(Afrika Ticaret Araştırma Merkezi) 2013'ten önce, Michelin Cezayir'deki tek lastik üretim tesisine sahipti, ancak fabrika 2013'te kapandı. Yerel olarak üretilen ürünlerin yetersiz tedariki nedeniyle, Cezayir'de faaliyet gösteren çoğu lastik imalat şirketi, lastikleri ithal etmeyi ve ardından dağıtmayı tercih ediyor. bunları, özel distribütör ve toptancılardan oluşan bir ağ aracılığıyla gerçekleştirir. Bu nedenle, Cezayir lastik pazarı, yeni bir lastik üreticisi olan "Iris Tire" nin ortaya çıkmasına kadar 2018 öncesi tamamen ithalata bağımlıydı.
Afrika Ticaret Araştırma Merkezi'ne göre Iris Tire, 250 milyon dolarlık tam otomatik bir lastik fabrikası işletiyor ve ilk faaliyet yılında 1 milyon binek otomobil lastiği üretti. Iris Tire, esas olarak Cezayir iç pazarına tedarik sağlamakta, aynı zamanda toplam üretiminin üçte birini Avrupa ve Afrika'nın geri kalanına ihraç etmektedir. İlginç bir şekilde, Cezayirli tüketici elektroniği ve ev aletleri şirketi Eurl Saterex-Iris, ülkenin başkentinin yaklaşık 180 mil doğusunda, Sétif'te Iris lastik fabrikasını kurdu ve bir zamanlar Michelin Cezayir fabrikasının tesisiydi.
Iris Tire, 2018 baharında faaliyete geçti. 2019'da şirket, binek otomobil ve kamyon lastikleri dahil 2 milyon lastik ve 2018'de yaklaşık 1 milyon binek otomobil lastiği üretmeyi planlıyor. "Cezayir pazarı, her biri 7 milyondan fazla lastik tüketiyor. Eurl Saterex-Iris'in genel müdürü Yacine Guidoum, bir yıl oldu ve ithal edilen ürünlerin kalitesi genel olarak düşük.
Bölgesel talep açısından kuzey bölgesi, Cezayir'in toplam lastik talebinin% 60'ından fazlasını oluşturmaktadır ve bu bölgedeki yüksek talep, bölgedeki büyük filolara bağlanabilir. Pazar segmentleri açısından, binek otomobil lastiği pazarı Cezayir'deki en önemli lastik pazarı olup, onu ticari araç lastiği pazarı izlemektedir. Bu nedenle, Cezayir lastik pazarının gelişimi, otomobil endüstrisinin gelişimi ile yakından ilgilidir.
Şu anda Cezayir'de hala olgun bir otomobil imalat / montaj endüstrisi yok. Fransız otomobil üreticisi Renault, Cezayir'deki ilk SKD fabrikasını 2014 yılında açtı ve Cezayir otomobil montaj endüstrisinin gerçek başlangıcı oldu. Bundan sonra, Cezayir'in otomobil ithalat kotası sisteminin ve yatırım ikamesi ithalat politikasının teşvik edilmesi nedeniyle Cezayir, birçok uluslararası otomobil üreticisinin dikkatini ve yatırımını çekti, ancak endüstrideki yolsuzluk, otomobil imalat endüstrisinin tam anlamıyla yükselişini engelledi ve Volkswagen ayrıca 2019 sonunda geçici askıya alma. Cezayir pazarındaki üretim işlemleri.
Vietnam Otomobil Üreticileri Rehberi
Vietnam Otomobil Parçaları Ticaret Derneği Rehberi
