(Африка сәүдә тикшеренүләре үзәге) Бәйсезлек алганнан бирле, Марокко Африкада автомобиль сәнәгате үсешенә багышланган берничә илнең берсенә әверелде. 2014 елда автомобиль сәнәгате беренче тапкыр фосфат сәнәгатен узып, илнең иң зур экспорт җитештерүче индустриясенә әверелде.
1. Марокко автомобиль сәнәгатенең үсеш тарихы
1) Башлангыч этап
Марокко бәйсезлек алганнан бирле, ул Африкада автомобиль сәнәгате үсешенә багышланган берничә илнең берсенә әверелде, Көньяк Африка һәм башка автомобиль патшалыкларыннан кала.
1959-нчы елда, Италия Fiat Автомобиль Группасы ярдәмендә Марокко Марокко Автомобиль җитештерү Компаниясен (SOMACA) оештырды. Завод, нигездә, ел саен максималь җитештерү куәте 30,000 машина булган Simca һәм Fiat маркалы машиналарны җыю өчен кулланыла.
2003-нче елда, SOMACA-ның начар эш шартларын исәпкә алып, Марокко хакимияте Fiat Group белән килешүне яңартуны туктатырга булды һәм компаниядәге 38% акциясен Франция Renault Group компаниясенә сатты. 2005-нче елда Renault Group Марокко автомобиль җитештерү компаниясенең барлык акцияләрен Fiat Group-тан сатып алды, һәм төркем астында арзан машина бренды Dacia Logan-ны җыю өчен компанияне кулланды. Ул елына 30,000 машина җитештерергә уйлый, аларның яртысы Еврозонага һәм Якын Көнчыгышка экспортлана. Логан машиналары тиз арада Мароккода иң күп сатылган машина бренды булды.
2) Тиз үсеш этабы
2007 елда Марокко автомобиль сәнәгате тиз үсеш этабына керде. Быел Марокко хакимияте һәм Renault Группасы бергәләп Танжерда, Мароккода якынча 600 миллион евро инвестиция заводы төзү турында килешү төзеделәр, ел саен 400,000 машина җитештерелгән, аларның 90% экспортка чыгарылачак. .
2012-нче елда Renault Tangier заводы рәсми рәвештә файдалануга тапшырылды, нигездә Renault маркалы арзан машиналар җитештерде, һәм шундук Африка һәм Гарәп өлкәсендә иң зур машина җыю заводы булды.
2013 елда Renault Tangier заводының икенче этабы рәсми рәвештә кулланылышка кертелде, һәм еллык җитештерү куәте 340,000 дән 400,000 машинага кадәр күтәрелде.
2014 елда, Renault Tangier заводы һәм аның SOMACA холдингы 227,000 машина җитештерде, локализация дәрәҗәсе 45%, һәм быел 55% ка ирешергә уйлый. Моннан тыш, Renault Tanger Автомобиль җыю заводын булдыру һәм үстерү тирә-юньдәге автомобиль сәнәгате үсешенә ярдәм итте. Завод тирәсендә 20 дән артык автокомпонентлар заводы бар, алар арасында Denso Co., Ltd., Франциянең штамплау җиһазлары җитештерүче Snop, һәм Франция Валео Валео, Франция автомобиль пыяла җитештерүче Сент Гобейн, Япония куркынычсызлык каешы һәм куркынычсызлык каплары җитештерүче Таката, һәм Америка автомобильләре бар. электрон система җитештерүче Visteon, башкалар арасында.
2015 елның июнендә Франция Peugeot-Citroen Группасы Мароккога 557 миллион евро инвестиция салачагын хәбәр итте, ел саен 200 000 машина җитештерә торган автомобиль җыю заводы төзергә. Ул, нигездә, Африка һәм Якын Көнчыгышның традицион базарларына экспорт өчен Peugeot 301 кебек аз бәяле машиналар җитештерәчәк. Ул 2019-нчы елда җитештерә башлый.
3) Автомобиль сәнәгате Марокконың иң зур экспорт индустриясенә әверелде
2009 елдан 2014 елга кадәр Марокко автомобиль сәнәгатенең еллык экспорт бәясе 12 миллиард дирхамнан 40 миллиард дирхамга кадәр артты, һәм Марокконың гомуми экспортындагы өлеше дә 10,6% тан 20,1% ка кадәр артты.
Мотоциклларның экспортка юнәлтелгән базарындагы мәгълүмат анализы шуны күрсәтә: 2007 елдан 2013 елга кадәр мотоциклларның экспортка китү базарлары 31 Европа илендә бик тупланган, аларның 93% тәшкил итә, шуларның 46% - Франция, Испания, Италия һәм Бөекбритания. Алар тиешенчә 35%, 7% һәм 4,72%. Моннан тыш, Африка континенты шулай ук базарның бер өлешен били, Мисыр һәм Тунис тиешенчә 2,5% һәм 1,2%.
