Materyalên hevedudanî xwedan taybetmendiyên hêja yên wekî hêza bilind, modûlê bilind, hişkiya mezin, berxwedana berxwarbûna mezin, tîrbûnek kêm, berxwedana kîmyewî û kêmbûna kêmbûnê ne, ku wana wan ji bo parçeyên otomobîlan, avahiyên balafiran û beşên din ên avahiyê yên ku di veguhastinê de têne bikar anîn pir guncan dikin.
Li gorî rêjeya mezinbûna bazara veguhastina cîhanî (33,2 mîlyar $ Amerîkî) ji Kanûn 2020 heya Kanûn 2025, tê payîn ku rêjeya mezinbûna bazara materyalên pêkhatî 33,2 mîlyar $ Amerîkî be.
Pêvajoya qalibê veguheztina rezînê di cîhanê de xwedan pişka herî mezin a bazarê ye. Qewirandina veguhastina rezînê (RTM) pêvajoyek veguhastina rezîn a bi valahiya alîkar e, ku xwediyê avantajên zêdekirina rêjeya fîber bi reçîn, taybetmendiyên hêzdar û giraniyê ye. Ew bi taybetî ji bo damezrandina pêkhateyên bi rûberê mezin, teşeya aloz û dawîkirina nermik tê bikar anîn. Ev pêvajo ji bo hilberîna balafir û avahiyên otomotîvê, wekî pêkhateyên hêza pêvek û pêkhateyên derveyî tê bikar anîn.
Di warê sepandinên taybetî de, tê xwestin ku sepanên pêkhatî yên hundurîn li bazarê serdest bibin. Di heyama pêşbîniyê de, tê xwestin ku sepana avahiya navxweyî beşa herî mezin a bazara pêkhateya veguhastinê be. Pîşesaziya rê yek ji xerîdarên sereke yên sepanên hundurîn ên pêkhatî ye, ku bi taybetî ji hêla karanîna materyalên pêkve di otomobîlan de tête ajotin. Ji ber hêza xweya hêja û giraniya wê hindik, daxwaziya ji bo pêkhateyên termoplastik ên ji bo pêkhateyên hundurê balafiran, ku bazara sepanên hundurîn radixe pêş, mezin dibe. Wekî din, sektora hesinî di warê serlêdana navxweyî de yek ji hevkarê sereke yê mezinbûna daxwaziya materyalên pêkhatî ye jî.
Fîberê karbonê tête texmîn kirin ku di warê celebên taybetî yên fîberya bihêzker de tîrêjê xurtkirinê ya zûtirîn mezin dibe. Bikaranîna zêdebûyî ya pêkhatên fîberê karbonê bi mezinbûna bilez a di sektora otomobîlan de tê vegotin. Kompozîtonên fîberê karbonê ji ber taybetmendiyên wan ên pêşîn ên li dijî pêkhatên fîbera cam di pîşesaziya hewavanî, parastina neteweyî û otomobîlan de pir têne bikar anîn. Fibra karbon du carî fîreya cam e û% 30 siviktir e. Di sepanên otomotîvê de, serlêdana wê di pêşbirkêya otomobîlan de dest pê kir, ji ber ku ew ne tenê giraniya wesayîtê kêm dike, lê di heman demê de ewlehiya ajokar bi hêza xweya bilind û hişkbûna mezin a çarçova qalikê hişk misoger dike. Ji ber ku di heman demê de performansa wê ya li dijî pevçûnê jî heye, fîbera karbonê dikare li hemî perçên avahî yên otomobîlên F1-ê were bikar anîn.
Heya ku ji awayê veguhastinê ve eleqedar e, tê payîn ku veguhastina rê dê bibe celebê zûtirîn materyalên pêkhatî. Ji ber avantajên sêwirana nermik, berxwedana zirav, nermbûn, lêçûna lênihêrîna kêm û jiyana karûbarê dirêj, pêkhatî dikarin di sepanên otomobîlan ên cihêreng de werin bikar anîn, di nav de otomobîl, wesayîtên leşkerî, otobus, wesayîtên bazirganî û otomobîlên pêşbirkê. Kompozîtên lûleyên cam bi gelemperî ji bo pêkhateyên hundurîn û derveyî di sepanên otomotîvê de têne bikar anîn. Performansa sivik û hêza bilind a pêkhatî giranî û vexwarina sotemeniyê ya wesayîtê kêm dike, û OEM-ê dike ku rêzikên hişk ên hawîrdorê bicîh bînin.
Di warê celebên matrîksê de, tê çaverê kirin ku termoplastik bibe qada reçîn a ku zûtir mezin dibe. Bi rehîna termosetkirinê re berawird kirin, avantaja sereke ya rehîna termoplastik wekî materyalê matrix ew e ku pêkhate dikare ji nû ve were şandin û pêkve hêsan ji nû ve were hêsankirin. Cûreyên cûda yên rezînên termoplastik dikarin di materyalîzasyona pêkhateyan de wekî materyalên matrîkê werin bikar anîn. Shapesêweyên materyalên tevlihev dikarin bi karanîna pêkhateyên termoplastik bi hêsanî werin hilberandin. Ji ber ku ew dikarin di germahiya jûreyê de werin hilanîn, ew dikarin ji bo çêkirina avahiyên mezin jî werin bikar anîn.
