በኬንያ እና በኢትዮጵያ ስለ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ እድገት ትንተና

በአሁኑ ወቅት ብሄራዊ የኢኮኖሚ ብዝሃነትን ለማፋጠን እና ብሄራዊ ኢንዱስትሪያላይዜሽንን ለማሳደግ የአፍሪካ አገራት የኢንዱስትሪ ልማት እቅዶችን ነድፈዋል ፡፡ በዲሎይት “የአፍሪካ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ጥልቅ ትንታኔ ዘገባ” ላይ በመመርኮዝ በኬንያ እና በኢትዮጵያ ውስጥ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ እድገትን ይተነትናል ፡፡

1. የአፍሪካ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ አጠቃላይ ልማት አጠቃላይ እይታ
የአፍሪካ የመኪና ገበያ ደረጃ በአንፃራዊነት ዝቅተኛ ነው ፡፡ እ.ኤ.አ በ 2014 በአፍሪካ ውስጥ የተመዘገቡ መኪኖች ብዛት 42.5 ሚሊዮን ብቻ ነው ወይም ከ 1000 ሰዎች 44 ተሽከርካሪዎች ብቻ ሲሆን ይህም በዓለም አቀፍ ደረጃ ከ 1 ሺህ ሰዎች 180 መኪኖች በጣም ዝቅተኛ ነው ፡፡ እ.ኤ.አ በ 2015 ወደ 15,500 የሚጠጉ ተሽከርካሪዎች ወደ አፍሪካው ገበያ የገቡ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ 80% የሚሆኑት ለአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የአፍሪካ አገሮችን በፍጥነት ላደጉ ደቡብ አፍሪካ ፣ ግብፅ ፣ አልጄሪያ እና ሞሮኮ ተሸጡ ፡፡

በአዳዲስ መኪኖች የማይጣል ገቢ እና ከፍተኛ ዋጋ ምክንያት ከውጭ የሚገቡ የሁለተኛ እጅ መኪኖች በአፍሪካ ዋና ዋና ገበያዎች ተቆጥረዋል ፡፡ ዋነኞቹ ምንጭ ሀገሮች አሜሪካ ፣ አውሮፓ እና ጃፓን ናቸው ፡፡ ኬንያን ፣ ኢትዮጵያን እና ናይጄሪያን እንደ ምሳሌ እንውሰድ ፣ 80% አዲሶቹ ተሽከርካሪዎቻቸው ያገለገሉ መኪኖች ናቸው ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2014 በአፍሪካ የገቡት ራስ-ሰር ምርቶች ዋጋ ወደ ውጭ ከሚላከው እሴት አራት እጥፍ ሲሆን የደቡብ አፍሪካ ራስ-ሰር ምርቶች የወጪ ንግድ ዋጋ ደግሞ ከአፍሪካ አጠቃላይ እሴት 75% ነው ፡፡

የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ የአገር ውስጥ ኢንዱስትሪያላይዜሽንን የሚያራምድ ፣ ኢኮኖሚያዊ ብዝሃነትን የሚያበረታታ ፣ ሥራን የሚያከናውን እና የውጭ ምንዛሪ ገቢን የሚያሳድግ ወሳኝ ኢንዱስትሪ በመሆኑ የአፍሪካ መንግስታት የራሳቸውን የመኪና ኢንዱስትሪ ልማት ለማፋጠን በንቃት ይፈልጋሉ ፡፡

2. በኬንያ እና በኢትዮጵያ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ወቅታዊ ሁኔታን ማወዳደር
ኬንያ በምስራቅ አፍሪካ ትልቁ ኢኮኖሚ ስትሆን በምስራቅ አፍሪካ ትልቅ ሚና ይጫወታል ፡፡ የኬንያ የመኪና መገጣጠሚያ ኢንዱስትሪ በፍጥነት እያደገ ከሚሄደው መካከለኛ መደብ ፣ በፍጥነት ከሚሻሻለው የንግድ አካባቢ እና ከክልላዊ የገቢያ ተደራሽነት ስርዓት እና ከሌሎች ምቹ ሁኔታዎች ጋር ተዳምሮ ወደ ክልላዊ የመኪና ኢንዱስትሪ ማዕከል የማደግ ዝንባሌ አለው ፡፡

ኢትዮጵያ እ.ኤ.አ. በ 2015 ከአፍሪካ ሁለተኛ የህዝብ ብዛት በመያዝ በአፍሪካ ፈጣን እድገት በማሳደግ ላይ ያለች ሀገር ነች ፡፡ በመንግስት የልማት ድርጅቶች እና በመንግስት የኢንዱስትሪ ልማት ሂደት የሚነዳ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪው እ.ኤ.አ. በ 1980 ዎቹ የቻይናን የልማት ስኬታማ ተሞክሮ ይደግማል ተብሎ ይጠበቃል ፡፡

