ہے کہ اس سال کے آخر یا 2022 کے پہلے نصف حصے میں چپ کی عالمی سطح پر قلت آہستہ آہستہ استحکام کی طرف لوٹ سکتی ہے۔ آٹوموبائل کی پیداوار اور اسمبلی کی سرگرمیوں اور اسپیئر پارٹس کی پیداوار کی سرگرمیاں۔
ویت نام کی صنعت اور تجارت کی وزارت بھی تسلیم کرتی ہے کہ چھوٹی مارکیٹ کی گنجائش اور گھریلو کاروں کی قیمت اور پیداواری لاگت اور امپورٹڈ کاروں کی قیمت اور پیداواری لاگت کے درمیان فرق ویتنامی آٹو انڈسٹری کے لیے دو بڑی رکاوٹیں ہیں۔
مذکورہ بالا رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے ، ویت نام کی صنعت اور تجارت کی وزارت لوگوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے انفراسٹرکچر سسٹم کی منصوبہ بندی اور تعمیر کرنے کی تجویز پیش کرتی ہے ، خاص طور پر بڑے شہروں جیسے ہنوئی اور ہو چی منہ شہر کے رہائشیوں کی۔
مقامی طور پر تیار شدہ کاروں اور درآمد شدہ کاروں کے پیداواری اخراجات کے درمیان فرق کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے ، وزارت صنعت و تجارت ویت نام کا خیال ہے کہ حصوں کے لیے ترجیحی درآمدی ٹیکس کی شرح کی پالیسیوں کو برقرار رکھنا اور مؤثر طریقے سے نافذ کرنا ضروری ہے۔ اور وہ اجزاء جو آٹوموبائل کی پیداوار اور اسمبلی کی سرگرمیوں کو پیش کرتے ہیں۔
اس کے علاوہ ، خصوصی ٹیرف پر متعلقہ قواعد و ضوابط پر نظر ثانی کرنے اور ان کی تکمیل پر غور کریں تاکہ کاروباری اداروں کو پیداوار اور گھریلو ویلیو ایڈیڈ کی حوصلہ افزائی ہو۔