2014 елда ул беренче тапкыр фосфат сәнәгатен узып китте, һәм Марокко автомобиль сәнәгате Мароккодагы иң зур экспорт кереме индустриясенә әверелде. Марокко сәнәгать һәм сәүдә министры Алами 2015 елның ноябрендә Марокко автомобиль сәнәгатенең экспорт күләме 2020-нче елда 100 миллиард дирхамга җитәр дип көтелә.
Автомобиль сәнәгатенең тиз үсеше Марокко экспорт продуктларының көндәшлелеген билгеле бер дәрәҗәдә яхшыртты, һәм шул ук вакытта Марокко тышкы сәүдәсенең озак вакытлы дефицитын яхшыртты. 2015 елның беренче яртысында автомобиль сәнәгате экспорты ярдәмендә Марокко беренче тапкыр сәүдә партнеры Франция белән сәүдә профициты булды, беренче тапкыр 198 миллион еврога җитте.
Мәгълүм булганча, Марокко автомобиль кабель сәнәгате һәрвакыт Марокко автомобиль сәнәгатендә иң зур тармак булган. Хәзерге вакытта тармак 70-дән артык компания җыйды һәм 2014-нче елда 17,3 миллиард дирхам экспортына иреште. Ләкин Renault Tangier җыю заводы 2012-нче елда файдалануга тапшырылгач, Марокко автомобиль экспорты 2010-нчы елда Dh1,2 миллиардтан Dh19га кадәр артты. 2014 елда 5 миллиард, еллык үсеш темплары 52% тан артык, алдагы рейтингтан артып китә. Кабель сәнәгате экспорты.
2. Марокко эчке автомобиль базары
Халык саны аз булганлыктан, Мароккодагы эчке автомобиль базары чагыштырмача кечкенә. 2007 елдан 2014 елга кадәр ел саен эчке машина сату 100,000 белән 130,000 арасында иде. Мотоцикл Импортчылары Ассоциациясе мәгълүматлары буенча, 2014 елда Мотоциклларның сату күләме 1,09% ка артты, һәм яңа машиналарның сату күләме 122,000гә җитте, ләкин ул әле 2012-нче елда куелган 130,000 рекордыннан түбән иде. Алар арасында Renault арзан. Dacia автомобиль бренды - иң яхшы сатучы. Brandәр брендның сату мәгълүматлары түбәндәгечә: Dacia 33,737 машина сату, 11% арту; Renault сату 11475, 31% кимү; Форд сату 11194 машина, үсеш 8,63%; Fiat 10,074 машина сату, 33% арту; Peugeot сату 8,901, түбән 8,15%; Citroen 5,382 машина сатты, бу 7,21% ка артты; Тойота 5138 машина сатты, бу 34% ка артты.
3. Марокко автомобиль сәнәгате чит ил инвестицияләрен җәлеп итә
2010 елдан 2013 елга кадәр мотоцикл тармагы җәлеп иткән чит ил инвестицияләре сизелерлек артты, 660 миллион дирхамнан 2,4 миллиард дирхамга, һәм сәнәгать тармагы җәлеп иткән чит ил инвестицияләренең өлеше 19,2% тан 45,3% ка кадәр артты. Алар арасында, 2012-нче елда, Renault Tangier заводы төзелеше аркасында, чит ил инвестицияләре ул елны 3,7 миллиард дирхамның иң югары ноктасына җитте.
Франция - Марокконың чит ил инвестицияләренең иң зур чыганагы. Renault Tangier автомобиль заводы барлыкка килү белән, Марокко әкренләп Франция компанияләре өчен чит ил җитештерү базасына әверелде. Бу тенденция Peugeot-Citroen җитештерү мотоциклында 2019-нчы елда тәмамланганнан соң ачыкланачак.
4. Марокко автомобиль сәнәгатенең өстенлекләре
Соңгы елларда Марокко автомобиль сәнәгате сәнәгать үсеше двигательләренең берсенә әверелде. Хәзерге вакытта өч төп үзәктә таратылган 200 дән артык компания бар, алар арасында Танжер (43%), Касабланка (39%) һәм Кенитра (7%). Geгары географик урнашуына, тотрыклы политик ситуациягә һәм аз хезмәт чыгымнарына өстәп, аның тиз үсеше түбәндәге сәбәпләр бар:
1. Марокко Европа Союзы, Гарәп илләре, АКШ һәм Төркия белән ирекле сәүдә килешүләре имзалады, һәм Марокко автомобиль сәнәгате дә югарыдагы илләргә тарифсыз экспортлый ала.
Француз автомобиль җитештерүчеләре Renault һәм Peugeot-Citroen югарыдагы өстенлекләрне күрделәр һәм Марокконы Европа Союзына һәм Гарәп илләренә экспорт өчен арзан бәяле машина җитештерү базасына әйләндерделәр. Моннан тыш, автомобиль җыю заводы булдыру, һичшиксез, агымдагы запчасть компанияләрен Мароккога инвестицияләр салырга һәм заводлар булдырырга этәрәчәк, шуның белән бөтен автомобиль сәнәгате чылбыры үсешенә этәргеч бирәчәк.
