Puhumisvormimismasin on plastikust töötlemise masin. Pärast vedelast plastikust välja pritsimist kasutatakse masina puhutud tuult toote valmistamiseks plastkere vormi teatud kuju vormi puhumiseks. Sellist masinat nimetatakse löökvormimismasinaks. Plastik sulatatakse ja ekstrudeeritakse kvantitatiivselt kruviekstruuderis ning moodustatakse seejärel läbi suukile ja jahutatakse seejärel tuulerõnga abil, seejärel tõmmatakse traktor teatud kiirusega ja kerija kerib selle rulli.
Alias: õõnesvormimismasin
Ingliskeelne nimi: blow molding
Puhumisvormimine, mida nimetatakse ka õõnesvormimiseks, on kiiresti arenev plastist töötlemise meetod. Termoplastilise vaigu ekstrusioonil või survevalu abil saadud torukujuline plastist parisoon paigutatakse kuumutatud (või pehmenenud temperatuurini kuumutatud) tükeldatud vormi. Pärast vormi sulgemist süstitakse siseõhku plastist parisooni puhumiseks suruõhku. See paisub ja kleepub vormi siseseinale ning pärast jahutamist ja vormimist saadakse mitmesuguseid õõnesprodukte. Puhutud kile tootmisprotsess on põhimõtteliselt väga sarnane õõnesproduktide puhumisvormimisega, kuid selles ei kasutata vorme. Plastitöötlemistehnoloogia klassifitseerimise seisukohast on puhutud kile vormimisprotsess tavaliselt ekstrusioon. Puhumisvormimisprotsessi kasutati madala tihedusega polüetüleenist viaalide tootmiseks II maailmasõja ajal. 1950. aastate lõpus, suure tihedusega polüetüleeni sünniga ja puhumisvormimismasinate väljatöötamisega, kasutati laialt puhumisvormimise tehnoloogiat. Õõnesmahuti maht võib ulatuda tuhandetesse liitritesse ja osa toodangut on kasutusele võtnud arvuti juhtimise. Puhumisvormimiseks sobivad plastid hõlmavad polüetüleeni, polüvinüülkloriidi, polüpropüleeni, polüestrit jms. Saadud õõnesanumaid kasutatakse laialdaselt tööstuslikuks pakendikonteineriks.
Parisoni tootmismeetodi järgi võib puhumisvormimise jagada ekstrusioonpuhumiseks ja survevormimiseks. Äsja välja töötatud mitmekihiline puhumisvormimine ja venitusvormimine.
Energiasäästu efekt
Puhumisvormimismasina energiasäästu võib jagada kaheks osaks: üks on toiteosa ja teine kütteosa.
Energiasääst toiteallikas: Enamik inverteritest on kasutusel. Energiasäästu meetod on mootori jääkenergia säästmine. Näiteks on mootori tegelik võimsus 50Hz ja tootmiseks piisab tegelikult ainult 30Hz-st ning energia tarbimine on asjata. Kui see raisku läheb, peab inverter muutma mootori võimsust mootor energiasäästu efekti saavutamiseks.
Energiasääst kütteosas: suurem osa kütteosa energiasäästust on elektromagnetiliste kütteseadmete kasutamine ja energiasäästu määr on umbes 30% -70% vanast takistusmähisest.
1. Võrreldes takistusküttega on elektromagnetilisel küttekehal täiendav isolatsioonikiht, mis suurendab soojusenergia kasutamise määra.
2. Võrreldes takistusküttega, töötab elektromagnetiline kütteseade kuumutamisel otse materjalitorule, vähendades soojusülekande soojuskaod.
3. Võrreldes takistusküttega on elektromagnetilise kütteseadme kuumutamiskiirus üle neljandiku kiirem, mis vähendab kuumutamisaega.
4. Võrreldes takistusküttega on elektromagnetilise kütteseadme kuumutamiskiirus suurem ja tootmise efektiivsus paraneb. Mootor on küllastunud olekus, mis vähendab suure võimsuse ja väikese nõudluse põhjustatud võimsuskadu.
