(Маркази Африқои Тадқиқоти Тиҷоратӣ) Аз замони истиқлолият, Марокаш ба яке аз кишварҳои Африқо табдил ёфтааст, ки ба рушди саноати автомобилсозӣ бахшида шудааст. Соли 2014 саноати автомобилсозӣ бори аввал аз саноати фосфат пеш гузашт ва ба бузургтарин саноати тавлидкунандаи содиротии кишвар табдил ёфт.
1. Таърихи рушди саноати автомобилсозии Марокаш
1) Марҳилаи аввал
Аз замони истиқлолияти Марокаш, он ба истиснои Африқои Ҷанубӣ ва дигар салтанатҳои автомобилӣ яке аз камтарин кишварҳои Африқо шудааст, ки ба рушди саноати автомобилсозӣ бахшида шудааст.
Дар соли 1959, бо кӯмаки Fiat Automobile Group итолиёвӣ, Марокаш Ширкати истеҳсоли автомобилҳои Марокаш (SOMACA) -ро таъсис дод. Ин корхона асосан барои васл кардани мошинҳои тамғаи Simca ва Fiat истифода мешавад, ки иқтидори ҳадди аксар солонаи истеҳсолаш 30 000 мошин мебошад.
Дар соли 2003, бо назардошти шароити бади фаъолияти SOMACA, ҳукумати Марокаш қарор кард, ки шартномаи нав бо Fiat Group-ро қатъ кунад ва 38% саҳмияҳои худро ба Renault Group -и Фаронса фурӯшад. Дар соли 2005, Renault Group ҳамаи саҳмияҳои ширкати истеҳсоли автомобилҳои Марокашро аз Fiat Group харидорӣ намуд ва аз ширкат барои ҷамъоварии Dacia Logan, як бренди арзони мошин дар назди гурӯҳ истифода бурд. Нақша дорад, ки солона 30 ҳазор мошин истеҳсол кунад, ки нисфи он ба минтақаи Евро ва Ховари Миёна содир карда мешавад. Мошинҳои Логан зуд ба серхаридортарин бренди мошинҳо табдил ёфтанд.
2) Марҳилаи рушди зуд
Соли 2007 саноати автомобилсозии Марокаш ба марҳилаи рушди босуръат ворид шуд. Имсол, ҳукумати Марокаш ва Renault Group созишномаеро имзо карданд, ки дар якҷоягӣ дар бораи бунёди як корхонаи мошинсозӣ дар шаҳри Танҷери Марокаш бо сармояи умумии тақрибан 600 миллион евро, бо истеҳсоли солонаи тарроҳишуда 400 000 мошин, ки 90% он содирот хоҳад шуд .
Дар соли 2012, корхонаи Renault Tangier расман мавриди истифода қарор гирифт, ки асосан мошинҳои арзони Renault истеҳсол мекунанд ва фавран ба калонтарин корхонаи васлкунии мошинҳо дар Африқо ва минтақаи Араб табдил ёфт.
Дар соли 2013, марҳилаи дуюми корхонаи Renault Tangier расман ба истифода дода шуд ва иқтидори солонаи истеҳсолӣ ба 340-400,000 мошин расонида шуд.
Дар соли 2014, корхонаи Renault Tangier ва холдинги он SOMACA воқеан 227,000 мошин истеҳсол карданд, ки сатҳи маҳалсозӣ 45% -ро ташкил медиҳад ва имсол ба нақша гирифтааст, ки ба 55% расад. Ғайр аз он, таъсис ва рушди заводи васлкунии автомобилҳои Renault Tanger ба рушди соҳаи болооби автомобилии атроф мусоидат намуд. Дар атрофи корхона зиёда аз 20 корхонаи қисмҳои автомобилсозӣ мавҷуданд, аз ҷумла Denso Co., Ltd., истеҳсолкунандаи таҷҳизоти штампкунии фаронсавӣ Snop ва Valeo аз Фаронса Valeo, истеҳсолкунандаи шишаи автомобилсозии фаронсавӣ Saint Gobain, тасмаҳои бехатарии ҷопонӣ ва ҳавопаймоҳои Takata ва автомобилсозии амрикоӣ. истеҳсолкунандаи системаи электронии Visteon ва ғайра.
