Komposittmaterialer har utmerkede egenskaper som høy styrke, høy modul, høy stivhet, høy slitestyrke, lav tetthet, kjemisk motstand og lav kryp, noe som gjør dem veldig egnet for bildeler, flykonstruksjoner og andre strukturelle deler som brukes i transport.
I følge vekstraten for det globale transportmarkedet (33,2 milliarder dollar) fra desember 2020 til desember 2025, forventes vekstraten for markedet for komposittmaterialer å være 33,2 milliarder dollar.
Støpeprosess for overføring av harpiks har den største markedsandelen i verden. Resin transfer molding (RTM) er en vakuumassistert harpiksoverføringsprosess, som har fordelene ved å øke forholdet mellom fiber og harpiks, utmerkede styrke- og vektegenskaper. Den brukes hovedsakelig til å danne komponenter med stort overflateareal, kompleks form og glatt overflate. Denne prosessen brukes til produksjon av fly og bilkonstruksjoner, for eksempel drivkomponenter og utvendige komponenter.
Når det gjelder spesifikke applikasjoner, forventes interiørkonstruksjoner å dominere markedet. I prognoseperioden forventes anvendelse av intern struktur å være den største delen av markedet for transportkompositt. Veibransjen er en av hovedforbrukerne av komposittinteriørapplikasjoner, som hovedsakelig drives av bruk av komposittmaterialer i biler. På grunn av sin utmerkede styrke og lave vekt øker etterspørselen etter termoplastiske kompositter for flyinteriørkomponenter, noe som driver markedet for interiørapplikasjoner. I tillegg er jernbanesektoren også en av de viktigste bidragsyterne til veksten i etterspørselen etter komposittmaterialer innen det interne bruksområdet.
Karbonfiber anslås å være den raskest voksende armerende fiberen når det gjelder spesifikke typer armeringsfibre. Den økende bruken av karbonfiberkompositter tilskrives den raskeste veksten i bilsektoren. Karbonfiberkompositter brukes mye i luftfarts-, nasjonalforsvar og bilindustri på grunn av deres overlegne egenskaper til glassfiberkompositter. Karbonfiber er dobbelt så sterk som glassfiber og 30% lettere. I bilapplikasjoner begynte applikasjonen i bilracing, fordi den ikke bare reduserer vekten til kjøretøyet, men også sørger for sikkerheten til sjåføren med sin høye styrke og høye stivhet i den harde skallrammen. Fordi det også har antikollisjonsytelse, kan karbonfiber brukes i alle strukturelle deler av F1-biler for tiden.
Når det gjelder transportmåten, forventes det at veitransport vil være den raskest voksende typen komposittmaterialer. På grunn av fordelene med fleksibel design, korrosjonsbestandighet, fleksibilitet, lave vedlikeholdskostnader og lang levetid, kan kompositter brukes i forskjellige bilapplikasjoner, inkludert biler, militære kjøretøyer, busser, kommersielle kjøretøyer og racerbiler. Kompositter av glassfiber brukes ofte til innvendige og utvendige komponenter i bilapplikasjoner. Komposittens lette ytelse og høye styrke reduserer bilens vekt og drivstofforbruk, og gjør det mulig for OEM-selskaper å overholde strenge miljøregler.
Når det gjelder matriksetyper, forventes termoplast å bli det harpiksfeltet som vokser raskest. Sammenlignet med termohærdende harpiks er den viktigste fordelen med termoplastisk harpiks som matriksmateriale at kompositten kan legges om og kompositten er enkel å resirkulere. Ulike typer termoplastiske harpikser kan brukes som matriksmaterialer i støpingen av kompositter. Komplekse materialformer kan lett produseres ved hjelp av termoplastiske kompositter. Fordi de kan lagres ved romtemperatur, kan de også brukes til å lage store strukturer.
