من
კომპოზიტურ მასალებს აქვს შესანიშნავი თვისებები, როგორიცაა მაღალი სიმტკიცე, მაღალი მოდული, მაღალი სიმტკიცე, აცვიათ მაღალი წინააღმდეგობა, დაბალი სიმკვრივე, ქიმიური წინააღმდეგობა და დაბალი მცოცავი, რაც მათ ძალზე უწყობს ხელს საავტომობილო ნაწილებს, თვითმფრინავების კონსტრუქციებს და ტრანსპორტირებისას გამოყენებულ სხვა სტრუქტურულ ნაწილებს.
გლობალური სატრანსპორტო ბაზრის ზრდის ტემპის მიხედვით (33,2 მილიარდი აშშ დოლარი) 2020 წლის დეკემბრიდან 2025 წლის დეკემბრამდე, კომპოზიციური მასალების ბაზრის ზრდის ტემპი სავარაუდოდ 33,2 მილიარდი აშშ დოლარი იქნება.
ფისების გადაცემის ჩამოსხმის პროცესს მსოფლიოში უდიდესი ბაზარი აქვს. ფისოვანი გადაცემის ჩამოსხმა (RTM) არის ვაკუუმური დახმარებით ფისოვანი გადაცემის პროცესი, რომელსაც გააჩნია ბოჭკოს და ფისოვანი თანაფარდობის გაზრდის უპირატესობა, შესანიშნავი სიმტკიცე და წონის მახასიათებლები. იგი ძირითადად გამოიყენება დიდი ზედაპირის, რთული ფორმის და გლუვი დასრულების მქონე კომპონენტების შესაქმნელად. ეს პროცესი გამოიყენება საჰაერო ხომალდისა და საავტომობილო კონსტრუქციების, მაგალითად, ელექტროძრავის კომპონენტების და ექსტერიერის კომპონენტების წარმოებისათვის.
კონკრეტული პროგრამების თვალსაზრისით, მოსალოდნელია, რომ შიდა სტრუქტურული პროგრამები დომინირებს ბაზარზე. პროგნოზირების პერიოდში, შიდა სტრუქტურის გამოყენება სავარაუდოდ წარმოადგენს სატრანსპორტო კომპოზიტური ბაზრის უდიდეს ნაწილს. საგზაო ინდუსტრია წარმოადგენს კომპოზიციური ინტერიერის ერთ – ერთ მთავარ მომხმარებელს, რაც ძირითადად გამოწვეულია ავტომობილებში კომპოზიტური მასალების გამოყენებით. შესანიშნავი სიძლიერისა და დაბალი წონის გამო, თერმოპლასტიკურ კომპოზიტებზე მოთხოვნა იზრდება თვითმფრინავების ინტერიერის კომპონენტებზე, რაც განაპირობებს ინტერიერის პროგრამების ბაზარს. გარდა ამისა, რკინიგზის სექტორი ასევე წარმოადგენს ერთ – ერთ მთავარ წვლილს კომპოზიციურ მასალებზე მოთხოვნის ზრდის შიდა გამოყენების სფეროში.
ნახშირბადის ბოჭკოვანი შეფასებულია, როგორც ყველაზე სწრაფად მზარდი გამაძლიერებელი ბოჭკო, კონკრეტული ტიპის გამაძლიერებელი ბოჭკოების თვალსაზრისით. ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტების მზარდი გამოყენება მიეკუთვნება საავტომობილო სექტორის ყველაზე სწრაფ ზრდას. ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტები ფართოდ გამოიყენება კოსმოსური, ეროვნული თავდაცვისა და საავტომობილო მრეწველობაში მინის ბოჭკოვანი კომპოზიტების მიმართ უკეთესი თვისებების გამო. ნახშირბადის ბოჭკოვანი ორჯერ ძლიერია, ვიდრე მინის ბოჭკო და 30% მსუბუქია. საავტომობილო პროგრამებში, მისი გამოყენება დაიწყო მანქანების რბოლაში, რადგან იგი არა მხოლოდ ამცირებს მანქანის წონას, არამედ უზრუნველყოფს მძღოლის უსაფრთხოებას მისი მაღალი სიმტკიცით და მყარი გარსის ჩარჩოს მაღალი სიმტკიცით. იმის გამო, რომ მას ასევე აქვს შეჯახების საწინააღმდეგო მოქმედება, ამჟამად ნახშირბადის ბოჭკოვანი გამოყენება შესაძლებელია F1 მანქანების ყველა სტრუქტურულ ნაწილში.
რაც შეეხება ტრანსპორტირების მეთოდს, მოსალოდნელია, რომ საგზაო ტრანსპორტი ყველაზე სწრაფად მზარდი კომპოზიციური მასალების სახეობა იქნება. მოქნილი დიზაინის, კოროზიის მიმართ მდგრადობის, მოქნილობის, დაბალი შენარჩუნებასა და ხანგრძლივი მუშაობის უპირატესობის გამო, კომპოზიტები შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა საავტომობილო პროგრამაში, მათ შორის ავტომობილებში, სამხედრო მანქანებში, ავტობუსებში, კომერციულ მანქანებში და სარბოლო მანქანებში. მინის ბოჭკოვანი კომპოზიტები ჩვეულებრივ გამოიყენება საავტომობილო პროგრამებში შიდა და ექსტერიერის კომპონენტებისთვის. კომპოზიტის მსუბუქი შესრულება და მაღალი სიმტკიცე ამცირებს ავტომობილის წონასა და საწვავის მოხმარებას და საშუალებას აძლევს OEM– ებს დაიცვან მკაცრი გარემოსდაცვითი წესები.
მატრიცული ტიპების თვალსაზრისით, თერმოპლასტიკი გახდება ყველაზე სწრაფად მზარდი ფისოვანი ველი. თერმოდასადგენ ფისნასთან შედარებით, თერმოპლასტიკური ფისის, როგორც მატრიცის მასალის მთავარი უპირატესობა არის ის, რომ კომპოზიტის გადაკეთება ხდება და კომპოზიტის გადამუშავება მარტივია. კომპოზიტების ჩამოსხმისას მატრიცული მასალების სახით შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა ტიპის თერმოპლასტიკური ფისები. რთული მასალის ფორმები ადვილად წარმოიქმნება თერმოპლასტიკური კომპოზიტების გამოყენებით. იმის გამო, რომ მათი შენახვა შესაძლებელია ოთახის ტემპერატურაზე, მათი გამოყენება ასევე შეიძლება დიდი კონსტრუქციების დასამზადებლად.