Ülaltoodud neli punkti on põhjus, miks Feiru elektromagnetiline kütteseade võib puhumisvormimismasinal säästa energiat kuni 30–70%.
Masina klassifikatsioon
Puhumisvormimismasinad võib jagada kolme kategooriasse: ekstrusioonpuhumisvormimismasinad, survepuhumisvormimismasinad ja spetsiaalse struktuuriga puhumisvormimismasinad. Pingutusvormimispingid võivad kuuluda ülaltoodud kategooriatesse. Ekstrusiooni puhumisvormimismasin on ekstruuderi, puhumisvormimismasina ja vormi kinnitusmehhanismi kombinatsioon, mis koosneb ekstruuderist, parisoni stantsist, täiteseadmest, vormi kinnitusmehhanismist, parisoni paksuse juhtimissüsteemist ja ülekandemehhanismist. Parisoni stants on üks olulisi komponente, mis määravad vormitud toodete kvaliteedi. Tavaliselt on külgmise ja tsentraalse etteande vormid. Suuremahuliste toodete vormimisel kasutatakse sageli ladustamissilindri tüüpi toorikut. Mahuti minimaalne maht on 1kg ja maksimaalne maht 240kg. Parisoni seina paksuse reguleerimiseks kasutatakse parisoni paksuse kontrollseadet. Kontrollpunktid võivad olla kuni 128 punkti, tavaliselt 20-30 punkti. Ekstrusioonpuhumisvormimismasin suudab toota õõnesprodukte mahuga vahemikus 2,5ml kuni 104l.
Sissepritsega vormimismasin on survevalu masina ja löökvormimehhanismi kombinatsioon, sealhulgas plastifitseerimismehhanism, hüdrosüsteem, elektriseadmete juhtimine ja muud mehaanilised osad. Levinumad tüübid on kolmejaamaline survepressimismasin ja neljajaamaline survepressimismasin. Kolmejaamalisel masinal on kolm jaama: kokkupandav parison, täispuhumine ja vormimine, iga jaama eraldab 120 °. Neljajaamalisel masinal on veel üks eelvormimisjaam, iga jaam on üksteisest 90 ° kaugusel. Lisaks on ka kahejaamaline survepressimismasin, mille jaamade vahe on 180 °. Sissepritsega vormimismasina toodetud plastmahutil on täpsed mõõtmed ja see ei vaja sekundaarset töötlemist, kuid vormi hind on suhteliselt kõrge.
Spetsiaalse struktuuriga puhumisvormimismasin on puhumisvormimismasin, mis kasutab lehtede, sulatatud materjalide ja külmade toorikutena parisoonidena spetsiaalse kuju ja kasutusviisiga õõneskehade puhumist. Toodetud toodete erineva kuju ja nõuete tõttu on ka puhumisvormimismasina struktuur erinev.
Omadused ja eelised
1. Kruvi keskvõll ja silinder on valmistatud lämmastikuga töötlemisel kroomist, molübdeenist, alumiiniumisulamist 38CrMoAlA, mille eelised on kõrge paksus, korrosioonikindlus ja kulumiskindlus.
2. Stantsipea on kroomitud ja kruvi spindli struktuur muudab väljalaske ühtlasemaks ja sujuvamaks ning täiendab puhutud filmi paremini. Kilepuhumismasina keeruline struktuur muudab väljundgaasi ühtlasemaks. Tõsteseade võtab vastu ruudukujulise raamiga platvormkonstruktsiooni ja tõsteraami kõrgust saab automaatselt reguleerida vastavalt erinevatele tehnilistele nõuetele.
3. Mahalaadimisseade võtab vastu kooruva pöörleva varustuse ja tsentraalse pöörleva varustuse ning võtab kasutusele pöördemomendi mootori, et reguleerida kile siledust, mida on lihtne kasutada.
