සංවර්ධන ක්‍රියාවලිය විශ්ලේෂණය කිරීම සහ මොරොක්කෝවේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අපේක්ෂාවන්

(අප්‍රිකානු වෙළඳ පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානය) නිදහස ලැබූ දා සිට මොරොක්කෝව මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධනය සඳහා කැපවූ අප්‍රිකාවේ රටවල් කිහිපයෙන් එකක් බවට පත්ව ඇත. 2014 දී මෝටර් රථ කර්මාන්තය පළමු වරට පොස්පේට් කර්මාන්තය අභිබවා ගොස් රටේ විශාලතම අපනයන උත්පාදනය කරන කර්මාන්තය බවට පත්විය.

1. මොරොක්කෝවේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධන ඉතිහාසය
1) ආරම්භක අවධිය
මොරොක්කෝවේ නිදහසින් පසු, දකුණු අප්‍රිකාව සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ රාජධානි හැරුණු විට, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුව වෙනුවෙන් කැප වූ අප්‍රිකානු රටවල් කිහිපයෙන් එකක් බවට එය පත්ව ඇත.

1959 දී ඉතාලි ෆියට් ඔටෝමොබයිල් සමූහයේ සහාය ඇතිව මොරොක්කෝව මොරොක්කෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගම (සෝමාකා) ආරම්භ කළේය. මෙම බලාගාරය ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ සිම්කා සහ ෆියට් සන්නාම මෝටර් රථ එකලස් කිරීම සඳහා වන අතර උපරිම වාර්ෂික නිෂ්පාදන ධාරිතාවය කාර් 30,000 කි.

2003 දී සෝමාකා හි දුර්වල මෙහෙයුම් තත්වයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් මොරොක්කෝ රජය ෆියට් සමූහය සමඟ ඇති කර ගත් ගිවිසුම අළුත් කිරීම නතර කිරීමට තීරණය කළ අතර සමාගමේ 38% ක කොටස් ප්‍රංශ රෙනෝල්ට් සමූහයට විකුණා දැමීය. 2005 දී රෙනෝල්ට් සමූහය සිය මොරොක්කෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගම් කොටස් සියල්ලම ෆියට් සමූහයෙන් මිලදී ගත් අතර සමූහය යටතේ ලාභ කාර් සන්නාමයක් වන ඩේසියා ලෝගන් එක්රැස් කිරීමට සමාගම භාවිතා කළේය. එය වසරකට වාහන 30,000 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර ඉන් අඩක් යුරෝ කලාපයට හා මැද පෙරදිගට අපනයනය කෙරේ. ලෝගන් කාර් ඉක්මනින් මොරොක්කෝවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථ සන්නාමය බවට පත්විය.

2) වේගවත් සංවර්ධන අවධිය
2007 දී මොරොක්කෝ මෝටර් රථ කර්මාන්තය වේගවත් සංවර්ධනයේ අවධියකට පිවිසියේය. මේ වසරේදී මොරොක්කෝ රජය සහ රෙනෝල්ට් සමූහය ඒකාබද්ධව යුරෝ මිලියන 600 ක පමණ ආයෝජනයක් සහිතව මොරොක්කෝවේ ටැන්ජියර් හි කාර් කර්මාන්ත ශාලාවක් ඉදිකිරීමට තීරණය කරන ලදී. සැලසුම් කරන ලද වාර්ෂික නිමැවුම් වාහන 400,000 ක් වන අතර එයින් 90% ක් අපනයනය කෙරේ. .

2012 දී, රෙනෝල්ට් ටැන්ජියර් බලාගාරය නිල වශයෙන් ක්‍රියාත්මක කරන ලද අතර, ප්‍රධාන වශයෙන් රෙනෝල්ට් සන්නාමයේ අඩු වියදම් කාර් නිපදවන අතර වහාම අප්‍රිකාවේ සහ අරාබි කලාපයේ විශාලතම මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ කම්හල බවට පත්විය.

2013 දී රෙනෝල්ට් ටැන්ජියර් කම්හලේ දෙවන අදියර නිල වශයෙන් භාවිතයට ගත් අතර වාර්ෂික නිෂ්පාදන ධාරිතාව වාහන 340,000 සිට 400,000 දක්වා වැඩි කරන ලදී.

