اور
ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮਗਰੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਉੱਚ ਮਾਡੂਲਸ, ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ, ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਘੱਟ ਘਣਤਾ, ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਮਰ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ structuresਾਂਚੇ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋਰ uralਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ .ੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਦਸੰਬਰ 2020 ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ 2025 ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਰਕੀਟ (ਯੂ.ਐੱਸ. .2 33.2 ਬਿਲੀਅਨ) ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ US $ 33.2 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.
ਰੇਸਿਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ. ਰੈਸਿਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮੋਲਡਿੰਗ (ਆਰਟੀਐਮ) ਇੱਕ ਵੈਕਿumਮ ਅਸਿਸਟਡ ਰੈਜ਼ਿਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਸ਼ੇ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮੁਕੰਮਲ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ structuresਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ.
ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ structਾਂਚਾਗਤ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਹਾਵੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ structureਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪੋਜਿਟ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਸੜਕ ਉਦਯੋਗ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਇੰਟੀਰਿਅਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਯੋਗਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵੀ ਇਕ ਮੁੱਖ ਯੋਗਦਾਨਦਾਤਾ ਹੈ.
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੀਨਫੋਰਸਿੰਗ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਰੇਨਫੋਰਸਿੰਗ ਫਾਈਬਰ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਾਈਟਸ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਏਅਰੋਸਪੇਸ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਕੰਪੋਜ਼ਾਈਟਸ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਗੁਣ ਹਨ. ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਅਤੇ 30% ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ, ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸਖਤ ਸ਼ੈੱਲ ਫਰੇਮ ਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਐਂਟੀ-ਟਕਰਾਓ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਐੱਫ 1 ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ structਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ .ੰਗ ਦਾ ਸੰਬੰਧ ਹੈ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਲਚਕਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਲਚਕਤਾ, ਘੱਟ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਮੇਤ ਵਾਹਨ, ਫੌਜੀ ਵਾਹਨ, ਬੱਸਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ. ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ OEM ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਸਖਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਣ ਵਾਲੇ ਰਾਲ ਖੇਤਰ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਥਰਮੋਸੈਟਿੰਗ ਰਾਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਰਾਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਰੈਸਿਨ ਨੂੰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੇ theਲਾਣ ਵਿਚ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ structuresਾਂਚੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
