Композициялық материалдар жоғары беріктік, жоғары модуль, жоғары қаттылық, жоғары тозуға төзімділік, төмен тығыздық, химиялық төзімділік және төмен серпілу сияқты керемет қасиеттерге ие, бұл оларды автомобиль бөлшектеріне, ұшақ құрылымдарына және тасымалдауда қолданылатын басқа құрылымдық бөліктерге өте қолайлы етеді.
2020 жылғы желтоқсаннан бастап 2025 жылғы желтоқсанға дейінгі әлемдік көлік нарығының өсу қарқынына сәйкес (33,2 млрд. АҚШ доллары) композициялық материалдар нарығының өсу қарқыны 33,2 млрд. АҚШ долларын құрайды деп күтілуде.
Шайыр трансферт формасы әлемдегі ең үлкен нарық үлесіне ие. Шайыр трансферлі қалыптау (RTM) - бұл вакуумды көмекші шайырды ауыстыру процесі, ол талшық пен шайырдың ара қатынасын жоғарылатудың, керемет беріктігі мен салмақ сипаттамаларының артықшылықтарына ие. Ол негізінен бетінің ауданы үлкен, пішіні күрделі және тегіс өңделген компоненттерді қалыптастыру үшін қолданылады. Бұл процесс әуе кемесі мен автомобиль құрылымдарын, мысалы, қуат бергіш компоненттері мен сыртқы компоненттерін өндіру үшін қолданылады.
Арнайы қосымшалар тұрғысынан интерьер құрылымдық қосымшалары нарықта басым болады деп күтілуде. Болжамдық кезеңде ішкі құрылымдық қолдану көліктік композиттік нарықтың ең үлкен бөлігі болады деп күтілуде. Автомобиль жолдары саласы композициялық интерьердің негізгі тұтынушыларының бірі болып табылады, ол негізінен автомобильдерде композициялық материалдарды қолдануға негізделген. Керемет беріктігі мен салмағының аздығынан ұшақтың интерьер компоненттеріне арналған термопластикалық композиттерге сұраныс артып келеді, бұл интерьер қосымшалары нарығын басқарады. Сонымен қатар, теміржол секторы ішкі қолдану саласында композиттік материалдарға сұраныстың өсуіне негізгі үлес қосушылардың бірі болып табылады.
Көміртекті талшық арматуралық талшықтың нақты түрлері бойынша ең тез өсетін арматуралық талшық болып саналады. Көміртекті талшықтан тұратын композиттердің көбеюі автомобиль секторындағы ең жылдам өсумен байланысты. Көміртекті талшық композиттері шыны талшық композиттерінен жоғары қасиеттеріне байланысты аэроғарыштық, ұлттық қорғаныс және автомобиль өнеркәсібінде кеңінен қолданылады. Көміртекті талшық шыны талшықтан екі есе күшті және 30% жеңіл. Автокөлік қосымшаларында оны қолдану автомобиль жарыстарынан басталды, өйткені ол көлік құралының салмағын азайтып қана қоймай, сонымен қатар қатты мықты қабық жақтауының беріктігі мен жоғары қаттылығымен жүргізушінің қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Оның соқтығысуға қарсы өнімділігі болғандықтан, көміртекті талшықты қазіргі кезде F1 автомобильдерінің барлық құрылымдық бөліктерінде қолдануға болады.
Тасымалдау түріне келетін болсақ, автомобильмен тасымалдау композиттік материалдардың тез дамып келе жатқан түрі болады деп күтілуде. Икемді дизайнның, коррозияға төзімділіктің, икемділіктің, техникалық қызмет көрсетудің төмен құны мен ұзақ қызмет ету мерзімінің артықшылықтарының арқасында композиттер автомобильдерде, әскери машиналарда, автобустарда, коммерциялық көліктерде және жарыс автомобильдерінде болатын әртүрлі автомобиль қолданбаларында қолданыла алады. Әдетте шыны талшық композициялары автомобиль салаларында ішкі және сыртқы компоненттер үшін қолданылады. Композиттің жеңіл өнімділігі мен жоғары беріктігі көлік құралының салмағы мен жанармай шығынын азайтады, сонымен қатар OEM-ге қатаң экологиялық ережелерді сақтауға мүмкіндік береді.
Матрицалық типтер бойынша термопластика ең тез өсетін шайыр өрісі болады деп күтілуде. Термореактивті шайырмен салыстырғанда матрицалық материал ретінде термопластикалық шайырдың басты артықшылығы - композицияны қайта қалпына келтіруге болады және композицияны қайта өңдеу оңай. Композиттерді қалыптау кезінде матрицалық материалдар ретінде термопластикалық шайырлардың әр түрлі типтерін қолдануға болады. Материалдың күрделі формаларын термопластикалық композиттер көмегімен оңай шығаруға болады. Оларды бөлме температурасында сақтауға болатындықтан, оларды үлкен құрылымдар жасауға да қолдануға болады.