2014 දී, රෙනෝල්ට් ටැන්ජියර් කම්හල සහ එහි හිමිකාරීත්වය දරන සෝමාකා ඇත්ත වශයෙන්ම වාහන 227,000 ක් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, දේශීයකරණ අනුපාතය 45% ක් වන අතර, මේ වසරේදී එය 55% දක්වා ළඟා වීමට සැලසුම් කර ඇත. මීට අමතරව, රෙනෝල්ට් ටැන්ජර් ඔටෝමොබයිල් එකලස් කිරීමේ කම්හල පිහිටුවීම හා සංවර්ධනය කිරීම අවට මෝටර් රථ උඩු මහලේ කර්මාන්තයේ දියුණුව ප්‍රවර්ධනය කර ඇත. සීමාසහිත ඩෙන්සෝ සමාගම, ප්‍රංශ මුද්දර උපකරණ නිෂ්පාදක ස්නොප් සහ ප්‍රංශයේ වැලියෝ, ප්‍රංශ මෝටර් රථ වීදුරු නිෂ්පාදක ශාන්ත ගොබයින්, ජපාන ආසන පටි සහ ගුවන් බෑග් නිෂ්පාදකයා වන ටකාටා සහ ඇමරිකානු මෝටර් රථ ඇතුළු කර්මාන්තශාලා අවට කර්මාන්තශාලා 20 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇත. ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති නිෂ්පාදක විස්ටියන් ඇතුළු අය.

2015 ජුනි මාසයේදී ප්‍රංශ පියුජෝ-සිට්‍රොයින් සමූහය නිවේදනය කළේ මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ කම්හලක් ඉදිකිරීම සඳහා මොරොක්කෝවේ යූරෝ මිලියන 557 ක් ආයෝජනය කරන බවයි. එය ප්‍රධාන වශයෙන් අප්‍රිකාවේ සහ මැද පෙරදිග සාම්ප්‍රදායික වෙළඳපොලවලට අපනයනය කිරීම සඳහා පියුජොට් 301 වැනි අඩු වියදම් කාර් නිපදවනු ඇත. එය 2019 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරනු ඇත.

3) මෝටර් රථ කර්මාන්තය මොරොක්කෝවේ විශාලතම අපනයන කර්මාන්තය බවට පත්ව ඇත
2009 සිට 2014 දක්වා මොරොක්කෝ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වාර්ෂික අපනයන වටිනාකම ඩිරාම් බිලියන 12 සිට ඩිරාම් බිලියන 40 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර මොරොක්කෝවේ සමස්ත අපනයනවල කොටස 10.6% සිට 20.1% දක්වා ඉහළ ගොස් තිබේ.

යතුරුපැදි අපනයන ගමනාන්ත වෙළඳපල පිළිබඳ දත්ත විශ්ලේෂණයෙන් පෙනී යන්නේ 2007 සිට 2013 දක්වා යුරෝපීය රටවල් 31 ක යතුරුපැදි අපනයන ගමනාන්ත වෙළඳපල ඉහළ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති අතර එය 93% ක් වන අතර ඉන් 46% ක් ප්‍රංශය, ස්පා Spain ්, ය, ඉතාලිය සහ එක්සත් රාජධානිය පිළිවෙලින් ඒවා 35%, 7% සහ 4.72% වේ. ඊට අමතරව අප්‍රිකානු මහාද්වීපය ද වෙළඳපොළෙන් කොටසක් වන අතර ඊජිප්තුව සහ ටියුනීසියාව පිළිවෙලින් 2.5% සහ 1.2% වේ.

2014 දී එය පළමු වරට පොස්පේට් කර්මාන්තය අභිබවා ගිය අතර මොරොක්කෝවේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය මොරොක්කෝවේ විශාලතම අපනයන ආදායම් ලබන කර්මාන්තය බවට පත්විය. මොරොක්කෝවේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍ය අලාමි 2015 නොවැම්බර් මාසයේදී පැවසුවේ මොරොක්කෝ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අපනයන පරිමාව 2020 දී ඩිරාම් බිලියන 100 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බවයි.

මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ශී development ්‍ර දියුණුව මොරොක්කෝ අපනයන නිෂ්පාදනවල තරඟකාරිත්වය යම් ප්‍රමාණයකට වැඩිදියුණු කර ඇති අතර ඒ සමඟම මොරොක්කෝ විදේශ වෙළඳාමේ දිගුකාලීන හිඟයේ තත්වය වැඩිදියුණු කර ඇත. මෝටර් රථ කර්මාන්තයෙන් අපනයනය කිරීම හේතුවෙන් 2015 මුල් භාගයේදී මොරොක්කෝව එහි දෙවන විශාලතම වෙළඳ හවුල්කරුවා වන ප්‍රංශය සමඟ වෙළඳ අතිරික්තයක් ඇති අතර පළමු වරට යුරෝ මිලියන 198 ක් කරා ළඟා විය.

