Wcześniejsze
Materiały kompozytowe mają doskonałe właściwości, takie jak wysoka wytrzymałość, wysoki moduł, wysoka sztywność, wysoka odporność na zużycie, niska gęstość, odporność chemiczna i małe pełzanie, co czyni je bardzo odpowiednimi do części samochodowych, konstrukcji lotniczych i innych elementów konstrukcyjnych stosowanych w transporcie.
Według tempa wzrostu światowego rynku transportowego (33,2 mld USD) od grudnia 2020 r. Do grudnia 2025 r., Przewiduje się, że tempo wzrostu rynku materiałów kompozytowych wyniesie 33,2 mld USD.
Proces formowania transferowego żywicy ma największy udział w rynku na świecie. Formowanie transferowe żywicy (RTM) jest procesem przenoszenia żywicy wspomaganym próżniowo, który ma zalety polegające na zwiększeniu stosunku włókna do żywicy, doskonałej wytrzymałości i masie. Służy głównie do formowania elementów o dużej powierzchni, złożonym kształcie i gładkim wykończeniu. Proces ten jest używany do produkcji konstrukcji lotniczych i samochodowych, takich jak elementy układu napędowego i elementy zewnętrzne.
Pod względem specyficznych zastosowań oczekuje się, że wewnętrzne zastosowania konstrukcyjne zdominują rynek. Przewiduje się, że w okresie prognozy największą częścią rynku kompozytów transportowych będzie aplikacja struktury wewnętrznej. Przemysł drogowy jest jednym z głównych konsumentów zastosowań kompozytowych do wnętrz, który napędza głównie stosowanie materiałów kompozytowych w samochodach. Ze względu na doskonałą wytrzymałość i niską wagę rośnie popyt na kompozyty termoplastyczne do elementów wyposażenia wnętrz samolotów, co napędza rynek zastosowań wewnętrznych. Ponadto sektor kolejowy jest również jednym z głównych czynników przyczyniających się do wzrostu popytu na materiały kompozytowe do zastosowań wewnętrznych.
Szacuje się, że włókno węglowe jest najszybciej rozwijającym się włóknem wzmacniającym pod względem określonych rodzajów włókien wzmacniających. Rosnące wykorzystanie kompozytów z włókna węglowego przypisuje się najszybszemu wzrostowi w branży motoryzacyjnej. Kompozyty z włókna węglowego są szeroko stosowane w przemyśle lotniczym, obronnym i samochodowym ze względu na ich lepsze właściwości niż kompozyty z włókna szklanego. Włókno węglowe jest dwa razy mocniejsze niż włókno szklane i 30% lżejsze. W zastosowaniach motoryzacyjnych jego zastosowanie zaczęło się w wyścigach samochodowych, ponieważ nie tylko zmniejsza wagę pojazdu, ale także zapewnia bezpieczeństwo kierowcy dzięki dużej wytrzymałości i dużej sztywności ramy z twardą skorupą. Ponieważ ma również właściwości antykolizyjne, włókno węglowe może być obecnie stosowane we wszystkich elementach konstrukcyjnych samochodów F1.
Jeśli chodzi o rodzaj transportu, oczekuje się, że transport drogowy będzie najszybciej rozwijającym się rodzajem materiałów kompozytowych. Ze względu na zalety elastycznej konstrukcji, odporności na korozję, elastyczności, niskich kosztów utrzymania i długiej żywotności, kompozyty mogą być stosowane w różnych zastosowaniach motoryzacyjnych, w tym w samochodach, pojazdach wojskowych, autobusach, pojazdach użytkowych i samochodach wyścigowych. Kompozyty z włókna szklanego są powszechnie stosowane w elementach wewnętrznych i zewnętrznych w zastosowaniach motoryzacyjnych. Lekka wydajność i wysoka wytrzymałość kompozytu zmniejszają masę i zużycie paliwa pojazdu oraz umożliwiają producentom OEM przestrzeganie surowych przepisów dotyczących ochrony środowiska.
Pod względem rodzajów matryc oczekuje się, że termoplastyczne stanie się najszybciej rozwijającym się polem żywic. W porównaniu z żywicą termoutwardzalną, główną zaletą żywicy termoplastycznej jako materiału matrycowego jest to, że kompozyt można ponownie formować, a kompozyt łatwo poddaje się recyklingowi. Różne rodzaje żywic termoplastycznych można stosować jako materiały matrycowe w formowaniu kompozytów. Złożone kształty materiałów można łatwo wytwarzać przy użyciu kompozytów termoplastycznych. Ponieważ można je przechowywać w temperaturze pokojowej, można je również stosować do wykonywania dużych konstrukcji.
