(Xarunta Cilmi Baarista Ganacsiga Afrika) Tan iyo markii ay xorriyadda qaadatay, Morocco waxay ka mid noqotay waddamada fara ku tiriska ah ee Afrika ee u heellan horumarinta warshadaha baabuurta. Sanadkii 2014, warshadaha gawaarida waxay dhaafeen warshadaha fosfooraska markii ugu horeysay waxayna noqdeen warshadaha ugu badan ee dhoofinta dhoofinta dalka.
1. Taariikhda horumarka ee warshadaha gawaarida ee Morocco
1) Marxaladda bilowga ah
Tan iyo markii ay Morocco xornimada qaadatay, waxay noqotay mid ka mid ah dalalka fara ku tiriska ah ee Afrika ee u heelan horumarinta warshadaha baabuurta, marka laga reebo Koonfur Afrika iyo boqortooyooyinka kale ee baabuurta.
Sannadkii 1959-kii, iyadoo gacan ka heleysa Kooxda Fiat Automobile Group, Marooko waxay aasaastay Shirkadda Soosaarida Gawaarida ee Morocco (SOMACA). Warshadda waxaa inta badan loo isticmaalaa in lagu soo ururiyo gawaarida nooca Simca iyo Fiat, oo leh ugu badnaan sanadkii wax soo saar gaaraya 30,000 oo gaari.
Sanadkii 2003, iyadoo la fiirinayo xaaladaha shaqo xumo ee shirkadda SOMACA, dowladda Morocco waxay go’aansatay inay joojiso cusbooneysiinta qandaraaska shirkadda Fiat Group waxayna 38% saamigii ay ku laheyd shirkadda ka iibisay shirkadda Faransiiska ee Renault Group. Sannadkii 2005, Renault Group waxay ka iibsatay dhammaan shirkaddeeda wax soo saarka baabuurta ee Marooko shirkadda Fiat Group, waxayna u adeegsadeen shirkadda inay soo uruuriso Dacia Logan, oo ah nooca gawaarida jaban ee kooxda ku hoos jirta. Waxay qorsheyneysaa inay soo saarto 30,000 oo gawaari sanadkiiba, kala bar ka mid ah waxaa loo dhoofiyaa Eurozone iyo Bariga Dhexe. Gawaarida Logan waxay si dhakhso ah u noqdeen nooca gawaarida ugu iibinta badan ee Morocco.
2) Marxaladda horumarka degdega ah
In 2007, warshadaha baabuurta ee Morocco galay marxalad ah horumarka degdeg ah. Sannadkan, dowladda Marooko iyo Renault Group waxay kala saxiixdeen heshiis si wadajir ah loogu go’aansanayo in laga dhiso warshad baabuurta magaalada Tangier, Morocco iyadoo wadar ahaan maalgashi lagu qiyaasay 600 milyan oo Yuuro, iyadoo la qorsheeyay wax soo saar sanadle ah oo gaaraya 400,000 baabuur, 90% ka mid ah la dhoofin doono. .
Sannadkii 2012, warshaddii Renault Tangier ayaa si rasmi ah loo hawlgeliyey, iyada oo inta badan soo saarta noocyada gawaarida jaban ee Renault, isla markiiba waxay noqotay warshaddii ugu ballaadhnayd ee baabuurta ee Afrika iyo gobolka Carabta.
In 2013, wajiga labaad ee warshad Renault Tangier ayaa si rasmi ah loo isticmaalay, iyo awoodda wax soo saarka sanadlaha ah ayaa la gaarsiiyey 340,000 ilaa 400,000 baabuurta.
Sanadkii 2014, warshadda Renault Tangier iyo xarunteeda SOMACA waxay si dhab ah u soo saareen 227,000 oo gaari, iyadoo heerka deegaanku yahay 45%, waxayna qorsheyneysaa inay gaarto 55% sannadkan. Intaa waxaa dheer, aasaasida iyo horumarinta Renault Tanger Automobile Assembly Plant waxay dhiirrigelisay horumarinta warshadaha korantada ee hareeraha. Waxaa jira in kabadan 20 warshadood oo gawaarida gawaarida kudhisan agagaarka warshada, oo ay kamid yihiin Denso Co., Ltd., faransiiska soo saaraha qalabka Snop, iyo Valeo ee France Valeo, soosaaraha muraayadda gawaarida ee Faransiiska Saint Gobain, suunka kursiga Japan iyo soo saaraha bacaha Takata, iyo baabuurta Mareykanka soo saaraha nidaamka elektarooniga ah Visteon, iyo kuwo kale.