මොරොක්කෝ මෝටර් රථ කේබල් කර්මාන්තය සෑම විටම මොරොක්කෝ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විශාලතම කර්මාන්තය වී ඇති බව වාර්තා වේ. මේ වන විට කර්මාන්තය සමාගම් 70 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් එක්රැස් කර ඇති අතර 2014 දී ඩිරාම් බිලියන 17.3 ක අපනයන ලබාගෙන ඇත. කෙසේ වෙතත්, 2012 දී රෙනෝල්ට් ටැන්ජියර් එකලස් කිරීමේ කම්හල ක්‍රියාත්මක කරන විට මොරොක්කෝ වාහන අපනයනය 2010 දී ඩොලර් බිලියන 1.2 සිට 19 දක්වා ඉහළ ගියේය. 2014 දී බිලියන 5 ක් වූ අතර එය වාර්ෂික වර්ධන වේගය 52% ට වඩා වැඩිය. කේබල් කර්මාන්තයේ අපනයනය.

2. මොරොක්කෝ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ වෙළඳපොල
කුඩා ජනගහන පදනම නිසා මොරොක්කෝවේ දේශීය මෝටර් රථ වෙළඳපොල සාපේක්ෂව කුඩා ය. 2007 සිට 2014 දක්වා ගෘහස්ථ වාර්ෂික මෝටර් රථ අලෙවිය 100,000 ත් 130,000 ත් අතර විය. යතුරුපැදි ආනයනකරුවන්ගේ සංගමයේ දත්ත වලට අනුව, 2014 දී යතුරුපැදි වල විකුණුම් පරිමාව 1.09% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර නව මෝටර් රථවල විකුණුම් පරිමාව 122,000 ක් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති නමුත් එය 2012 දී පිහිටුවන ලද 130,000 වාර්තාවට වඩා තවමත් අඩු මට්ටමක පවතී. කාර් සන්නාමය වන ඩේසියා හොඳම විකුණුම් කරුවා වේ. එක් එක් වෙළඳ නාමයේ විකුණුම් දත්ත පහත පරිදි වේ: ඩේසියා වාහන 33,737 විකුණුම්, 11% ක වැඩිවීමක්; රෙනෝල්ට් විකුණුම් 11475, 31% ක අඩුවීමක්; ෆෝඩ් අලෙවිය වාහන 11,194 ක් වන අතර එය 8.63% ක වැඩිවීමකි. වාහන 10,074 ක ෆියට් අලෙවිය 33% ක වැඩිවීමක්; පියුජොට් අලෙවිය 8,901, පහළට 8.15%; Citroen වාහන 5,382 ක් විකුණූ අතර එය 7.21% ක වැඩිවීමකි; ටොයොටා වාහන 5138 ක් විකුණූ අතර එය 34% ක වැඩිවීමකි.

3. මොරොක්කෝ මෝටර් රථ කර්මාන්තය විදේශ ආයෝජන ආකර්ෂණය කරයි
2010 සිට 2013 දක්වා යතුරුපැදි කර්මාන්තය විසින් ආකර්ශනය කර ඇති විදේශ සෘජු ආයෝජන සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය ඩිරාම් මිලියන 660 සිට ඩිරාම් බිලියන 2.4 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර කාර්මික අංශය විසින් ආකර්ෂණය කර ඇති විදේශ සෘජු ආයෝජනවල කොටස 19.2% සිට 45.3% දක්වා ඉහළ ගොස් තිබේ. ඒ අතර, 2012 දී, රෙනෝල්ට් ටැන්ජියර් කර්මාන්ත ශාලාව ඉදිකිරීම හේතුවෙන්, එම වසරේ ආකර්ෂණය වූ විදේශ සෘජු ආයෝජනය ඩිරාම් බිලියන 3.7 ක උපරිමයකට ළඟා විය.

මොරොක්කෝවේ විශාලතම සෘජු විදේශ ආයෝජන ප්‍රභවය ප්‍රංශයයි. රෙනෝල්ට් ටැන්ජියර් කාර් කම්හල පිහිටුවීමත් සමඟ මොරොක්කෝව ක්‍රමයෙන් ප්‍රංශ සමාගම් සඳහා විදේශීය නිෂ්පාදන පදනමක් බවට පත්ව ඇත. 2019 දී යතුරුපැදියේ පියුජෝ-සිට්‍රොයින්ගේ නිෂ්පාදන පදනම සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව මෙම ප්‍රවණතාව වඩාත් පැහැදිලි වනු ඇත.

