Një makinë e formimit të goditjes është një makinë përpunuese plastike. Pasi të spërkatet plastika e lëngshme, era e fryrë nga makina përdoret për të hedhur trupin plastik në një formë të caktuar të zgavrës së mykut për të bërë një produkt. Kjo lloj makine quhet një makinë e formimit të goditjes. Plastika shkrihet dhe derdhet sasiorisht në ekstruderin me vidë, dhe pastaj formohet përmes filmit të gojës, dhe pastaj ftohet nga një unazë ere, pastaj një traktor tërhiqet me një shpejtësi të caktuar, dhe dredha-dredha e dredhon atë në një listë.
Alias: Makinë për formimin e goditjes së zbrazët
Emri anglisht: derdhur goditje
Formimi i goditjes, i njohur gjithashtu si formimi i goditjes së zbrazët, është një metodë e përpunimit plastik me zhvillim të shpejtë. Parison plastik tubular i marrë nga nxjerrja ose formimi injeksion i rrëshirës termoplastike vendoset në një kallëp të ndarë ndërsa është i nxehtë (ose nxehet në një gjendje të zbutur). Pasi mbyllet kallëpi, ajri i kompresuar injektohet në parison për të hedhur në erë plastike. Zgjerohet dhe ngjitet në murin e brendshëm të kallëpit dhe pas ftohjes dhe zbërthimit, merren produkte të ndryshme të zbrazëta. Procesi i prodhimit të filmit në lulëzim është shumë i ngjashëm në parim me derdhjen e produkteve të zbrazëta, por nuk përdor moulds. Nga perspektiva e klasifikimit të teknologjisë së përpunimit plastik, procesi i formimit të filmit të fryrë zakonisht përfshihet në nxjerrje. Procesi i formimit të goditjes u përdor për të prodhuar shishe polietileni me densitet të ulët gjatë Luftës së Dytë Botërore. Në fund të viteve 1950, me lindjen e polietilenit me dendësi të lartë dhe zhvillimin e makinave të formimit të goditjes, teknologjia e formimit të goditjes u përdor gjerësisht. Vëllimi i kontejnerit të zbrazët mund të arrijë mijëra litra, dhe disa prodhime kanë miratuar kontrollin kompjuterik. Plastikat e përshtatshme për formimin e goditjes përfshijnë polietileni, klorid polivinili, polipropileni, poliester, etj. Kontejnerët e zbrazët që rezultojnë përdoren gjerësisht si kontejnerë paketimi industrial.
Sipas metodës së prodhimit të parisonit, formimi i goditjes mund të ndahet në formim goditje nxjerrje dhe formim goditje injeksioni. Formimi i goditjes me shumë shtresa dhe formimi i goditjes së shtrirjes së sapo zhvilluar.
Efekti i kursimit të energjisë
Kursimi i energjisë i makinës për formimin e goditjes mund të ndahet në dy pjesë: njëra është pjesa e energjisë dhe tjetra është pjesa e ngrohjes.
Kursimi i energjisë në pjesën e energjisë: Shumica e invertorëve përdoren. Metoda e kursimit të energjisë është ruajtja e energjisë së mbetur të motorit. Për shembull, fuqia aktuale e motorit është 50Hz, dhe ju në të vërtetë duhet vetëm 30Hz në prodhim që të jetë e mjaftueshme për prodhim, dhe konsumi i tepërt i energjisë është i kotë Nëse harxhohet, inverteri do të ndryshojë prodhimin e energjisë së motor për të arritur efektin e kursimit të energjisë.
Kursimi i energjisë në pjesën e ngrohjes: Pjesa më e madhe e kursimit të energjisë në pjesën e ngrohjes është përdorimi i ngrohësve elektromagnetikë, dhe shkalla e kursimit të energjisë është rreth 30% -70% e spirales së rezistencës së vjetër.
1. Krahasuar me ngrohjen me rezistencë, ngrohësi elektromagnetik ka një shtresë shtesë izolimi, e cila rrit shkallën e shfrytëzimit të energjisë së nxehtësisë.
2. Krahasuar me ngrohjen me rezistencë, ngrohësi elektromagnetik vepron drejtpërdrejt në tubin e materialit për të ngrohur, duke zvogëluar humbjen e nxehtësisë të transferimit të nxehtësisë.
3. Krahasuar me ngrohjen me rezistencë, shpejtësia e ngrohjes së ngrohësit elektromagnetik është më shumë se një e katërta më e shpejtë, gjë që zvogëlon kohën e ngrohjes.
