A
Kompozītmateriāliem piemīt izcilas īpašības, piemēram, augsta izturība, augsts modulis, augsta stingrība, augsta nodilumizturība, zems blīvums, ķīmiskā izturība un zems šļūde, kas padara tos ļoti piemērotus automobiļu detaļām, lidmašīnu konstrukcijām un citām konstrukcijās, kuras izmanto transportā.
Saskaņā ar globālā transporta tirgus pieauguma tempu (33,2 miljardi ASV dolāru) no 2020. gada decembra līdz 2025. gada decembrim paredzams, ka kompozītmateriālu tirgus pieauguma temps būs 33,2 miljardi ASV dolāru.
Sveķu pārvietošanas formēšanas procesam ir vislielākā tirgus daļa pasaulē. Sveķu pārvietošanas formēšana (RTM) ir sveķu pārvietošanas process ar vakuuma palīdzību, kura priekšrocības ir palielināt šķiedras un sveķu attiecību, izcilas izturības un svara īpašības. To galvenokārt izmanto sastāvdaļu veidošanai ar lielu virsmas laukumu, sarežģītu formu un gludu apdari. Šis process tiek izmantots lidmašīnu un automobiļu konstrukciju, piemēram, spēka agregātu un ārējo komponentu, ražošanai.
Paredzams, ka tirgū dominēs interjera konstrukciju pielietojums. Paredzams, ka iekšējās struktūras piemērošana būs lielākā transporta salikto tirgus daļu. Ceļu nozare ir viena no galvenajām kompozītmateriālu interjera lietojumu patērētājām, kuras pamatā galvenokārt ir kompozītmateriālu izmantošana automašīnās. Pateicoties izcilajai izturībai un mazajam svaram, pieaug pieprasījums pēc termoplastiskiem kompozītmateriāliem lidmašīnu salona sastāvdaļām, kas virza interjera lietojumu tirgu. Turklāt dzelzceļa nozare ir arī viens no galvenajiem faktoriem kompozītmateriālu pieprasījuma pieaugumā iekšējā pielietojuma jomā.
Tiek lēsts, ka oglekļa šķiedra ir visstraujāk augošā armējošā šķiedra konkrētu pastiprinošo šķiedru veidu ziņā. Pieaugošā oglekļa šķiedru kompozītu izmantošana ir saistīta ar visstraujāko izaugsmi automobiļu nozarē. Oglekļa šķiedru kompozītmateriālus plaši izmanto kosmosa, valsts aizsardzības un automobiļu rūpniecībā, jo tiem ir augstākas īpašības nekā stikla šķiedras kompozītmateriāliem. Oglekļa šķiedra ir divreiz spēcīgāka nekā stikla šķiedra un ir par 30% vieglāka. Automobiļu lietojumprogrammās tā piemērošana sākās automašīnu sacīkstēs, jo tā ne tikai samazina transportlīdzekļa svaru, bet arī nodrošina vadītāja drošību ar augstu izturību un cietā apvalka rāmja augsto stingrību. Tā kā tam ir arī pret sadursmi vērsta darbība, oglekļa šķiedru pašlaik var izmantot visās F1 automašīnu konstrukcijas daļās.
Kas attiecas uz pārvadāšanas veidu, paredzams, ka autotransports būs visstraujāk augošais kompozītmateriālu veids. Pateicoties elastīgā dizaina, izturības pret koroziju, elastības, zemajām uzturēšanas izmaksām un ilgajam kalpošanas laikam, kompozītmateriālus var izmantot dažādos automobiļu pielietojumos, tostarp automašīnās, militārajos transportlīdzekļos, autobusos, komerciālajos transportlīdzekļos un sacīkšu automašīnās. Stikla šķiedras kompozītmateriālus parasti izmanto iekšējiem un ārējiem komponentiem automobiļu vajadzībām. Vieglā kompozītmateriāla veiktspēja un augstā izturība samazina transportlīdzekļa svaru un degvielas patēriņu, kā arī ļauj OEM ievērot stingrus vides noteikumus.
Paredzams, ka attiecībā uz matricas tipiem termoplastmasa kļūs par visstraujāk augošo sveķu lauku. Salīdzinot ar termoreaktīvajiem sveķiem, termoplastisko sveķu kā matricas materiāla galvenā priekšrocība ir tā, ka kompozītu var atkārtoti salocīt un kompozītu ir viegli pārstrādāt. Kompozītu formēšanā kā matricas materiālus var izmantot dažādus termoplastisko sveķu veidus. Izmantojot termoplastiskus kompozītmateriālus, var viegli izgatavot sarežģītas materiāla formas. Tā kā tos var uzglabāt istabas temperatūrā, tos var izmantot arī lielu konstrukciju izgatavošanai.