4. මොරොක්කෝවේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධන වාසි
මෑත වසරවලදී, මොරොක්කෝ මෝටර් රථ කර්මාන්තය කාර්මික සංවර්ධනයේ එක් එන්ජිමක් බවට පත්ව ඇත. ටැන්ජියර් (43%), කැසබ්ලැන්කා (39%) සහ කෙන්ට්‍රා (7%) යන ප්‍රධාන මධ්‍යස්ථාන තුනක දැනට සමාගම් 200 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් බෙදා හැර ඇත. එහි උසස් භූගෝලීය පිහිටීම, ස්ථාවර දේශපාලන තත්වය සහ අඩු ශ්‍රම පිරිවැයට අමතරව, එහි වේගවත් සංවර්ධනයට පහත හේතු ඇත:

1. මොරොක්කෝව යුරෝපා සංගමය, අරාබි රටවල්, එක්සත් ජනපදය සහ තුර්කිය සමඟ නිදහස් වෙළඳ ගිවිසුම් අත්සන් කර ඇති අතර මොරොක්කෝ මෝටර් රථ කර්මාන්තයට ද තීරුබදු රහිතව ඉහත රටවලට අපනයනය කළ හැකිය.

ප්‍රංශ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වන රෙනෝල්ට් සහ පියුජෝ-සිට්‍රොයින් ඉහත වාසි දැක ඇති අතර මොරොක්කෝව යුරෝපා සංගමයට සහ අරාබි රටවලට අපනයනය කිරීම සඳහා අඩු වියදම් කාර් නිෂ්පාදන පදනමක් බවට පත් කර තිබේ. මීට අමතරව, මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ කම්හලක් පිහිටුවීම නිසැකවම ඉහළ කොටස් සමාගම්වලට මොරොක්කෝවේ ආයෝජනය කිරීමට හා කර්මාන්තශාලා පිහිටුවීමට ඉවහල් වන අතර එමඟින් සමස්ත මෝටර් රථ කර්මාන්ත දාමයේ සංවර්ධනයට හේතු වේ.

2. පැහැදිලි සංවර්ධන සැලැස්මක් සකස් කිරීම.
2014 දී මොරොක්කෝව වේගවත් කාර්මික සංවර්ධන සැලැස්මක් යෝජනා කළ අතර එහි ඉහළ එකතු කළ අගය, දිගු කාර්මික දාමය, ශක්තිමත් රිය පැදවීමේ හැකියාව සහ රැකියා යෝජනාව හේතුවෙන් මෝටර් රථ කර්මාන්තය මොරොක්කෝවේ ප්‍රධාන කර්මාන්තයක් බවට පත්ව ඇත. සැලැස්මට අනුව, 2020 වන විට මොරොක්කෝ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නිෂ්පාදන ධාරිතාව වර්තමාන 400,000 සිට 800,000 දක්වාත්, ප්‍රාදේශීයකරණ අනුපාතය 20% සිට 65% දක්වාත්, රැකියා සංඛ්‍යාව 90,000 සිට 170,000 දක්වාත් ඉහළ යනු ඇත.

3. නිශ්චිත බදු සහ මූල්‍ය සහනාධාර දෙන්න.
රජය විසින් පිහිටුවන ලද මෝටර් රථ නගරයේ (ටැන්ජියර් සහ කෙන්ට්‍රා හි එක්), ආයතනික ආදායම් බද්ද පළමු වසර 5 සඳහා නිදහස් කර ඇති අතර ඉදිරි වසර 20 සඳහා බදු අනුපාතය 8.75% කි. සාමාන්‍ය ආයතනික ආදායම් බදු අනුපාතය 30% කි. මීට අමතරව, කේබල්, මෝටර් රථ අභ්‍යන්තර, ලෝහ මුද්දර හා ගබඩා බැටරි යන ප්‍රධාන ක්ෂේත්‍ර හතරේ උප අංශ 11 ක් ඇතුළුව මොරොක්කෝවේ ආයෝජනය කරන සමහර වාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදකයින්ට මොරොක්කෝ රජය සහනාධාර ලබා දෙන අතර මෙම කර්මාන්ත 11 සඳහා පළමු ආයෝජනය ද වේ. -3 සමාගම්වලට උපරිම ආයෝජනයෙන් 30% ක සහනාධාරයක් ලබා ගත හැකිය.

ඉහත සහනාධාරවලට අමතරව, ආයෝජන දිරිගැන්වීම් ලබා දීම සඳහා මොරොක්කෝ රජය හසන් II අරමුදල සහ කාර්මික හා ආයෝජන සංවර්ධන අරමුදල ද යොදා ගනී.

4. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුවට සහාය වීම සඳහා මූල්‍ය ආයතන තවදුරටත් සහභාගී වනු ඇත.
2015 ජුලි මාසයේ දී විශාලතම මොරොක්කෝ බැංකු තුන වන ආටිජාරිවාෆා බැංකුව සහ මොරොක්කෝ විදේශ වෙළඳ බැංකුව (බීඑම්සීඊ) සහ බීසීපී බැංකුව මොරොක්කෝවේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය සහ මොරොක්කෝ මෝටර් රථ කර්මාන්ත හා වාණිජ සංගමය (අමිකා) සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධන උපාය. මෙම බැංකු තුන මෝටර් රථ කර්මාන්තයට විදේශ විනිමය මූල්‍ය සේවා සැපයීම, උප කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ගේ බිල්පත් එකතු කිරීම වේගවත් කිරීම සහ ආයෝජන හා පුහුණු සහනාධාර සඳහා මූල්‍ය සේවා සපයනු ඇත.

5. මොරොක්කෝ රජය මෝටර් රථ ක්‍ෂේත්‍රයේ කුසලතා පුහුණු කිරීම දැඩි ලෙස ප්‍රවර්ධනය කරයි.
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වෘත්තීය පුහුණු ආයතනවල සංවර්ධනය තවදුරටත් ප්‍රවර්ධනය කළ යුතු බව හයවන මොහොමඩ් රජතුමා සිංහාසනාරූ Day දිනයේදී සිය කතාවේදී සඳහන් කළේය. මේ වන විට මෝටර් රථ කර්මාන්තය සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති ටැන්ජියර්, කැසා සහ කෙනෙත්‍රා හි මෝටර් රථ කර්මාන්ත කුසලතා පුහුණු ආයතන හතරක් (අයිඑෆ්එම්අයිඒ) ස්ථාපිත කර ඇත. 2010 සිට 2015 දක්වා කළමනාකරුවන් 1,500 ක්, ඉංජිනේරුවන් 7,000 ක්, කාර්මික ශිල්පීන් 29,000 ක් සහ ක්‍රියාකරුවන් 32,500 ක් ඇතුළුව කුසලතා 70,000 ක් පුහුණු කරන ලදී. ඊට අමතරව පිරිස් පුහුණුව සඳහා රජය සහනාධාර ලබා දෙයි. වාර්ෂික පුහුණු සහනාධාරය කළමනාකරණ නිලධාරීන් සඳහා ඩිරාම් 30,000 ක්, කාර්මික ශිල්පීන් සඳහා ඩිරාම් 30,000 ක් සහ ක්‍රියාකරුවන් සඳහා ඩිරාම් 15,000 කි. සෑම පුද්ගලයෙකුටම ඉහත සහනාධාර වසර 3 ක් සඳහා භුක්ති විඳිය හැකිය.

අප්‍රිකානු වෙළඳ පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ විශ්ලේෂණයට අනුව, වර්තමානයේ මොරොක්කෝ රජයේ “වේගවත් කාර්මික සංවර්ධන සැලැස්මේ” ප්‍රධාන සැලසුම් හා සංවර්ධන කර්මාන්තය මෝටර් රථ කර්මාන්තයයි. මෑත වසරවලදී, විදේශ වෙළඳ වාසි ගිවිසුම්, පැහැදිලි සංවර්ධන සැලසුම්, වාසිදායක ප්‍රතිපත්ති, මූල්‍ය ආයතනවල සහාය සහ මෝටර් රථ කුසලතා විශාල ප්‍රමාණයක් වැනි විවිධ වාසි මෝටර් රථ කර්මාන්තය රටේ විශාලතම අපනයන ඉපැයීමේ කර්මාන්තය බවට පත් කිරීමට උපකාරී වී තිබේ. වර්තමානයේදී, මොරොක්කෝවේ මෝටර් රථ කර්මාන්ත ආයෝජනය ප්‍රධාන වශයෙන් පදනම් වී ඇත්තේ මෝටර් රථ එකලස් කිරීම මත වන අතර, මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ කම්හල් පිහිටුවීම මගින් උඩුගං බලා සංරචක සමාගම් මොරොක්කෝවේ ආයෝජනය කිරීමට පෙළඹෙනු ඇති අතර එමඟින් සමස්ත මෝටර් රථ කර්මාන්ත දාමයේ සංවර්ධනයට හේතු වේ.

දකුණු අප්‍රිකානු වාහන අමතර කොටස් බෙදාහැරීමේ නාමාවලිය
කෙන්යාවේ වාහන අමතර කොටස් බෙදාහැරීමේ නාමාවලිය