Material konposatuek propietate bikainak dituzte, esate baterako, erresistentzia handia, modulua, zurruntasun handia, higaduraren erresistentzia handia, dentsitate txikia, erresistentzia kimikoa eta korritze txikia, eta horiek oso egokiak dira automobilgintzako piezak, hegazkinen egiturak eta garraiatzeko erabiltzen diren beste egitura-piezak egiteko.
2020ko abendutik 2025era bitarteko garraiobide globalaren merkatuaren hazkunde-tasaren arabera (33,2 mila milioi USD), material konposatuen merkatuaren hazkunde-tasa 33,2 mila milioi US $ -koa izango dela espero da.
Erretxina transferitzeko moldeaketa prozesuak munduko merkatu kuotarik handiena du. Erretxina transferitzeko moldea (RTM) hutsean lagundutako erretxina transferitzeko prozesua da, zuntzaren eta erretxinaren arteko erlazioa, erresistentzia eta pisu ezaugarri bikainak handitzearen abantailak dituena. Azalera handia, forma konplexua eta akabera leuna duten osagaiak osatzeko erabiltzen da batez ere. Prozesu hau hegazkinen eta automobilgintzako egiturak ekoizteko erabiltzen da, hala nola tren motorraren osagaiak eta kanpoko osagaiak.
Aplikazio zehatzei dagokienez, barruko egiturazko aplikazioak merkatuan nagusituko direla espero da. Aurreikusitako aldian, barne egituraren aplikazioa garraiatzeko merkatu konposatuaren zatirik handiena izatea espero da. Errepideen industria barruko aplikazio konposatuen kontsumitzaile nagusietako bat da, batez ere automobiletan material konposatuak erabiltzeak bultzatzen baitu. Indar bikaina eta pisu txikia duenez, konposite termoplastikoen eskaera gero eta handiagoa da, eta horrek barne aplikazioen merkatua bultzatzen du. Gainera, trenbide sektorea barneko aplikazio eremuan material konposatuen eskariaren hazkundearen eragile nagusietako bat da.
Karbono zuntza hazkunde azkarrena duen zuntz indartzailea dela kalkulatzen da, zuntz indargarri mota zehatzei dagokienez. Karbono zuntzezko konpositeen erabilera gero eta handiagoa automobilgintzaren sektorean izan den hazkunderik azkarrena da. Karbono zuntzezko konposatuak asko erabiltzen dira aeroespazialean, defentsa nazionalean eta automobilgintzako industrietan, beira zuntzezko konpositeek dituzten propietate bikainak dituztelako. Karbono zuntzak beira zuntzak baino bi aldiz indartsuagoak dira eta% 30 arinagoak. Automobilgintzako aplikazioetan, autoen lasterketetan hasi zen aplikatzen, izan ere, ibilgailuaren pisua murrizteaz gain, gidariaren segurtasuna ere bermatzen du, bere erresistentzia handiarekin eta oskol gogorreko egituraren zurruntasun handiarekin. Talka kontrako errendimendua ere duenez, gaur egun karbono zuntza F1 autoen egiturazko atal guztietan erabil daiteke.
Garraio moduari dagokionez, errepide bidezko garraioa material konposatuen hazkunde azkarrena izango dela espero da. Diseinu malguaren, korrosioaren erresistentziaren, malgutasunaren, mantentze kostu txikiaren eta iraupen luzearen abantailak direla eta, konpositeak automobilgintzako hainbat aplikaziotan erabil daitezke, besteak beste, automobiletan, militar ibilgailuetan, autobusetan, ibilgailu komertzialetan eta lasterketa autoetan. Beira-zuntzezko konposatuak barruko eta kanpoko osagaietarako erabili ohi dira automobilgintzako aplikazioetan. Konposatuaren errendimendu arinak eta erresistentzia handiak ibilgailuaren pisua eta erregai kontsumoa murrizten dituzte eta OEMek ingurumen araudi zorrotzak betetzea ahalbidetzen dute.
Matrize motari dagokionez, termoplastikoa azkarren hazten den erretxina eremua izango dela espero da. Erretxina termoegonkorrarekin alderatuta, erretxina termoplastikoak matrize material gisa duen abantaila nagusia konposatua birformatu eta konposatua birziklatzeko erraza dela da. Erretxina termoplastiko mota desberdinak material matrize gisa erabil daitezke konpositeen moldaketan. Konposite termoplastikoak erabiliz materialen forma konplexuak erraz sor daitezke. Giro tenperaturan gorde daitezkeenez, egitura handiak egiteko ere erabil daitezke.