Дар моҳи июни соли 2015, Peugeot-Citroen Group-и Фаронса эълом дошт, ки дар Марокаш барои бунёди як корхонаи васлкунии автомобилҳо бо истеҳсоли ниҳоии солонаи 200,000 мошин 557 миллион евро сармоягузорӣ хоҳад кард. Он асосан мошинҳои арзон ба монанди Peugeot 301 истеҳсол карда, ба бозорҳои анъанавии Африка ва Ховари Миёна содир мекунад. Он соли 2019 ба истеҳсолот шурӯъ мекунад.
3) Саноати автомобилсозӣ ба калонтарин соҳаи содироти Марокаш табдил ёфтааст
Аз соли 2009 то 2014 арзиши содироти солонаи саноати автомобилсозии Марокаш аз 12 миллиард дирхам ба 40 миллиард дирхам расид ва ҳиссаи он дар ҳаҷми умумии содироти Марокаш низ аз 10,6% то 20,1% афзуд.
Таҳлили маълумот оид ба бозорҳои содироти мотосиклҳо нишон медиҳад, ки аз соли 2007 то 2013 бозорҳои содироти мотосиклҳо дар 31 давлати Аврупо зиёд мутамарказ шудаанд, ки 93% -ро ташкил медиҳанд, ки 46% -и онҳо Фаронса, Испания, Италия ва Британияи Кабир мебошанд. мутаносибан Онҳо 35%, 7% ва 4.72% мебошанд. Ғайр аз он, қитъаи Африқо низ як қисми бозорро ишғол мекунад, Миср ва Тунис мутаносибан 2,5% ва 1,2% -ро ташкил медиҳанд.
Дар соли 2014, он бори аввал аз саноати фосфат пеш гузашт ва саноати автомобилсозии Марокаш ба бузургтарин соҳаи даромад аз Марокаш табдил ёфт. Вазири саноат ва савдои Марокаш Алами моҳи ноябри соли 2015 гуфт, ки ҳаҷми содироти саноати автомобилсозии Марокаш дар соли 2020 ба 100 миллиард дирхам мерасад.
Рушди босуръати саноати автомобилӣ рақобатпазирии маҳсулоти содиротии Марокашро то андозае баланд бардошт ва дар айни замон вазъи касри дарозмуддати савдои хориҷии Марокашро беҳтар намуд. Дар нимсолаи аввали 2015, Марокаш бо содирот аз соҳаи автомобилсозӣ таҳия шуда, бори аввал бо Фаронса, дуввумин шарики тиҷоратии худ, ба 198 миллион евро расид, ки дар изофаи савдо буд.
Хабар дода мешавад, ки саноати кабели автомобилии Марокаш ҳамеша бузургтарин соҳа дар саноати автомобилсозии Марокаш будааст. Дар айни замон, ин соҳа беш аз 70 ширкатро ҷамъ овардааст ва дар соли 2014 содироти онро 17,3 миллиард дирҳам ба даст овард. Аммо, вақте ки корхонаи васлкунии Renault Tangier дар соли 2012 ба истифода дода шуд, содироти мошинҳои Марокаш аз Dh1,2 миллиард дар соли 2010 то Dh19 афзоиш ёфт. 5 миллиард дар соли 2014, суръати афзоиши солона беш аз 52%, аз рейтинги қаблӣ болотар аст. Содироти саноати кабелӣ.
2. Бозори автомобилии дохилии Марокаш
Азбаски пойгоҳи аҳолӣ кам аст, бозори автомобилии дохилӣ дар Марокаш нисбатан хурд аст. Аз соли 2007 то 2014, фурӯши солонаи мошинҳои дохилӣ танҳо аз 100,000 то 130,000 буд. Тибқи маълумоти Ассотсиатсияи Воридкунандагони Мотосикл, ҳаҷми фурӯши Мотосиклҳо дар соли 2014 1,09% афзуда, ҳаҷми фурӯши мошинҳои нав ба 122,000 расид, аммо ин ҳамоно аз рекорди 130,000, ки дар соли 2012 муқаррар шуда буд, камтар буд. Дар байни онҳо, Renault арзон бренди мошин Dacia беҳтарин фурӯшанда аст. Маълумоти фурӯши ҳар як бренд чунин аст: фурӯши Dacia 33.737 мошин, 11 фоиз зиёд; Фурӯши Renault 11475, коҳиш 31%; Фурӯши Ford 11.194 мошин, афзоиш 8.63%; Фурӯши Fiat аз 10 074 мошин, афзоиш 33%; Фурӯши Peugeot 8,901, Поён 8,15%; Citroen 5,382 автомобил фурӯхт, ки 7,21% зиёд аст; Toyota 5138 автомобил фурӯхт, ки ин 34% зиёд аст.
