Fil-preżent, sabiex iħaffu d-diversifikazzjoni ekonomika nazzjonali u jippromwovu l-industrijalizzazzjoni nazzjonali, il-pajjiżi Afrikani fformulaw pjanijiet ta 'żvilupp industrijali. Ibbażat fuq ir- "Rapport ta 'Analiżi Profonda tal-Industrija tal-Karozzi Afrikani" ta' Deloitte, nanalizzaw l-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi fil-Kenja u l-Etjopja.
1. Ħarsa ġenerali lejn l-iżvilupp ġenerali tal-industrija tal-karozzi Afrikana
Il-livell tas-suq tal-karozzi Afrikan huwa relattivament baxx. Fl-2014, in-numru ta 'karozzi rreġistrati fl-Afrika kien biss 42.5 miljun, jew 44 vettura għal kull 1,000 persuna, li huwa ferm taħt il-medja globali ta' 180 vettura għal kull 1,000 persuna. Fl-2015, madwar 15,500 vettura daħlu fis-suq Afrikan, 80% minnhom inbiegħu lill-Afrika t'Isfel, l-Eġittu, l-Alġerija, u l-Marokk, li żviluppaw malajr pajjiżi Afrikani fl-industrija tal-karozzi.
Minħabba inqas dħul disponibbli u spiża ogħla ta 'karozzi ġodda, karozzi second hand importati okkupaw is-swieq ewlenin fl-Afrika. Il-pajjiżi sors ewlieni huma l-Istati Uniti, l-Ewropa u l-Ġappun. Ħu l-Kenja, l-Etjopja u n-Niġerja bħala eżempji, 80% tal-vetturi l-ġodda tagħhom huma karozzi użati. Fl-2014, il-valur tal-prodotti tal-karozzi importati fl-Afrika kien erba ’darbiet il-valur tal-esportazzjoni tiegħu, filwaqt li l-valur tal-esportazzjoni tal-prodotti tal-karozzi tal-Afrika t’Isfel ammontaw għal 75% tal-valur totali tal-Afrika.
Peress li l-industrija tal-karozzi hija industrija importanti li tippromwovi l-industrijalizzazzjoni domestika, tippromwovi d-diversifikazzjoni ekonomika, tipprovdi l-impjiegi, u żżid id-dħul mill-kambju, il-gvernijiet Afrikani qed ifittxu b'mod attiv li jaċċelleraw l-iżvilupp ta 'l-industrija tal-karozzi tagħhom stess.
2. Tqabbil tas-sitwazzjoni attwali tal-industrija tal-karozzi fil-Kenja u l-Etjopja
Il-Kenja hija l-akbar ekonomija fl-Afrika tal-Lvant u għandha rwol importanti fl-Afrika tal-Lvant. L-industrija tal-assemblaġġ tal-karozzi tal-Kenja għandha storja twila ta 'żvilupp, flimkien mal-klassi tan-nofs li qed tiżdied malajr, l-ambjent tan-negozju qed jitjieb malajr, u sistema reġjonali ta' aċċess għas-suq u fatturi oħra favorevoli, għandha tendenza li tiżviluppa f'ċentru reġjonali tal-industrija tal-karozzi.
L-Etjopja kienet l-iktar pajjiż li qed jikber malajr fl-Afrika fl-2015, bit-tieni l-akbar popolazzjoni fl-Afrika. Immexxija mill-proċess ta 'industrijalizzazzjoni ta' intrapriżi tal-istat u l-gvern, l-industrija tal-karozzi tagħha hija mistennija li tirreplika l-esperjenza ta 'suċċess tal-iżvilupp taċ-Ċina fis-snin tmenin.
L-industrija tal-karozzi fil-Kenja u l-Etjopja hija ferm kompetittiva. Il-gvern Etjopjan ippromulga numru ta ’politiki ta’ inċentivi, jimplimenta politiki ta ’tnaqqis tat-taxxa jew ta’ tariffi żero għal ċerti tipi ta ’vetturi, u jipprovdi politiki ta’ tnaqqis u eżenzjoni mit-taxxa għall-investituri tal-manifattura, u attira numru kbir ta ’investiment miċ-China Investment, BYD, Fawer, Geely u kumpaniji oħra tal-karozzi jinvestu fil-fabbriki. .
Il-gvern Kenjan fformula wkoll serje ta ’miżuri biex jinkoraġġixxi l-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi u partijiet, iżda sabiex jiżdied id-dħul mit-taxxa, il-gvern beda jimponi taxxa ta’ konċessjoni fuq karozzi użati importati fl-2015. Fl-istess ħin, biex jinkoraġġixxu l-iżvilupp tal-produzzjoni domestika tal-partijiet tal-karozzi, ġiet imposta taxxa ta 'konċessjoni ta' 2% fuq partijiet tal-karozzi importati li jistgħu jiġu prodotti lokalment, li jirriżultaw fi tnaqqis ta '35% fil-produzzjoni fl-ewwel kwart tal-2016.
3. Analiżi tal-prospetti ta 'l-industrija tal-karozzi fil-Kenja u l-Etjopja
Wara li l-gvern Etjopjan fformula r-rotta ta ’żvilupp industrijali tiegħu, huwa adotta politiki ta’ inċentivi prattiċi u fattibbli biex isaħħaħ il-pass tal-industrija tal-manifattura li jattira investiment barrani, b’għanijiet ċari u politiki effettivi. Għalkemm is-sehem tas-suq attwali huwa limitat, se jsir kompetitur qawwi fl-industrija tal-karozzi tal-Afrika tal-Lvant.
Għalkemm il-gvern Kenjan ħareġ pjan ta 'żvilupp industrijali, il-politiki ta' appoġġ tal-gvern mhumiex ovvji. Xi politiki xekklu l-iżvilupp industrijali. L-industrija tal-manifattura ġenerali qed turi xejra 'l isfel u l-prospetti huma inċerti.
Sabiex jippromwovu l-industrijalizzazzjoni nazzjonali, jippromwovu d-diversifikazzjoni ekonomika, jipprovdu impjiegi, u jżidu l-kambju barrani, il-gvernijiet Afrikani qed ifittxu b'mod attiv li jaċċelleraw l-iżvilupp ta 'l-industrija tal-karozzi tagħhom stess. Fil-preżent, l-Afrika t'Isfel, l-Eġittu, l-Alġerija u l-Marokk huma fost il-pajjiżi li qed jikbru malajr fl-industrija tal-karozzi ta 'l-Afrika. Peress li l-akbar żewġ ekonomiji fl-Afrika tal-Lvant, il-Kenja u l-Etjopja qed jiżviluppaw ukoll b’mod attiv l-industrija tal-karozzi, iżda meta mqabbel, l-Etjopja aktarx issir il-mexxej tal-industrija tal-karozzi tal-Afrika tal-Lvant.
Direttorju tan-Negozjanti tal-Partijiet tal-Karozzi tal-Vjetnam
Direttorju tal-Manifattur tal-Karozzi tal-Karozzi tal-Vjetnam