4. Krahasuar me ngrohjen me rezistencë, shpejtësia e ngrohjes së ngrohësit elektromagnetik është më e shpejtë dhe efikasiteti i prodhimit është përmirësuar. Motori është në një gjendje të ngopur, gjë që zvogëlon humbjen e energjisë të shkaktuar nga fuqia e lartë dhe kërkesa e ulët.
Katër pikat e mësipërme janë arsyet pse ngrohësi elektromagnetik Feiru mund të kursejë energji deri në 30% -70% në makinerinë e formimit të goditjes.
Klasifikimi i makinës
Makineritë e formimit të goditjeve mund të ndahen në tre kategori: makinat e formimit të goditjes së nxjerrjes, makinat e formimit të goditjes me injeksion dhe makineritë e formimit të goditjes speciale. Makineritë e formimit të goditjeve me shtrirje mund t'i përkasin secilës prej kategorive të mësipërme. Makina e formimit të goditjes së nxjerrjes është një kombinim i ekstruderit, makinës së formimit të goditjes dhe mekanizmit të fiksimit të mykut, i cili përbëhet nga extruder, vdesin e parisonit, pajisja e inflacionit, mekanizmi i fiksimit të mykut, sistemi i kontrollit të trashësisë së parisonit dhe mekanizmi i transmetimit. Vdesin e parisonit është një nga përbërësit e rëndësishëm që përcaktojnë cilësinë e produkteve të formuara me goditje. Zakonisht ka vdesin e ushqimit anësor dhe vdesin qendror të ushqimit. Kur produktet në shkallë të gjerë formohen me goditje, shpesh përdoret vdesi i shufrës së tipit të cilindrit të magazinimit. Rezervuari i magazinimit ka një vëllim minimal prej 1 kg dhe një vëllim maksimal prej 240 kg. Pajisja e kontrollit të trashësisë së parisonit përdoret për të kontrolluar trashësinë e murit të parisonit. Pikat e kontrollit mund të jenë deri në 128 pikë, zakonisht 20-30 pikë. Makina për formimin e goditjes së nxjerrjes mund të prodhojë produkte të zbrazëta me një vëllim që varion nga 2.5ml në 104l.
Makineria e derdhjes me injeksion është një kombinim i makinës së formimit injeksion dhe mekanizmit të formimit të goditjes, duke përfshirë mekanizmin plastifikues, sistemin hidraulik, pajisjet elektrike të kontrollit dhe pjesët e tjera mekanike. Llojet e zakonshme janë makina e derdhjes me injeksion me tre stacione dhe makina për formimin e injeksionit me katër stacione. Makina me tre stacione ka tre stacione: parizoni i parafabrikuar, inflacioni dhe zbritja, secili stacion ndahet me 120 °. Makina me katër stacione ka një stacion më shumë paraformues, secili stacion është larg 90 °. Përveç kësaj, ekziston një makinë e dyfishtë-stacion i derdhur me injeksion me ndarje 180 ° midis stacioneve. Enë plastike e prodhuar nga makina e derdhjes me injeksion ka dimensione të sakta dhe nuk kërkon përpunim sekondar, por kostoja e mykut është relativisht e lartë.
Makineria e formimit të goditjes me strukturë speciale është një makinë e formimit të goditjes që përdor fletë, materiale të shkrirë dhe boshllëqe të ftohta si parise për të hedhur trupa të zbrazët të mykut me forma dhe përdorime të veçanta. Për shkak të formave dhe kërkesave të ndryshme të produkteve të prodhuara, struktura e makinës për formimin e goditjes është gjithashtu e ndryshme.
Karakteristikat dhe përparësitë
1. Boshti qendror dhe cilindri janë bërë nga kromi 38CrMoAlA, molibden, aliazh alumini përmes trajtimit të azotit, i cili ka përparësitë e trashësisë së lartë, rezistencës ndaj korrozionit dhe rezistencës ndaj konsumimit.
2. Koka e vdesit është e kromuar, dhe struktura e boshtit të vidës e bën shkarkimin më të barabartë dhe të qetë, dhe përfundon më mirë filmin e fryrë. Struktura komplekse e makinës që fryn filmin e bën gazin e daljes më uniform. Njësia e ngritjes miraton një strukturë të platformës kornizë katrore, dhe lartësia e kornizës ngritëse mund të rregullohet automatikisht në përputhje me kërkesat e ndryshme teknike.
3. Pajisja e shkarkimit miraton pajisje rrotulluese peeling dhe pajisje qendrore rrotulluese dhe miraton një motor çift rrotullues për të rregulluar butësinë e filmit, i cili është i lehtë për tu përdorur.
