（アフリカトレードリサーチセンター）2013年以前は、ミシュランはアルジェリアで唯一のタイヤ製造工場を所有していましたが、2013年に閉鎖されました。現地で製造された製品の供給が不十分なため、アルジェリアで活動するほとんどのタイヤ製造会社は、タイヤを輸入して流通します。独占販売業者や卸売業者のネットワークを通じてそれらを。したがって、アルジェリアのタイヤ市場は、新しいタイヤメーカー「アイリスタイヤ」の登場まで、基本的に2018年までは輸入に完全に依存していました。
アフリカ貿易研究センターによると、アイリスタイヤは2億5000万ドルの全自動タイヤ工場を運営しており、操業初年度には100万台の乗用車用タイヤを生産しました。 Iris Tireは、主にアルジェリア国内市場に供給していますが、その総生産量の最大3分の1を他のヨーロッパとアフリカに輸出しています。興味深いことに、アルジェリアの家電製品および家電企業であるEurl Saterex-Irisは、首都の東約180マイルにあるセティフにIrisタイヤ工場を設立し、かつてはミシュランアルジェリア工場の跡地でした。
Iris Tireは2018年春に操業を開始しました。2019年には、乗用車とトラックのタイヤを含む200万本のタイヤと、2018年には約100万本の乗用車用タイヤを生産する予定です。「アルジェリアの市場では、それぞれ700万本以上のタイヤを消費しています年、輸入品の品質は一般的に劣る」と述べた。
地域の需要に関しては、北部地域がアルジェリアの総タイヤ需要の60％以上を占めており、この地域での高い需要は、地域の大規模なフリートに起因する可能性があります。市場セグメントでは、乗用車用タイヤ市場がアルジェリアで最も重要なタイヤセグメントであり、商用車用タイヤ市場がそれに続きます。したがって、アルジェリアのタイヤ市場の発展は、自動車産業の発展と密接に関連しています。
現在、アルジェリアにはまだ成熟した自動車製造/組立産業がありません。フランスの自動車メーカーであるルノーは、2014年にアルジェリアに最初のSKD工場を開設し、アルジェリアの自動車組立産業の真の始まりを示しています。その後、アルジェリアの自動輸入割当制度や投資代替輸入政策の推進により、アルジェリアは多くの国際的な自動車メーカーの注目と投資を集めましたが、業界の腐敗が自動車製造業界の完全な離陸を妨げ、フォルクスワーゲンはまた、 2019年末に一時停止。アルジェリア市場での製造業務。
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