У цяперашні час, каб паскорыць нацыянальную эканамічную дыверсіфікацыю і садзейнічаць нацыянальнай індустрыялізацыі, афрыканскія краіны распрацавалі планы прамысловага развіцця. На аснове "Справаздачы аб глыбокім аналізе афрыканскай аўтамабільнай прамысловасці" Deloitte мы аналізуем развіццё аўтамабільнай прамысловасці ў Кеніі і Эфіопіі.
1. Агляд агульнага развіцця афрыканскай аўтамабільнай прамысловасці
Узровень афрыканскага рынку аўтамабіляў адносна нізкі. У 2014 годзе колькасць зарэгістраваных аўтамабіляў у Афрыцы складала толькі 42,5 мільёна, або 44 аўтамабілі на 1000 чалавек, што значна ніжэй за сусветны сярэдні паказчык - 180 аўтамабіляў на 1000 чалавек. У 2015 годзе на афрыканскі рынак выйшла каля 15 500 аўтамабіляў, 80% з якіх было прададзена Паўднёвай Афрыцы, Егіпту, Алжыру і Марока, якія хутка развіваюць афрыканскія краіны ў аўтамабільнай прамысловасці.
З-за меншага наяўнага даходу і большага кошту новых аўтамабіляў імпартныя патрыманыя аўтамабілі занялі асноўныя рынкі Афрыкі. Асноўныя краіны-крыніцы - ЗША, Еўропа і Японія. Вазьміце ў якасці прыкладаў Кенію, Эфіопію і Нігерыю: 80% новых аўтамабіляў - гэта патрыманыя аўтамабілі. У 2014 годзе кошт імпартаванай аўтамабільнай прадукцыі ў Афрыцы ў чатыры разы перавышаў яе экспартную кошт, у той час як экспартная кошт паўднёваафрыканскіх аўтапрадуктаў склаў 75% ад агульнай кошту Афрыкі.
Паколькі аўтамабільная прамысловасць з'яўляецца важнай галіной, якая спрыяе айчыннай індустрыялізацыі, садзейнічае дыверсіфікацыі эканомікі, забяспечвае занятасць і павялічвае валютныя даходы, урады Афрыкі актыўна імкнуцца паскорыць развіццё ўласнай аўтамабільнай прамысловасці.
2. Параўнанне бягучай сітуацыі з аўтамабільнай прамысловасцю ў Кеніі і Эфіопіі
Кенія з'яўляецца найбуйнейшай эканомікай Усходняй Афрыкі і адыгрывае важную ролю ва Усходняй Афрыцы. Аўтамабільная зборачная прамысловасць Кеніі мае доўгую гісторыю развіцця, а таксама хутка развіваецца сярэдні клас, хутка паляпшаецца бізнес-асяроддзе, рэгіянальная сістэма доступу на рынак і іншыя спрыяльныя фактары, і яна мае тэндэнцыю да развіцця рэгіянальнага цэнтра аўтамабільнай прамысловасці.
Эфіопія была краінай з самым хуткім ростам у Афрыцы ў 2015 г. з другім па колькасці насельніцтва ў Афрыцы. Як чакаецца, кіруючыся працэсам індустрыялізацыі дзяржаўных прадпрыемстваў і ўрада, яго аўтамабільная прамысловасць паўторыць паспяховы вопыт развіцця Кітая ў 1980-х.
Аўтамабільная прамысловасць у Кеніі і Эфіопіі мае жорсткую канкурэнцыю. Урад Эфіопіі выпусціў шэраг заахвочвальных палітык, укараняючы палітыку па зніжэнні падаткаў або нулявых тарыфаў для некаторых відаў транспартных сродкаў, а таксама забяспечваючы палітыку па зніжэнні падаткаў і вызваленні ад падаткаў для інвестараў вытворчасці, прыцягваючы вялікую колькасць інвестыцый ад China Investment, BYD, Fawer Geely і іншыя аўтамабільныя кампаніі.
Урад Кеніі таксама сфармуляваў шэраг мер, накіраваных на стымуляванне развіцця аўтамабільнай прамысловасці і запчастак, але для павелічэння падатковых паступленняў урад пачаў уводзіць канцэсійны падатак на імпартныя патрыманыя аўтамабілі ў 2015 г. У той жа час заахвочваць развіццё айчыннай вытворчасці аўтазапчастак, на імпартныя аўтазапчасткі, якія можна вырабляць на мясцовым узроўні, быў уведзены канцэсійны падатак у памеры 2%, у выніку чаго вытворчасць у першым квартале 2016 года скарацілася на 35%.
3. Аналіз перспектыў аўтамабільнай прамысловасці ў Кеніі і Эфіопіі
Пасля таго, як эфіёпскі ўрад сфармуляваў свой шлях прамысловага развіцця, ён прыняў практычную і магчымую палітыку стымулявання для ўзмацнення тэмпаў прыцягнення замежных інвестыцый у апрацоўчай прамысловасці з дакладнай мэтай і эфектыўнай палітыкай. Хоць цяперашняя доля рынку абмежаваная, яна стане моцным канкурэнтам у аўтамабільнай прамысловасці Усходняй Афрыкі.
Хоць урад Кеніі выдаў план прамысловага развіцця, палітыка падтрымкі ўрада не з'яўляецца відавочнай. Некаторыя палітыкі перашкаджаюць развіццю прамысловасці. У цэлым апрацоўчая прамысловасць дэманструе тэндэнцыю да зніжэння, і перспектывы няпэўныя.
Афрыканскі даследчы цэнтр гандлю прааналізаваў, што для садзейнічання нацыянальнай індустрыялізацыі, садзейнічання дыверсіфікацыі эканомікі, забеспячэння занятасці і павелічэння абмену замежнай валюты афрыканскія ўрады актыўна імкнуцца паскорыць развіццё ўласнай аўтамабільнай прамысловасці. У цяперашні час Паўднёва-Афрыканская Рэспубліка, Егіпет, Алжыр і Марока ўваходзяць у лік краін, якія хутка развіваюцца ў аўтамабільнай прамысловасці Афрыкі. Паколькі дзве найбуйнейшыя эканомікі Усходняй Афрыкі, Кенія і Эфіопія таксама актыўна развіваюць аўтамабільную прамысловасць, але ў параўнанні з гэтым Эфіопія, хутчэй за ўсё, стане лідэрам аўтамабільнай прамысловасці Усходняй Афрыкі.
Этыёпскі даведнік асацыяцыі аўтазапчастак
Каталог асацыяцый вытворцаў аўтамабіляў у Кеніі