Toimimispõhimõte / lühiülevaade:
Puhutud kile tootmise protsessis on peamine näitaja kile paksuse ühtlus. Pikisuunalise paksuse ühtlust saab kontrollida ekstrusiooni stabiilsuse ja veojõu kiiruse abil, samas kui kile põikpaksuse ühtlus sõltub tavaliselt stendi täpsest valmistamisest. Ja muutuvad koos tootmisprotsessi parameetrite muutumisega. Kile paksuse ühtluse parandamiseks põikisuunas tuleb kasutusele võtta automaatne põiki paksuse reguleerimise süsteem. Levinumad juhtimismeetodid hõlmavad automaatset stantsipead (termopaisumiskruvi juhtimine) ja automaatset õhurõngast. Siin tutvustame peamiselt automaatse õhurõnga põhimõtet ja rakendust.
Põhimõtteline
Automaatse õhurõnga struktuur kasutab topeltõhu väljalaskemeetodit, mille korral hoitakse alumise õhu väljalaskeava õhuhulk konstantsena ja ülemine väljalaskeava jaguneb mitmeks õhukanaliks. Iga õhukanal koosneb õhukambritest, ventiilidest, mootoritest jne. Mootor ajab ventiili õhukanali ava reguleerimiseks. Kontrollige iga kanali õhuhulka.
Juhtimisprotsessi ajal saadetakse paksuse mõõtmise sondi abil tuvastatud kile paksuse signaal arvutisse. Arvuti võrdleb paksussignaali praeguse seatud keskmise paksusega, teeb arvutusi paksuse kõrvalekalde ja kõvera muutumise trendi põhjal ning juhib mootorit klapi liikuma ajamiseks. Kui see on õhuke, liigub mootor edasi ja tuyere sulgub; vastupidi, mootor liigub vastupidises suunas ja tuyere suureneb. Muutes tuulerõnga ümbermõõdu igas punktis õhumahtu, reguleerige iga punkti jahutuskiirust, et kontrollida kile külgsuunalist kõrvalekallet sihtmärgi vahemikus.
Kontrolliplaan
Automaatne tuulerõngas on veebipõhine reaalajas juhtimissüsteem. Süsteemi juhitavad objektid on mitu mootorit, mis on jaotatud tuulerõngale. Ventilaatori saadetud jahutusõhuvool jaotub igale õhukanalile pärast õhurõnga õhukambris püsivat rõhku. Mootor ajab ventiili avanema ja sulgema, et reguleerida tuyere suurust ja õhumahtu ning muuta kiletooriku jahutavat efekti vormi tühjendamisel. Kile paksuse reguleerimiseks ei ole juhtimisprotsessi seisukohast selge seos kile paksuse muutuse ja mootori kontrollväärtuse vahel. Kile paksus ja klapi klapi asend muutuvad ning kontrollväärtus on mittelineaarne ja ebaregulaarne. Iga kord, kui klappi reguleeritakse, on aeg suur mõju naaberpunktidele ja reguleerimisel on hüstererees, nii et erinevad momendid on omavahel seotud. Sellise väga mittelineaarse, tugeva sidumisega, ajas muutuva ja kontrollimatu ebakindla süsteemi puhul on selle täpne matemaatiline mudel peaaegu võimatu. Loodud on isegi see, et isegi kui matemaatilist mudelit saab luua, on see väga keeruline ja seda on keeruline lahendada, nii et sellel pole praktiline väärtus. Traditsioonilisel juhtimisel on suhteliselt kindla juhtimismudeli korral parem kontrollimõju, kuid kõrge mittelineaarsuse, määramatuse ja keerulise tagasiside teabe korral on see halva kontrolli mõju. Isegi jõuetu. Seda silmas pidades valisime häguse juhtimisalgoritmi. Samal ajal võetakse kasutusele häguse kvantimisteguri muutmise meetod, et süsteemiparameetrite muutustega paremini kohaneda.
