(Афрыканскі даследчы цэнтр па гандлі ў Афрыцы) Да 2013 года Michelin валодаў адзіным у Алжыры заводам па вытворчасці шын, але завод зачыніўся ў 2013 г. З-за недастатковай колькасці прадукцыі мясцовага вытворчасці большасць кампаній-вытворцаў шын, якія працуюць у Алжыры, выбіраюць імпарт шын, а затым іх распаўсюджванне іх праз сетку эксклюзіўных дыстрыб'ютараў і аптавікоў. Такім чынам, алжырскі рынак шын у асноўным быў цалкам залежны ад імпарту да 2018 года, аж да з'яўлення новага вытворцы шын - "Iris Tire".
Па дадзеных Афрыканскага гандлёвага даследчага цэнтра, кампанія Iris Tire кіруе цалкам аўтаматызаваным заводам шын на 250 мільёнаў долараў і выпусціла 1 мільён шын для легкавых аўтамабіляў за першы год працы. Кампанія Iris Tire ў асноўным пастаўляе ўнутраны рынак Алжыра, але экспартуе да адной траціны агульнай прадукцыі ў астатнюю Еўропу і Афрыку. Цікава, што алжырская кампанія бытавой электронікі і бытавой тэхнікі Eurl Saterex-Iris стварыла завод шын Iris у Сетыфе, прыблізна ў 180 мілях на ўсход ад сталіцы краіны, і калісьці была месцам завода ў Алжыры ў Мішэліне.
Iris Tire пачала сваю дзейнасць вясной 2018 года. У 2019 годзе кампанія разлічвае выпусціць 2 мільёны шын, уключаючы шыны для легкавых і грузавых аўтамабіляў, і каля 1 мільёна шын для легкавых аўтамабіляў у 2018 годзе. "Алжырскі рынак спажывае больш за 7 мільёнаў шын год, і якасць імпартнай прадукцыі ў цэлым дрэнная ", - сказала Ясін Гідум, генеральны дырэктар Eurl Saterex-Iris.
З пункту гледжання рэгіянальнага попыту, паўночны рэгіён складае больш за 60% ад агульнага попыту Алжыра на шыны, і высокі попыт у гэтым рэгіёне можа быць звязаны з вялікім паркам у рэгіёне. З пункту гледжання сегментаў рынку, рынак шын для легкавых аўтамабіляў з'яўляецца найбольш важным сегментам шын у Алжыры, за якім ідзе рынак шын для камерцыйных аўтамабіляў. Такім чынам, развіццё алжырскага рынку шын цесна звязана з развіццём яго аўтамабільнай прамысловасці.
У цяперашні час у Алжыры па-ранейшаму адсутнічае спелая аўтамабільная вытворчасць / зборка. Французскі вытворца аўтамабіляў Renault адкрыў свой першы завод SKD у Алжыры ў 2014 годзе, што стала сапраўдным пачаткам алжырскай аўтамабільнай зборкі. Пасля гэтага, дзякуючы прасоўванню сістэмы квот на аўтаматычны імпарт у Алжыры і палітыцы імпартазамяшчэння інвестыцый, Алжыр прыцягнуў увагу і інвестыцыі многіх міжнародных аўтавытворцаў, але карупцыя ў прамысловасці перашкодзіла поўнаму ўздыму аўтамабільнай прамысловасці, і Volkswagen таксама абвясціў аб часовае прыпыненне ў канцы 2019 г. Вытворчыя аперацыі на алжырскім рынку.
Каталог вытворцаў аўтамабіляў у В'етнаме
Даведнік Асацыяцыі гандлю аўтазапчастак В'етнама