Bishii Juun 2015, Faransiiska Peugeot-Citroen Group ayaa ku dhawaaqay inay maalgashi ku sameynayaan 557 milyan oo euro oo ku taal Marooko si ay u dhisaan warshad isku xirta baabuurta oo leh soo-saarkii ugu dambeeyay ee sanadlaha ah ee 200,000 baabuur. Waxay inta badan soo saari doontaa gawaari qiimo jaban sida Peugeot 301 si loogu dhoofiyo suuqyada dhaqameed ee Afrika iyo Bariga Dhexe. Waxay bilaabi doontaa wax soo saar 2019.
3) Warshadaha gawaarida waxay noqdeen warshadaha dhoofinta ugu weyn ee Morocco
Laga soo bilaabo 2009 ilaa 2014, qiimaha waxsoosaarka gawaarida ee Morocco sanadkiiba wuxuu ka kordhay 12 bilyan dirham ilaa 40 bilyan oo dirham, sidoo kale saamiga ay ku leedahay wadarta dhoofinta Morocco ayaa sidoo kale ka korortay 10.6% ilaa 20.1%.
Falanqaynta xogta ee suuqyada loo dhoofiyo mootooyinka ayaa muujinaya in laga bilaabo 2007 ilaa 2013, suuqyada dhoofinta ee mootooyinka ay aad ugu badan yihiin 31 dal oo Yurub ah, oo ka dhigan 93%, oo 46% ka mid ah ay yihiin Faransiiska, Spain, Talyaaniga iyo Boqortooyada Ingiriiska siday u kala horreeyaan Waxay kala yihiin 35%, 7% iyo 4.72%. Intaa waxaa dheer, Qaaradda Afrika waxay sidoo kale degtaa qayb ka mid ah suuqa, Masar iyo Tunisia ayaa kala ah 2.5% iyo 1.2% siday u kala horreeyaan.
Sannadkii 2014, waxay ka sarreysay warshadaha fosfooraska markii ugu horreysay, iyo warshadaha gawaarida ee Morocco waxay noqdeen warshadaha ugu badan ee dhoofinta dhoofinta ee Morocco. Wasiirka Warshadaha iyo Ganacsiga ee Morocco Alami ayaa sheegay bishii Nofeembar 2015 in mugga dhoofinta ee warshadaha gawaarida ee Morocco la filayo inuu gaaro 100 bilyan dirham sanadka 2020.
Horumarka degdega ah ee warshadaha gawaarida waxay sare uqaadeen tartanka waxsoosaarka alaabada dhoofinta ee Morocco ilaa xad, isla mar ahaantaana waxay wanaajisay xaaladda yaraanta muddada dheer ee ganacsiga shisheeye ee Moroccan. Qeybtii hore ee 2015, oo ay waday dhoofinta warshadaha gawaarida, Morocco waxay laheyd ganacsi dheeri ah Faransiiska, oo ah ganacsigeeda labaad ee ugu weyn ganacsiga, markii ugu horeysay, oo gaadhay 198 milyan oo euro.
Waxaa lagu soo waramayaa in warshadaha gawaarida gawaarida ee Morocco ay had iyo jeer ahaayeen warshadaha ugu weyn ee warshadaha gawaarida ee Morocco. Waqtigaan la joogo, warshadaha waxay soo aruuriyeen in kabadan 70 shirkadood waxayna gaareen dhoofinta 17.3 bilyan dirham sanadkii 2014. Sikastaba, markii warshaddii isku imaatinka Renault Tangier la howlgaliyay 2012, dhoofinta gawaarida Marooko ayaa sare uga kacday Dh1.2 bilyan 2010 ilaa Dh19. 5 bilyan sanadka 2014, waa koror sanadle ah oo ka badan 52%, kana sara maray darajadii hore. Dhoofinta warshadaha fiilooyinka.
2. Suuqa baabuurta maxaliga ah ee Morocco
Sababta oo ah tirada dadka ee yar, suuqa gawaarida gudaha ee Morocco aad ayuu u yar yahay. Laga soo bilaabo 2007 ilaa 2014, iibinta baabuurta ee sannadlaha ah waxay u dhexeeyeen 100,000 ilaa 130,000 oo keliya. Sida laga soo xigtay xogta Ururka Soo dejista Baaskiilka, mugga iibka Mootooyinka ayaa kordhay 1.09% sanadkii 2014, mugga iibka baabuurta cusubna wuxuu gaadhay 122,000, laakiin wali wuu ka hooseeyay rikoodhkii 130,000 ee la dhigay 2012. Kuwaas waxaa ka mid ah, Renault oo raqiis ah sumadda baabuurta Dacia waa iibiyaha ugu fiican. Xogta iibka nooc kasta waa sida soo socota: Dacia waxay iibisay 33,737 gaari, koror 11% ah; Iibinta Renault 11475, hoos u dhac 31%; Ford wuxuu iibiyay 11,194 baabuur, koror dhan 8.63%; Iibinta Fiat ee 10,074 gaari, koror ah 33%; Iibinta Peugeot 8,901, Hoos udhaca 8.15%; Citroen wuxuu iibiyay 5,382 gaari, koror 7.21% ah; Toyota waxay iibisay 5138 gaari, koror dhan 34%.
