À l'heure actuelle, afin d'accélérer la diversification économique nationale et de promouvoir l'industrialisation nationale, les pays africains ont formulé des plans de développement industriel. Sur la base du «rapport d'analyse approfondie de l'industrie automobile africaine» de Deloitte, nous analysons le développement de l'industrie automobile au Kenya et en Éthiopie.
1. Aperçu du développement général de l'industrie automobile africaine
Le niveau du marché automobile africain est relativement bas. En 2014, le nombre de voitures immatriculées en Afrique n'était que de 42,5 millions, soit 44 véhicules pour 1 000 habitants, ce qui est bien inférieur à la moyenne mondiale de 180 véhicules pour 1 000 habitants. En 2015, environ 15 500 véhicules sont entrés sur le marché africain, dont 80% ont été vendus à l'Afrique du Sud, l'Égypte, l'Algérie et le Maroc, qui ont rapidement développé les pays africains dans l'industrie automobile.
En raison de la diminution du revenu disponible et du coût plus élevé des voitures neuves, les voitures d'occasion importées ont occupé les principaux marchés en Afrique. Les principaux pays d'origine sont les États-Unis, l'Europe et le Japon. Prenons l'exemple du Kenya, de l'Éthiopie et du Nigéria, 80% de leurs véhicules neufs sont des voitures d'occasion. En 2014, la valeur des produits automobiles importés en Afrique était quatre fois supérieure à celle des exportations, tandis que la valeur des exportations des produits automobiles sud-africains représentait 75% de la valeur totale de l'Afrique.
Comme l'industrie automobile est une industrie importante qui favorise l'industrialisation nationale, favorise la diversification économique, fournit des emplois et augmente les revenus en devises, les gouvernements africains cherchent activement à accélérer le développement de leur propre industrie automobile.
2. Comparaison de la situation actuelle de l'industrie automobile au Kenya et en Éthiopie
Le Kenya est la plus grande économie d'Afrique de l'Est et joue un rôle important en Afrique de l'Est. L'industrie de l'assemblage automobile du Kenya a une longue histoire de développement, associée à la classe moyenne en rapide augmentation, à l'amélioration rapide de l'environnement des affaires, au système régional d'accès au marché et à d'autres facteurs favorables, elle a tendance à se développer en un centre régional de l'industrie automobile.
L'Éthiopie était le pays à la croissance la plus rapide d'Afrique en 2015, avec la deuxième plus grande population d'Afrique. Poussée par le processus d'industrialisation des entreprises publiques et du gouvernement, son industrie automobile devrait reproduire l'expérience réussie du développement de la Chine dans les années 1980.
L'industrie automobile au Kenya et en Éthiopie est extrêmement compétitive. Le gouvernement éthiopien a promulgué un certain nombre de politiques d'incitation, mettant en œuvre des politiques de réduction fiscale ou de tarif zéro pour certains types de véhicules, et fournissant des politiques de réduction et d'exonération fiscales pour les investisseurs manufacturiers, attirant un grand nombre d'investissements de China Investment, BYD, Fawer, Geely et d'autres constructeurs automobiles à investir dans des usines. .
Le gouvernement kenyan a également formulé une série de mesures pour encourager le développement de l'industrie automobile et des pièces détachées, mais afin d'augmenter les recettes fiscales, le gouvernement a commencé à imposer une taxe de concession sur les voitures d'occasion importées en 2015. Dans le même temps, encourager le développement de la production nationale de pièces automobiles, une taxe de concession de 2% a été imposée sur les pièces automobiles importées qui peuvent être produites localement, entraînant une baisse de 35% de la production au premier trimestre de 2016.
3. Analyse des perspectives de l'industrie automobile au Kenya et en Éthiopie
Une fois que le gouvernement éthiopien a formulé sa voie de développement industriel, il a adopté des politiques d’incitation pratiques et réalisables pour renforcer le rythme de l’industrie manufacturière pour attirer les investissements étrangers, avec des objectifs clairs et des politiques efficaces. Bien que la part de marché actuelle soit limitée, elle deviendra un concurrent sérieux dans l'industrie automobile d'Afrique de l'Est.
Bien que le gouvernement kenyan ait publié un plan de développement industriel, les politiques de soutien du gouvernement ne sont pas évidentes. Certaines politiques ont entravé le développement industriel. L'industrie manufacturière dans son ensemble montre une tendance à la baisse et les perspectives sont incertaines.
Afin de promouvoir l'industrialisation nationale, de promouvoir la diversification économique, de créer des emplois et d'augmenter les devises, les gouvernements africains cherchent activement à accélérer le développement de leur propre industrie automobile. À l'heure actuelle, l'Afrique du Sud, l'Égypte, l'Algérie et le Maroc comptent parmi les pays à la croissance la plus rapide de l'industrie automobile africaine. Étant donné que les deux plus grandes économies d'Afrique de l'Est, le Kenya et l'Éthiopie développent également activement l'industrie automobile, mais en comparaison, l'Éthiopie est plus susceptible de devenir le leader de l'industrie automobile en Afrique de l'Est.
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