Parimi i Operacionit / Përmbledhje e shkurtër:
Në procesin e prodhimit të filmit në lulëzim, uniformiteti i trashësisë së filmit është një tregues kryesor. Uniformiteti i trashësisë gjatësore mund të kontrollohet nga qëndrueshmëria e nxjerrjes dhe shpejtësisë së tërheqjes, ndërsa uniformiteti i trashësisë tërthore të filmit zakonisht varet nga prodhimi preciz i vdesit. , Dhe ndryshoni me ndryshimin e parametrave të procesit të prodhimit. Në mënyrë që të përmirësohet uniformiteti i trashësisë së filmit në drejtimin tërthor, duhet të futet një sistem automatik i kontrollit të trashësisë tërthore. Metodat e zakonshme të kontrollit përfshijnë kokën automatike të vdesit (kontrolli i vidës së zgjerimit termik) dhe unaza automatike e ajrit. Këtu ne kryesisht prezantojmë Parimin dhe aplikimin e unazës automatike të ajrit.
Thelbësore
Struktura e unazës automatike të ajrit miraton metodën e daljes së ajrit të dyfishtë, në të cilën vëllimi i ajrit të daljes së poshtme të ajrit mbahet konstant, dhe dalja e sipërme e ajrit ndahet në disa kanale ajri. Çdo kanal ajri përbëhet nga dhomat e ajrit, valvulat, motorët, etj. Motori drejton valvulën për të rregulluar hapjen e kanalit të ajrit Kontrolloni vëllimin e ajrit të secilit kanal.
Gjatë procesit të kontrollit, sinjali i trashësisë së filmit i zbuluar nga sonda për matjen e trashësisë dërgohet në kompjuter. Kompjuteri krahason sinjalin e trashësisë me trashësinë mesatare të caktuar aktuale, kryen llogaritjet bazuar në devijimin e trashësisë dhe trendin e ndryshimit të kurbës dhe kontrollon motorin për të drejtuar valvulën për të lëvizur. Kur është i hollë, motori lëviz përpara dhe tujeri mbyllet; përkundrazi, motori lëviz në drejtim të kundërt, dhe tujere rritet. Duke ndryshuar vëllimin e ajrit në secilën pikë në perimetrin e unazës së erës, rregulloni shpejtësinë e ftohjes së secilës pikë për të kontrolluar devijimin e trashësisë anësore të filmit brenda intervalit të synuar.
Plani i kontrollit
Unaza automatike e erës është një sistem online i kontrollit në kohë reale. Objektet e kontrolluara të sistemit janë disa motorë të shpërndarë në unazën e erës. Rrjedha e ajrit ftohës e dërguar nga ventilatori shpërndahet në çdo kanal ajri pas presionit të vazhdueshëm në dhomën e ajrit të unazës së ajrit. Motori drejton valvulën që të hapet dhe mbyllet për të rregulluar madhësinë e tuajerit dhe vëllimit të ajrit, dhe për të ndryshuar efektin ftohës të zbrazët të filmit në shkarkimin e vdesit. Për të kontrolluar trashësinë e filmit, nga këndvështrimi i procesit të kontrollit, nuk ka ndonjë lidhje të qartë midis ndryshimit të trashësisë së filmit dhe vlerës së kontrollit të motorit. Trashësia e filmit dhe pozicioni i valvulës së ndryshimit të valvulës dhe vlera e kontrollit janë jolineare dhe të parregullta. Sa herë që rregullohet një valvul Koha ka një ndikim të madh në pikat fqinje, dhe rregullimi ka histerezë, në mënyrë që momente të ndryshme të lidhen me njëra-tjetrën. Për këtë lloj sistemi shumë jolinear, bashkimi të fortë, të ndryshueshëm në kohë dhe të pasigurt të kontrollit të sistemit, modeli i tij i saktë matematikor është pothuajse i pamundur I themeluar, edhe nëse mund të vendoset një model matematik, është shumë e komplikuar dhe e vështirë për tu zgjidhur, në mënyrë që të mos vlera praktike. Kontrolli tradicional ka një efekt kontrolli më të mirë në një model relativisht të caktuar kontrolli, por ai ka një efekt të dobët kontrolli mbi jolinearitetin e lartë, pasigurinë dhe informacionin kompleks të feedback-ut. Edhe i pafuqishëm. Në funksion të kësaj, ne zgjodhëm algoritmin e kontrollit fuzzy. Në të njëjtën kohë, metoda e ndryshimit të faktorit të kuantizimit fuzzy është miratuar për t'u përshtatur më mirë me ndryshimin e parametrave të sistemit.