በኬንያ እና በኢትዮጵያ ውስጥ ያለው የራስ-ኢንዱስትሪ ከፍተኛ ውድድር ነው ፡፡ የኢትዮጵያ መንግስት የተወሰኑ የማበረታቻ ፖሊሲዎችን አውጥቷል ፣ ለተወሰኑ ተሽከርካሪዎች የግብር ቅነሳ ወይም ዜሮ ታሪፍ ፖሊሲዎችን ተግባራዊ በማድረግ እንዲሁም ለማኑፋክቸሪንግ ባለሀብቶች የግብር ቅነሳ እና ነፃ ፖሊሲዎችን በማቅረብ ከቻይና ኢንቬስትሜንት ፣ ከ BYD ፣ ከፋወር ጌሊ እና ሌሎች የመኪና ኩባንያዎች በፋብሪካዎች ላይ ኢንቨስት ለማድረግ ፡፡ .

የኬንያ መንግስትም እንዲሁ የአውቶሞቢል እና የአካል ክፍሎች ኢንዱስትሪን እድገት ለማበረታታት ተከታታይ እርምጃዎችን ነድፎ የነበረ ቢሆንም የታክስ ገቢን ለማሳደግ መንግስት እ.ኤ.አ. በ 2015 ወደ ሀገር ውስጥ በሚገቡ መኪኖች ላይ የቅናሽ ግብር መጫን ጀመረ ፡፡ የአገር ውስጥ ራስ-ሰር ክፍሎችን ማምረት ማበረታታት ፣ ከውጭ በሚመጡ ራስ-ሰር ክፍሎች ላይ የ 2% ቅናሽ ግብር ታክሏል ፣ ይህም እ.ኤ.አ. በ 2016 የመጀመሪያ ሩብ ዓመት የ 35% ቅናሽ አሳይቷል ፡፡

3. በኬንያ እና በኢትዮጵያ ውስጥ የተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ፕሮሰፕስ ትንተና
የኢትዮጵያ መንግስት የኢንዱስትሪ ልማት መስመሩን ከቀየረ በኋላ ግልጽ ኢንጅነቶችን እና ውጤታማ ፖሊሲዎችን በማኑፋክቸሪንግ ኢንዱስትሪው የውጭ ኢንቬስትመንትን የመሳብ ፍጥነትን ለማጠናከር ተግባራዊ እና ተግባራዊ የማበረታቻ ፖሊሲዎችን ተግባራዊ አድርጓል ፡፡ ምንም እንኳን አሁን ያለው የገቢያ ድርሻ ውስን ቢሆንም በምሥራቅ አፍሪካ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ጠንካራ ተፎካካሪ ይሆናል ፡፡

የኬንያ መንግሥት የኢንዱስትሪ ልማት ዕቅድ አውጥቶ የነበረ ቢሆንም ፣ የመንግሥት ድጋፍ ፖሊሲዎች በግልጽ የሚታዩ አይደሉም ፡፡ አንዳንድ ፖሊሲዎች የኢንዱስትሪ ልማት እንቅፋት ሆነዋል ፡፡ አጠቃላይ የማኑፋክቸሪንግ ኢንዱስትሪ የቁልቁለት አዝማሚያ እያሳየ ሲሆን ተስፋዎቹ እርግጠኛ አይደሉም ፡፡

የአፍሪካ መንግስታት ብሄራዊ ኢንዱስትሪያላይዜሽንን ለማስፋፋት ፣ የኢኮኖሚ ብዝሃነትን ለማሳደግ ፣ ሥራን ለማመቻቸት እና የውጭ ምንዛሪ ለማሳደግ የራሳቸውን የመኪና ኢንዱስትሪ ልማት ለማፋጠን በንቃት ይፈልጋሉ ፡፡ በአሁኑ ወቅት ደቡብ አፍሪካ ፣ ግብፅ ፣ አልጄሪያ እና ሞሮኮ በአፍሪካ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ በፍጥነት በማደግ ላይ ካሉ አገራት መካከል ናቸው ፡፡ በምሥራቅ አፍሪካ የሚገኙት ሁለቱ ትልልቅ ኢኮኖሚዎች ኬንያ እና ኢትዮጵያ እንዲሁ የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪን በንቃት እያሳደጉ ናቸው ፤ በአንፃሩ ግን ኢትዮጵያ የምስራቅ አፍሪካ ራስ ኢንዱስትሪ መሪ የመሆን ዕድሏ ሰፊ ነው ፡፡

የቪዬትናም ራስ መለዋወጫ ሻጭ ማውጫ
የቪዬትናም ራስ መኪናዎች አምራች ማውጫ