2. Ачык үсеш планын формалаштыру.
2014-нче елда Марокко тизләтелгән сәнәгать үсеш планын тәкъдим итте, анда автомобиль сәнәгате Марокко өчен төп сәнәгатькә әйләнде, аның өстәмә кыйммәте, озын сәнәгать чылбыры, көчле йөртү сәләте һәм эш белән тәэмин итү резолюциясе. План буенча, 2020 елга Марокко автомобиль сәнәгатенең җитештерү куәте хәзерге 400,000 дән 800,000гә кадәр, локализация дәрәҗәсе 20% тан 65% ка, эш урыннары саны 90,000 - 170,000 артыр.
3. Аерым салымнар һәм финанс субсидияләре бирегез.
Хөкүмәт тарафыннан билгеләнгән автомобиль шәһәрендә (һәрберсе Танжерда һәм Кенитрада) корпоратив керем салымы беренче 5 елда азат ителә, һәм киләсе 20 елда салым ставкасы 8,75% тәшкил итә. Гомуми корпоратив керемнәргә салым 30% тәшкил итә. Моннан тыш, Марокко хакимияте шулай ук Мароккога инвестиция салучы кайбер автокомпонентлар җитештерүчеләргә субсидия бирә, шул исәптән кабель, автомобиль интерьеры, металл штамплау һәм саклау батарейкаларының дүрт төп өлкәсендә 11 суб-сектор, һәм бу 11 тармакка беренче инвестиция. -3 компания максималь инвестициянең 30% субсидиясен ала ала.
Aboveгарыда күрсәтелгән субсидияләргә өстәп, Марокко хакимияте шулай ук Хәсән II Фондын һәм Индустриаль һәм Инвестицияләрне үстерү Фондын инвестиция стимуллары белән куллана.
4. Финанс учреждениеләре алга таба автомобиль сәнәгате үсешенә булышачаклар.
2015 елның июлендә Аттижариавафа банкы, Марокко тышкы сәүдә банкы (BMCE) һәм өч зур Марокко банкы BCP банкы Марокко Сәнәгать һәм сәүдә министрлыгы һәм Марокко Автомобиль сәнәгате һәм сәүдә ассоциациясе (Amica) белән килешү төзеде. автомобиль сәнәгатен үстерү стратегиясе. Өч банк автомобиль сәнәгатенә валюта финанслау хезмәтләрен күрсәтәчәк, подрядчикларның түләүләрен тизләтәчәк, һәм инвестицияләр һәм укыту субсидияләре өчен финанслау хезмәтләрен күрсәтәчәк.
5. Марокко хакимияте автомобиль өлкәсендә талантлар әзерләүне көчәйтә.
Мөхәммәт VI патша 2015-нче елда тәхеткә утырту көнендә ясаган чыгышында автомобиль сәнәгатендә һөнәри белем бирү учреждениеләре үсешен алга таба да алга этәрергә кирәклеген искәртте. Хәзерге вакытта Танжер, Каса һәм Кеннетрада автомобиль сәнәгате тупланган дүрт автомобиль сәнәгате талантларын укыту учреждениесе (IFMIA) булдырылды. 2010 елдан 2015 елга кадәр 70,000 талант әзерләнде, алар арасында 1500 менеджер, 7000 инженер, 29,000 техник һәм 32,500 оператор. Моннан тыш, хөкүмәт кадрлар әзерләүгә дә субсидия бирә. Еллык укыту субсидиясе - идарә итүчеләр өчен 30,000 дирхам, техниклар өчен 30,000 дирхам, операторлар өчен 15000 дирхам. Eachәрбер кеше 3 ел дәвамында югарыдагы субсидияләрдән файдалана ала.
Африка сәүдә тикшеренүләре үзәге анализы буенча, автомобиль сәнәгате хәзерге вакытта Марокко хакимиятенең "Тизләтелгән сәнәгать үсеше планы" нда төп планлаштыру һәм үсеш индустриясе булып тора. Соңгы елларда тышкы сәүдә өстенлеге килешүләре, ачык үсеш планнары, уңай политикалар, финанс институтлары ярдәме һәм күп санлы автомобиль талантлары кебек төрле өстенлекләр автомобиль сәнәгатен илнең иң зур экспорт кереме индустриясенә әверелдерергә ярдәм итте. Хәзерге вакытта Марокко автомобиль сәнәгатенә инвестицияләр нигездә автомобиль җыюга нигезләнә, һәм автомобиль җыю заводлары булдыру агымдагы компонент компанияләрен Мароккога инвестицияләр салырга этәрәчәк, шуның белән бөтен автомобиль сәнәгате чылбыры үсешенә этәргеч бирәчәк.
Көньяк Африка автокомпонентлар дилеры белешмәсе
Кения автокомпонентлар дилеры белешмәсе