3. Саноати автомобилсозии Марокаш сармоягузории хориҷиро ҷалб мекунад
Аз соли 2010 то 2013, сармоягузориҳои мустақими хориҷӣ, ки аз ҷониби саноати мотосикл ҷалб карда шуданд, ба таври назаррас афзоиш ёфтанд, аз 660 миллион дирхам ба 2,4 миллиард дирхам ва ҳиссаи он дар соҳаи сармоягузориҳои мустақими хориҷӣ, ки аз ҷониби бахши саноат ҷалб карда шудаанд, аз 19,2% то 45,3% афзоиш ёфт. Дар байни онҳо, дар соли 2012, бинобар бунёди корхонаи Renault Tangier, сармояи мустақими хориҷӣ ҷалб карда шуд, ки он сол ба авҷи 3,7 миллиард дирхам расид.
Фаронса бузургтарин манбаи сармоягузории мустақими хориҷӣ дар Марокаш аст. Бо таъсиси корхонаи мошинсозии Renault Tangier, Марокаш тадриҷан ба пойгоҳи истеҳсолии хориҷии ширкатҳои фаронсавӣ табдил ёфт. Ин тамоюл пас аз ба итмом расидани заминаи истеҳсолии Peugeot-Citroen дар Мотосикл дар соли 2019 бештар маълум хоҳад шуд.
4. Афзалиятҳои рушди соҳаи автомобилсозии Марокаш
Дар солҳои охир саноати автомобилсозии Марокаш ба яке аз муҳаррикҳои рушди саноат табдил ёфт. Дар айни замон зиёда аз 200 ширкат дар се маркази калон, яъне Танжер (43%), Касабланка (39%) ва Кенитра (7%) тақсим карда шудаанд. Илова бар мавқеи олии ҷуғрофӣ, вазъи мӯътадили сиёсӣ ва арзиши пасти меҳнат, рушди босуръати он сабабҳои зерин дорад:
1. Марокаш бо Иттиҳоди Аврупо, кишварҳои арабӣ, Иёлоти Муттаҳида ва Туркия созишномаҳои тиҷорати озодро ба имзо расонидааст ва саноати автомобилсозии Марокаш низ метавонад ба кишварҳои дар боло номбурда бидуни тарофа содирот кунад.
Автомобилсозони Фаронса Renault ва Peugeot-Citroen бартариҳои дар боло зикршударо дида, Марокашро ба пойгоҳи истеҳсоли мошинҳои арзон барои содирот ба Иттиҳоди Аврупо ва кишварҳои араб табдил доданд. Илова бар ин, таъсиси як корхонаи васлкунии автомобилҳо бешубҳа ширкатҳои қисмҳои болообро барои сармоягузорӣ ва бунёди корхонаҳо дар Марокаш ва ба ин васила рушди тамоми силсилаи саноати автомобилгард роҳнамоӣ мекунад.
2. Нақшаи возеҳи рушдро таҳия кунед.
Дар соли 2014, Марокаш нақшаи сареъи рушди саноатро пешниҳод кард, ки дар он саноати автомобилсозӣ бо сабаби арзиши изофаи баланд, занҷири дарозмуддати саноатӣ, қобилияти қавии ронандагӣ ва ҳалли шуғл, соҳаи асосии марокаш шудааст. Тибқи нақша, то соли 2020 иқтидори истеҳсолии саноати автомобилсозии Марокаш аз 400,000 то 800,000 ҳозира, сатҳи маҳаллисозӣ аз 20% то 65% ва шумораи ҷойҳои корӣ аз 90,000 то 170,000 зиёд мешавад.
3. Додани андозҳо ва субсидияҳои молиявӣ.
