U
Kompozitni materiali imajo odlične lastnosti, kot so visoka trdnost, visok modul, visoka togost, visoka odpornost proti obrabi, nizka gostota, kemična odpornost in nizka lezljivost, zaradi česar so zelo primerni za avtomobilske dele, letalske konstrukcije in druge strukturne dele, ki se uporabljajo v transportu.
Glede na stopnjo rasti svetovnega trga prevoza (33,2 milijarde USD) od decembra 2020 do decembra 2025 naj bi stopnja rasti trga kompozitnih materialov znašala 33,2 milijarde USD.
Proces preoblikovanja smole ima največji tržni delež na svetu. Prelivanje smole (RTM) je postopek prenosa smole s pomočjo vakuuma, ki ima prednosti povečanja razmerja vlakna in smole, odlične lastnosti trdnosti in teže. Uporablja se predvsem za oblikovanje komponent z veliko površino, kompleksno obliko in gladkim zaključkom. Ta postopek se uporablja za proizvodnjo letal in avtomobilskih konstrukcij, kot so sestavni deli za pogonski sklop in zunanje komponente.
Glede posebnih aplikacij naj bi na trgu prevladovale notranje strukturne aplikacije. V predvidenem obdobju naj bi bila uporaba notranje strukture največji del trga sestavljenih transportnih sredstev. Cestna industrija je eden glavnih porabnikov kompozitnih notranjih aplikacij, ki jo poganja predvsem uporaba kompozitnih materialov v avtomobilih. Zaradi odlične trdnosti in majhne teže narašča povpraševanje po termoplastičnih kompozitih po notranjih delih letal, kar poganja trg notranje opreme. Poleg tega je železniški sektor tudi eden največjih dejavnikov k rasti povpraševanja po kompozitnih materialih na področju notranje uporabe.
Ogljikova vlakna naj bi bila najhitreje rastoča armaturna vlakna glede na posebne vrste armaturnih vlaken. Naraščajočo uporabo kompozitov iz ogljikovih vlaken pripisujejo najhitrejši rasti v avtomobilskem sektorju. Kompoziti iz ogljikovih vlaken se pogosto uporabljajo v vesoljski, državni obrambni in avtomobilski industriji zaradi svojih superiornih lastnosti kot kompoziti iz steklenih vlaken. Ogljikova vlakna so dvakrat močnejša od steklenih vlaken in 30% lažja. V avtomobilskih aplikacijah se je njegova uporaba začela na avtomobilskih dirkah, saj ne le zmanjšuje težo vozila, temveč tudi zagotavlja varnost voznika s svojo visoko trdnostjo in visoko togostjo okvirja iz trde lupine. Ker ima tudi zmogljivosti za preprečevanje trkov, se lahko ogljikova vlakna trenutno uporabljajo v vseh strukturnih delih avtomobilov F1.
Kar zadeva način prevoza, se pričakuje, da bo cestni prevoz najhitreje rastoča vrsta kompozitnih materialov. Zaradi prednosti prilagodljive zasnove, odpornosti proti koroziji, prilagodljivosti, nizkih stroškov vzdrževanja in dolge življenjske dobe se lahko kompoziti uporabljajo v različnih avtomobilskih aplikacijah, vključno z avtomobili, vojaškimi vozili, avtobusi, gospodarskimi vozili in dirkalnimi avtomobili. Kompoziti iz steklenih vlaken se pogosto uporabljajo za notranje in zunanje komponente v avtomobilski industriji. Lahka zmogljivost in visoka trdnost kompozita zmanjšujeta težo in porabo goriva ter proizvajalcem originalne opreme omogočata, da izpolnjujejo stroge okoljske predpise.
Kar zadeva vrste matric, naj bi termoplastika postala najhitreje rastoče smolasto polje. V primerjavi s termoreaktivno smolo je glavna prednost termoplastične smole kot matričnega materiala ta, da je kompozit mogoče odstraniti in kompozit enostavno reciklirati. Kot matrični materiali pri oblikovanju kompozitov lahko uporabimo različne vrste termoplastičnih smol. Kompleksne oblike materialov lahko enostavno izdelamo s pomočjo termoplastičnih kompozitov. Ker jih lahko hranimo pri sobni temperaturi, jih lahko uporabimo tudi za izdelavo velikih struktur.
