လက်ရှိတွင်အမျိုးသားစီးပွားရေးကွဲပြားမှုကိုအရှိန်မြှင့ ်၍ အမျိုးသားစက်မှုဖွံ့ဖြိုးမှုကိုမြှင့်တင်နိုင်ရန်အတွက်အာဖရိကနိုင်ငံများသည်စက်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအစီအစဉ်များကိုရေးဆွဲခဲ့ကြသည်။ Deloitte ၏ "African Automotive Industry In-depth Analysis Analysis" ကို အခြေခံ၍ ကင်ညာနှင့်အီသီယိုးပီးယားရှိမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုကျွန်ုပ်တို့ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။
၁။ အာဖရိကမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
အာဖရိကကားစျေးကွက်၏အဆင့်မှာအတော်လေးနိမ့်သည်။ ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင်အာဖရိက၌မှတ်ပုံတင်ထားသောကားအရေအတွက်သည် ၄၂.၅ သန်းသာရှိသေးသည် (သို့) လူ ၁၀၀၀ လျှင်ကား ၄၄ စီးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်တစ်ကမ္ဘာလုံးပျမ်းမျှအားဖြင့်လူ ၁၀၀၀ လျှင် ၁၈၀ စီးနှုန်းဖြစ်သည်။ ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင်အာဖရိကဈေးကွက်သို့မော်တော်ယာဉ် ၁၅၅၀၀ ခန့် ၀ င်ရောက်ခဲ့သည်။ ၈၀ ရာနှုန်းကိုတောင်အာဖရိက၊ အီဂျစ်၊ အယ်လ်ဂျီးရီးယားနှင့်မော်ရိုကိုသို့ကားများတင်ပို့ခဲ့သည်။
တစ်ခါတစ်ရံ ၀ င်ငွေလျော့နည်းလာခြင်းနှင့်အသစ်သောကားသစ်များ၏ကုန်ကျစရိတ်များကြောင့်တင်သွင်းသောတစ်ပတ်ရစ်ကားများသည်အာဖရိကရှိအဓိကစျေးကွက်များ၌နေရာယူထားသည်။ အဓိကအရင်းအမြစ်နိုင်ငံများမှာအမေရိကန်၊ ဥရောပနှင့်ဂျပန်ဖြစ်သည်။ ကင်ညာ၊ အီသီယိုးပီးယားနှင့်နိုင်ဂျီးရီးယားကိုဥပမာအဖြစ်ယူမှတ်ပါ။ သူတို့၏မော်တော်ယာဉ်အသစ်များ၏ ၈၀% သည်ကားများဖြစ်သည်။ ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင်အာဖရိကရှိတင်သွင်းသောအော်တိုထုတ်ကုန်များ၏တန်ဖိုးသည် ၄ င်း၏ပြည်ပပို့ကုန်တန်ဖိုးထက် ၄ ဆမြင့်တက်ပြီးတောင်အာဖရိက၏ကားတင်ပို့မှုတန်ဖိုးသည်အာဖရိက၏စုစုပေါင်းတန်ဖိုး၏ ၇၅% ရှိသည်။
မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းသည်ပြည်တွင်းစက်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုအားပေးအားမြှောက်ပြုခြင်း၊ စီးပွားရေးကွဲပြားမှုကိုတိုးမြှင့်ခြင်း၊ အလုပ်အကိုင်ရရှိစေခြင်းနှင့်နိုင်ငံခြားဝင်ငွေတိုးမြှင့်ခြင်းတို့ကိုပြုလုပ်သောအရေးကြီးသောစက်မှုလုပ်ငန်းဖြစ်သည့်အတွက်အာဖရိကအစိုးရများသည်၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုအရှိန်မြှင့်တင်ရန်တက်ကြွစွာကြိုးစားနေကြသည်။
၂။ ကင်ညာနှင့်အီသီယိုးပီးယားရှိမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏လက်ရှိအခြေအနေနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ
ကင်ညာသည်အရှေ့အာဖရိကတွင်အကြီးဆုံးစီးပွားရေးဖြစ်ပြီးအရှေ့အာဖရိကတွင်အရေးပါသောအခန်းကဏ္ plays မှပါ ၀ င်သည်။ ကင်ညာနိုင်ငံ၏မော်တော်ယာဉ်တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းသည်နှစ်ပေါင်းများစွာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်သောသမိုင်းကြောင်း၊ အလျင်အမြန်မြင့်တက်နေသည့်လူလတ်တန်းစားနှင့်အတူ၊ စီးပွားရေးပတ်ဝန်းကျင်ကိုလျှင်မြန်စွာတိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်နှင့်ဒေသတွင်းစျေးကွက်လက်လှမ်းမီမှုစနစ်နှင့်အခြားအဆင်သင့်သောအချက်များနှင့်အတူဒေသတွင်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းခွင်စင်တာအဖြစ်သို့ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန်အလားအလာရှိသည်။
အီသီယိုးပီးယားသည်အာဖရိကတွင်ဒုတိယအကြီးဆုံးသောနိုင်ငံဖြစ်ပြီး ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင်အာဖရိကတွင်အလျင်မြန်ဆုံးတိုးတက်သောနိုင်ငံဖြစ်သည်။ အစိုးရပိုင်လုပ်ငန်းများနှင့်အစိုးရ၏စက်မှုလုပ်ငန်းဖြစ်စဉ်ကြောင့်မောင်းနှင်သော၎င်း၏မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းသည် ၁၉၈၀ ပြည့်နှစ်များအတွင်းတရုတ်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အောင်မြင်သောအတွေ့အကြုံကိုပုံတူကူးရန်မျှော်လင့်ရသည်။