3. Warshadaha gawaarida ee Marooko waxay soo jiitaan maalgashi shisheeye
Laga soo bilaabo 2010 ilaa 2013, maalgashiga shisheeye ee tooska ah ee ay soo jiidatay warshadaha mootada ayaa si aad ah u kordhay, laga soo bilaabo 660 milyan dirhams ilaa 2.4 bilyan dirham, iyo saamigeeda maalgashiga shisheeye ee tooska ah ee ay soo jiidatay waaxda warshadaha ayaa ka kordhay 19.2% ilaa 45.3%. Kuwaas waxaa ka mid ah, sanadkii 2012, dhismaha wershadda Renault Tangier dartiis, maalgashiga tooska ah ee shisheeye wuxuu soo jiitay sannadkaas oo gaadhay meeshii ugu sarraysay 3.7 bilyan dirham.
Faransiiska waa isha ugu weyn ee Morocco ka hesho maalgashiga tooska ah ee shisheeye. Markii la aasaasay warshaddii baabuurta ee Renault Tangier, Morocco waxay si tartiib tartiib ah u noqotay saldhig wax soo saar shisheeye oo shirkadaha Faransiiska ah. Isbeddelkani wuxuu sii muuqan doonaa ka dib markii la dhammeeyo saldhigga wax soo saarka Peugeot-Citroen ee Baaskiilka ee 2019.
4. Faa'iidooyinka horumarinta ee warshadaha gawaarida ee Morocco
Sanadihii la soo dhaafay, warshadaha gawaarida ee Morocco waxay noqdeen mid ka mid ah matoorada horumarinta warshadaha. Hadda waxaa jira in ka badan 200 shirkadood oo loo qaybiyay saddex xarumood oo waaweyn, kuwaas oo kala ah Tangier (43%), Casablanca (39%) iyo Kenitra (7%). Marka lagu daro meesha juqraafi ahaan ka saraysa, xaalada siyaasadeed ee xasilloon, iyo kharashyada shaqaalaha oo hooseeya, horumarinteeda degdegga ahi waxay leedahay sababaha soo socda:
1. Morocco waxay heshiisyo ganacsi oo xor ah la saxiixatay Midowga Yurub, wadamada carabta, mareykanka iyo turkiga, warshadaha gawaarida ee morocco waxay sidoo kale u dhoofin karaan wadamada kor ku xusan iyagoon canshuuro bixin.
Shirkadaha gawaarida sameeya ee Faransiiska Renault iyo Peugeot-Citroen ayaa arkay faa iidooyinka kor ku xusan waxayna Marooko u rogeen xarun wax soo saar baabuur oo qiimo jaban leh oo loogu dhoofiyo Midowga Yurub iyo wadamada Carabta. Intaa waxaa sii dheer, sameynta warshad isku xirta gawaarida ayaa hubaal kaxeyn doonta shirkadaha qeybaha sare si ay u maal gashadaan oo ay warshado uga sameystaan Marooko, taas oo keeneysa horumarinta dhammaan silsiladda warshadaha baabuurta.
2. Deji qorshe cad oo horumarineed.
Sanadkii 2014, Morocco waxay soo bandhigtay qorshe horumarineed oo warshadeed oo la dedejiyay, kaas oo warshadaha gawaarida ay u noqdeen warshad muhiim u ah Marooko qiimaha ugu kordhay, silsiladda warshadaha dheer, awoodda wadista xoogan iyo xalinta shaqada. Sida qorshuhu yahay, sanadka 2020, awooda wax soo saarka ee warshadaha gawaarida ee Morocco ayaa ka kici doonta hada 400,000 ilaa 800,000, heerka degaanku wuu kici doonaa 20% ilaa 65%, tirada shaqooyinkuna way kori doonaan 90,000 ilaa 170,000.
