(افریقہ ٹریڈ ریسرچ سینٹر) 2013 سے پہلے ، مشیلین الجیریا میں واحد ٹائر مینوفیکچرنگ پلانٹ کی ملکیت رکھتا تھا ، لیکن یہ پلانٹ 2013 میں بند ہوگیا تھا۔ مقامی طور پر تیار کردہ مصنوعات کی ناکافی فراہمی کی وجہ سے ، الجیریا میں کام کرنے والی زیادہ تر ٹائر تیار کرنے والی کمپنیاں ٹائر کی درآمد کا انتخاب کرتے ہیں اور پھر تقسیم کرتے ہیں۔ انہیں خصوصی تقسیم کنندگان اور تھوک فروشوں کے نیٹ ورک کے ذریعے۔ لہذا ، نئے ٹائر تیار کنندہ- "آئرش ٹائر" کے ظہور تک ، الجزائر کے ٹائر مارکیٹ کا بنیادی طور پر 2018 سے پہلے ہی درآمدات پر مکمل انحصار تھا۔
افریقی تجارتی ریسرچ سنٹر کے مطابق ، آئرس ٹائر $ 250 ملین مکمل طور پر خود کار ٹائر فیکٹری چلاتا ہے اور اس نے اپنے پہلے سال کے آپریشن میں 1 ملین مسافر کار ٹائر تیار کیے۔ آئرش ٹائر بنیادی طور پر الجزائر کی مقامی مارکیٹ کی فراہمی کرتا ہے ، بلکہ اس کی کل پیداوار کا ایک تہائی حصہ باقی یورپ اور افریقہ تک برآمد کرتا ہے۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ الجزائر کی کنزیومر الیکٹرانکس اور گھریلو ایپلائینسز کمپنی یل سٹیریکس-آئیرس نے ملک کے دارالحکومت سے 180 میل دور مشرق میں ، سوفٹ میں آئرس ٹائر فیکٹری قائم کی تھی ، اور ایک بار میکلین الجیریا پلانٹ کی جگہ تھی۔
ایرس ٹائر نے 2018 کے موسم بہار میں کام شروع کیا۔ 2019 میں ، کمپنی 2018 میں مسافر کار اور ٹرک کے ٹائر سمیت 1 لاکھ ٹائر ، اور تقریبا 1 ملین مسافر کار ٹائر تیار کرنے کی توقع کر رہی ہے۔ "الجزائر کی مارکیٹ میں ہر ایک نے 7 لاکھ سے زائد ٹائر استعمال کیے۔ سال ، اور درآمد شدہ مصنوعات کا معیار عام طور پر ناقص ہوتا ہے ، "یل سٹیریکس-آئریس کے جنرل منیجر ، یاسین گائڈوم نے کہا۔
علاقائی مانگ کے لحاظ سے ، شمالی خطے میں الجیریا کی کل ٹائر مانگ کا 60 فیصد سے زیادہ حصہ ہے ، اور اس خطے میں زیادہ طلب کو خطے کے بڑے بیڑے کو قرار دیا جاسکتا ہے۔ مارکیٹ کے حصوں کے لحاظ سے ، مسافر کار ٹائر مارکیٹ الجیریا کا سب سے اہم ٹائر طبقہ ہے ، اس کے بعد تجارتی گاڑیوں کا ٹائر مارکیٹ ہے۔ لہذا ، الجزائر کے ٹائر مارکیٹ کی ترقی کا اس کی آٹوموبائل صنعت کی ترقی سے گہرا تعلق ہے۔
فی الحال ، الجیریا میں اب بھی مقدار غالب آٹوموبائل مینوفیکچرنگ / اسمبلی صنعت موجود نہیں ہے۔ فرانسیسی کار ساز کمپنی رینالٹ نے الجیریا میں اپنا پہلا ایس کے ڈی پلانٹ 2014 میں کھولا تھا ، جس نے الجزائر کی کار اسمبلی صنعت کی حقیقی شروعات کی۔ اس کے بعد ، الجیریا کے آٹو امپورٹ کوٹہ سسٹم کو فروغ دینے اور سرمایہ کاری متبادل کی درآمد کی پالیسی کی وجہ سے ، الجیریا نے متعدد بین الاقوامی کار سازوں کی توجہ اور سرمایہ کاری کو راغب کیا ، لیکن صنعت بدعنوانی نے آٹو مینوفیکچرنگ کی صنعت کو مکمل طور پر روکنے میں رکاوٹ پیدا کردی ، اور ووکس ویگن نے بھی اس کا اعلان کیا۔ 2019 کے آخر میں عارضی معطلی۔ الجزائر کے بازار میں مینوفیکچرنگ کا عمل۔
ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ڈائرکٹری
ڈائرکٹری ویتنام آٹو پارٹس ٹریڈ ایسوسی ایشن
