ประวัติการผลิตยางรถยนต์ในแอลจีเรีย

(ศูนย์วิจัยการค้าแอฟริกา) ก่อนปี 2556 มิชลินเป็นเจ้าของโรงงานผลิตยางล้อแห่งเดียวในแอลจีเรีย แต่โรงงานดังกล่าวปิดตัวลงในปี 2556 เนื่องจากอุปทานที่ผลิตในประเทศไม่เพียงพอ บริษัท ผลิตยางล้อส่วนใหญ่ที่ดำเนินงานในแอลจีเรียจึงเลือกที่จะนำเข้ายางล้อแล้วจัดจำหน่าย ผ่านเครือข่ายผู้จัดจำหน่ายและผู้ค้าส่งพิเศษ ดังนั้นโดยพื้นฐานแล้วตลาดยางรถยนต์ของแอลจีเรียจึงขึ้นอยู่กับการนำเข้าอย่างสมบูรณ์ก่อนปี 2561 จนกระทั่งมีผู้ผลิตยางรายใหม่ "ไอริสไทร์"

จากข้อมูลของศูนย์วิจัยการค้าแห่งแอฟริกาไอริสไทร์ดำเนินกิจการโรงงานผลิตยางรถยนต์อัตโนมัติเต็มรูปแบบมูลค่า 250 ล้านดอลลาร์และผลิตยางล้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 1 ล้านเส้นในปีแรกของการดำเนินงาน Iris Tyre เป็นผู้จัดหาตลาดในประเทศแอลจีเรียเป็นหลัก แต่ยังส่งออกถึงหนึ่งในสามของผลผลิตทั้งหมดไปยังส่วนที่เหลือของยุโรปและแอฟริกา ที่น่าสนใจคือ บริษัท เครื่องใช้ไฟฟ้าและเครื่องใช้ในบ้านของแอลจีเรีย Eurl Saterex-Iris ได้ก่อตั้งโรงงานยางล้อ Iris ในเมืองSétifห่างจากเมืองหลวงของประเทศไปทางตะวันออกประมาณ 180 ไมล์และครั้งหนึ่งเคยเป็นที่ตั้งของโรงงาน Michelin Algeria

ไอริสไทร์เริ่มดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิปี 2018 ในปี 2019 บริษัท คาดว่าจะผลิตยางได้ 2 ล้านเส้นซึ่งรวมถึงยางรถยนต์นั่งและยางสำหรับรถบรรทุกและยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลประมาณ 1 ล้านเส้นในปี 2018 "ตลาดแอลจีเรียใช้ยางมากกว่า 7 ล้านเส้นต่อเส้น ปีและโดยทั่วไปคุณภาพของสินค้านำเข้าก็ไม่ดี "Yacine Guidoum ผู้จัดการทั่วไปของ Eurl Saterex-Iris กล่าว

ในแง่ของความต้องการในภูมิภาคพื้นที่ทางตอนเหนือมีสัดส่วนมากกว่า 60% ของความต้องการยางทั้งหมดของแอลจีเรียและความต้องการที่สูงในภูมิภาคนี้อาจเป็นผลมาจากกลุ่มยานยนต์ขนาดใหญ่ในภูมิภาค ในแง่ของกลุ่มตลาดตลาดยางรถยนต์นั่งเป็นกลุ่มยางที่สำคัญที่สุดในแอลจีเรียตามด้วยตลาดยางรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ดังนั้นการพัฒนาตลาดยางรถยนต์ของแอลจีเรียจึงมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ของตน

ปัจจุบันแอลจีเรียยังไม่มีอุตสาหกรรมการผลิต / ประกอบรถยนต์ที่ครบถ้วน Renault ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสได้เปิดโรงงาน SKD แห่งแรกในแอลจีเรียในปี 2014 ซึ่งถือเป็นการเริ่มต้นอย่างแท้จริงของอุตสาหกรรมการประกอบรถยนต์ของแอลจีเรีย หลังจากนั้นเนื่องจากการส่งเสริมระบบโควต้าการนำเข้ารถยนต์ของแอลจีเรียและนโยบายการนำเข้าทดแทนการลงทุนทำให้แอลจีเรียได้รับความสนใจและการลงทุนจากผู้ผลิตรถยนต์จากนานาประเทศ แต่การคอรัปชั่นในอุตสาหกรรมขัดขวางการเลิกกิจการอย่างเต็มรูปแบบของอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์และ Volkswagen ยังประกาศ การระงับชั่วคราวในปลายปี 2019 การผลิตในตลาดแอลจีเรีย

ทำเนียบผู้ผลิตรถยนต์เวียดนาม
ทำเนียบสมาคมการค้าชิ้นส่วนยานยนต์เวียดนาม