ကင်ညာနှင့်အီသီယိုးပီးယားရှိအော်တိုလုပ်ငန်းသည်အပြိုင်အဆိုင်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည်။ အီသီယိုးပီးယားအစိုးရသည်အားပေးအားမြှောက်ပြုသည့်မူဝါဒများ၊ ယာဉ်အချို့အတွက်အခွန်လျှော့ချခြင်းသို့မဟုတ်အခွန်အကောက်ကင်းမဲ့သောမူဝါဒများကိုအကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအတွက်အခွန်လျှော့ချခြင်းနှင့်ကင်းလွတ်ခွင့်မူဝါဒများချမှတ်ခြင်း၊ တရုတ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၊ BYD၊ Fawer မှရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများစွာကိုဆွဲဆောင်ခြင်း၊ Geely နှင့်အခြားမော်တော်ယာဉ်ကုမ္ပဏီများ။
ကင်ညာအစိုးရသည်မော်တော်ယာဉ်နှင့်အပိုပစ္စည်းလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုအားပေးသည့်အစီအမံများစွာကိုရေးဆွဲခဲ့သည်။ သို့သော်အခွန်ဘဏ္revenueာငွေတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်အစိုးရသည် ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင်တင်သွင်းသောကားများအပေါ်လိုက်လျောသည့်အခွန်စည်းကြပ်ခြင်းကိုစတင်ခဲ့သည်။ ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်မှုတိုးတက်စေရန်အားပေးခြင်း၊ ပြည်တွင်း၌ထုတ်လုပ်နိုင်သောတင်သွင်းသောကားအစိတ်အပိုင်းများကို ၂% ခွင့်ပြုခွန်ပေးဆောင်ခြင်းကြောင့် ၂၀၁၆ ပထမသုံးလပတ်တွင်ထုတ်လုပ်မှု ၃၅% ကျဆင်းသွားသည်။
၃။ ကင်ညာနှင့်အီသီယိုးပီးယားရှိမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏အလားအလာကိုဆန်းစစ်ခြင်း
အီသီယိုးပီးယားအစိုးရသည်၎င်း၏စက်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကိုဖော်ထုတ်ပြီးနောက်ရှင်းလင်းသောရည်မှန်းချက်များနှင့်ထိရောက်သောမူဝါဒများဖြင့်နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကိုဆွဲဆောင်သောကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်း၏အရှိန်အဟုန်ကိုခိုင်မာစေရန်လက်တွေ့ကျပြီးဖြစ်နိုင်သည့်မက်လုံးပေါ်လစီများကိုချမှတ်ခဲ့သည်။ လက်ရှိစျေးကွက်ဝေစုသည်အကန့်အသတ်ရှိသော်လည်းအရှေ့အာဖရိကမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းတွင်အားကောင်းသည့်ပြိုင်ဘက်ဖြစ်လာလိမ့်မည်။
ကင်ညာအစိုးရသည်စက်မှုလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစီမံကိန်းကိုထုတ်ပြန်သော်လည်းအစိုးရ၏ထောက်ပံ့သောမူဝါဒများမှာမရှင်းလင်းပေ။ မူဝါဒအချို့သည်စက်မှုဖွံ့ဖြိုးမှုကိုအဟန့်အတားဖြစ်စေသည်။ အထွေထွေကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းသည်အောက်သို့ကျဆင်းနေသည်။
အာဖရိကကုန်သွယ်ရေးသုတေသနစင်တာမှလေ့လာဆန်းစစ်မှုများအရအမျိုးသားစက်မှုဖွံ့ဖြိုးမှုကိုမြှင့်တင်ရန်၊ စီးပွားရေးကွဲပြားမှုကိုမြှင့်တင်ရန်၊ အလုပ်အကိုင်ရရှိရန်နှင့်နိုင်ငံခြားငွေလဲလှယ်မှုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်အာဖရိကအစိုးရများသည်၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန်တက်ကြွစွာကြိုးပမ်းနေကြသည်။ လက်ရှိအချိန်တွင်တောင်အာဖရိက၊ အီဂျစ်၊ အယ်လ်ဂျီးရီးယားနှင့်မော်ရိုကိုတို့သည်အာဖရိက၏အလိုအလျောက်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်အလျင်အမြန်တိုးတက်နေသည့်နိုင်ငံများဖြစ်သည်။ အရှေ့အာဖရိကတွင်အကြီးဆုံးစီးပွားရေးနှစ်ခုဖြစ်သောကင်ညာနှင့်အီသီယိုးပီးယားတို့သည်လည်းမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းကိုတက်ကြွစွာတိုးတက်လျက်ရှိသည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင်အီသီယိုးပီးယားသည်အရှေ့အာဖရိကကားစက်မှုလုပ်ငန်း၏ခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာနိုင်သည်။
အဲသယောပိမော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအသင်းလမ်းညွှန်
ကင်ညာမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအသင်းလမ်းညွှန်