3. In la bixiyo canshuuraha qaarkood iyo kabid dhaqaale.
Magaalada baabuurta ee ay dhistay dowladdu (midkiiba Tangier iyo Kenitra), canshuuraha dakhliga shirkadaha waa laga dhaafay 5ta sano ee ugu horreysa, iyo heerka canshuurta ee 20 sano ee soo socota waa 8.75%. Heerka guud ee canshuurta dakhliga shirkadaha waa 30%. Intaas waxaa sii dheer, dowladda Morocco waxay sidoo kale kaalmo siisaa qaar ka mid ah soo saarayaasha qalabka baabuurta ee maal-gashanaya Moroccan, oo ay ku jiraan 11 qaybo-hoosaadyada afarta qaybood ee waaweyn ee fiilooyinka, gudaha baabuurta, shaabadda birta iyo baytariyada kaydinta, waana maal-gashigii ugu horreeyay ee 11-ka warshadood. -3 shirkadaha waxay heli karaan kabitaan 30% ah maalgashiga ugu badan.
Kaalmooyinka kor ku xusan ka sokow, dowladda Morocco waxay sidoo kale adeegsaneysaa Sanduuqa Xasan II iyo Sanduuqa Horumarinta Warshadaha iyo Maalgashiga si ay u siiso dhiirigelin maalgashi.
4. Hay'adaha maaliyadeed waxay si dheeri ah uga qeybqaadan doonaan taageerida horumarinta warshadaha baabuurta.
Bishii Luulyo 2015, Bangiga Attijariwafa, Bangiga Ganacsiga Dibadda ee Morocco (BMCE) iyo BCP Bank, saddexda bangi ee ugu weyn Morocco, waxay heshiis la saxiixdeen Wasaaradda Warshadaha iyo Ganacsiga ee Morocco iyo Ururka Iskaashatooyinka Gawaarida iyo Ganacsiga ee Morocco (Amica) si ay u taageeraan istaraatijiyad horumarineed ee warshadaha baabuurta. Saddexda bangi waxay siin doonaan adeegyada maalgelinta sarrifka lacagaha ajnebiga warshadaha baabuurta, iyagoo dardar-gelinaya ururinta biilasha qandaraasleyda, waxayna bixin doonaan adeegyo maaliyadeed oo loogu talagalay maalgashiga iyo kaabayaasha tababarka.
5. Dawladda Morocco waxay si xoog leh u dhiirrigelisaa tababarrada xirfadaha ku saabsan qaybta baabuurta.
King Mohammed VI wuxuu khudbadiisa ku xusay maalintii la caleemo saaray sanadkii 2015 in horumarka hay'adaha tababarka xirfadaha ee warshadaha baabuurta ay tahay in la sii hormariyo. Waqtigaan la joogo, afar hay'adood oo tababaro tayo siiya (IFMIA) ayaa laga aasaasay magaalooyinka Tangier, Casa iyo Kennethra, halkaasoo gawaarida gawaarida ay ku urursan yihiin. Laga soo bilaabo 2010 ilaa 2015, 70,000 talanti ayaa la tababaray, oo ay ku jiraan 1,500 maareeyayaal, 7,000 oo injineero ah, 29,000 oo farsamayaqaanno ah, iyo 32,500 hawl wadeenno. Intaa waxaa dheer, dowladdu waxay kaloo kabtaa tababarrada shaqaalaha. Kaalmada tababarka sanadlaha ah waa 30,000 dirham oo loogu talagalay shaqaalaha maamulka, 30,000 dirham oo farsamoyaqaannada ah, iyo 15,000 dirham oo loogu talagalay hawlwadeennada. Qof kastaa wuxuu ku raaxeysan karaa kabitaannada kor ku xusan wadar ahaan 3 sano.
Marka loo eego falanqaynta Xarunta Cilmibaarista Ganacsiga Afrika, warshadaha gawaarida ayaa hadda ah qorshaha ugu muhiimsan ee qorsheynta iyo warshadaha horumarinta ee dowladda Morocco "Qorshaha Horumarinta Warshadaha Dardar-geliyay". Sanadihii la soo dhaafay, faa'iidooyinka kala duwan sida heshiisyada faa'iidooyinka ganacsiga shisheeye, qorshooyinka horumarinta ee cad, siyaasadaha wanaagsan, taageerada hay'adaha maaliyadeed, iyo tiro badan oo hibooyin baabuur ah ayaa gacan ka geystay kor u qaadista warshadaha baabuurta si ay u noqdaan warshadaha ugu badan ee dhoofinta dhoofinta dalka. Waqtigan xaadirka ah, maalgashiga warshadaha gawaarida ee Morocco wuxuu inta badan ku saleysan yahay iskuxirka gawaarida, iyo sameynta dhirta gawaarida gawaarida ayaa kaxeyn doonta shirkadaha qaybaha sare si ay maalgashi ugu sameystaan Marooko, taas oo horseedaysa horumarka dhammaan silsiladda warshadaha baabuurta.
Buugga Gawaarida Qaybaha Gawaarida ee Koonfur Afrika
Buugga Gawaarida Qaybaha Gawaarida ee Kenya