Дар шаҳри автомобилии аз ҷониби ҳукумат таъсисдодашуда (ҳар яке дар Танжер ва Кенитра), андоз аз фоида барои 5 соли аввал озод карда шудааст ва меъёри андоз барои 20 соли оянда 8,75% -ро ташкил медиҳад. Меъёри умумии андози фоида 30% -ро ташкил медиҳад. Ғайр аз он, ҳукумати Марокаш инчунин ба баъзе истеҳсолкунандагони қисмҳои автомобилӣ, ки ба Марокаш сармоягузорӣ мекунанд, аз ҷумла 11 зерсохтор дар чор соҳаи кабелӣ, дохилаи автомобилгард, штампкунӣ ва батареяҳои нигаҳдорӣ субсидия медиҳад ва ин аввалин сармоягузорӣ дар ин 11 соҳа мебошад. -3 ширкат метавонанд 30% аз ҳадди аксар сармоягузорӣ субсидия гиранд.
Илова бар субсидияҳои дар боло зикршуда, ҳукумати Марокаш инчунин Фонди Ҳасани II ва Фонди Рушди Саноатӣ ва Сармоягузориро барои ҳавасмандкунии сармоягузорӣ истифода мебарад.
4. Муассисаҳои молиявӣ минбаъд дар дастгирии рушди саноати автомобилӣ иштирок хоҳанд кард.
Дар моҳи июли соли 2015, Аттижаривафа Бонк, Бонки Марокашии Савдои Берунӣ (BMCE) ва BCP Bank, се бонки калонтарини Марокаш, бо Вазорати саноат ва савдои Марокаш ва Ассотсиатсияи саноат ва савдои автомобилии Марокаш (Amica) созишнома имзо карданд. стратегияи рушди соҳаи автомобилсозӣ. Се бонк ба соҳаи автомобилсозӣ хидматрасонии маблағгузории асъорро пешниҳод намуда, ҷамъоварии векселҳои субпудратчиро метезонанд ва барои маблағгузории субсидия ва омӯзиш хидматҳои молиявӣ мерасонанд.
5. Ҳукумати Марокаш ба тарбияи истеъдодҳо дар соҳаи автомобилӣ шадидан мусоидат мекунад.
Шоҳ Муҳаммади VI дар суханронии худ дар рӯзи тахт нишастан дар соли 2015 қайд кард, ки рушди муассисаҳои таълими касбӣ дар соҳаи автомобилсозӣ бояд минбаъд мусоидат карда шавад. Дар айни замон, дар Танжер, Каса ва Кеннетра, ки дар он ҷо саноати автомобилӣ мутамарказ шудааст, чор муассисаи таълими истеъдодҳои соҳаи автомобилсозӣ (IFMIA) таъсис дода шудааст. Аз соли 2010 то 2015, 70,000 истеъдод, аз ҷумла 1500 менеҷер, 7000 муҳандис, 29000 техник ва 32.500 оператор омода карда шуданд. Ғайр аз он, ҳукумат инчунин барои тайёр кардани кадрҳо субсидия медиҳад. Субсидияи солонаи омӯзишӣ барои кормандони идоракунӣ 30,000 дирам, барои техникҳо 30,000 дирам ва барои операторҳо 15,000 дирамро ташкил медиҳад. Ҳар як шахс метавонад аз кумакҳои дар боло зикршуда дар маҷмӯъ 3 сол баҳра барад.
Тибқи таҳлили Маркази Африқои Таҳқиқоти Тиҷорат, саноати автомобилсозӣ дар ҳоли ҳозир соҳаи асосии банақшагирӣ ва рушд дар "Нақшаи суръатноки рушди саноат" -и ҳукумати Марокаш мебошад. Дар солҳои охир афзалиятҳои гуногун, аз қабили созишномаҳои афзалиятноки тиҷорати хориҷӣ, нақшаҳои равшани рушд, сиёсати мусоид, дастгирии институтҳои молиявӣ ва шумораи зиёди истеъдодҳои автомобилӣ ба пешрафти саноати автомобилгард мусоидат карданд, ки ба соҳаи калонтарини содироти кишвар табдил ёбад. Дар айни замон, сармоягузории саноати автомобилгарди Марокаш асосан ба васлкунии автомобилҳо асос ёфтааст ва таъсиси корхонаҳои васлкунии автомобилҳо ширкатҳои болообро барои сармоягузорӣ ба Марокаш водор месозад ва ба ин васила рушди тамоми силсилаи саноати автомобилро пеш мебарад.
Директорияи паҳнкунандаи қисмҳои худкори Африқои Ҷанубӣ
Директорияи паҳнкунандаи қисмҳои худкори Кения
