Op die oomblik het Afrikalande industriële ontwikkelingsplanne geformuleer om nasionale ekonomiese diversifikasie te versnel en nasionale industrialisering te bevorder. Op grond van Deloitte se "African Automotive Industry In-depth Analysis Report", ontleed ons die ontwikkeling van die motorbedryf in Kenia en Ethiopië.
1. Oorsig van die algehele ontwikkeling van die Afrika-motorbedryf
Die vlak van die motor in Afrika is relatief laag. In 2014 was die aantal geregistreerde motors in Afrika slegs 42,5 miljoen, oftewel 44 voertuie per 1 000 mense, wat ver onder die wêreldgemiddelde van 180 voertuie per 1 000 mense is. In 2015 het ongeveer 15 500 voertuie die Afrika-mark betree, waarvan 80% aan Suid-Afrika, Egipte, Algerië en Marokko verkoop is, wat Afrika-lande in die motorbedryf vinnig ontwikkel het.
As gevolg van minder besteebare inkomste en hoër koste vir nuwe motors, het ingevoerde tweedehandse motors die belangrikste markte in Afrika beset. Die belangrikste bronlande is die Verenigde State, Europa en Japan. Neem Kenia, Ethiopië en Nigerië as voorbeelde. 80% van hul nuwe voertuie is gebruikte motors. In 2014 was die waarde van ingevoerde motorprodukte in Afrika vier keer sy uitvoerwaarde, terwyl die uitvoerwaarde van Suid-Afrikaanse motorprodukte 75% van die totale waarde van Afrika uitgemaak het.
Aangesien die motorbedryf 'n belangrike bedryf is wat binnelandse industrialisering bevorder, ekonomiese diversifikasie bevorder, werk verskaf en buitelandse valuta-inkomste verhoog, is die regering in Afrika besig om die ontwikkeling van hul eie motorbedryf te versnel.
2. Vergelyking van die huidige situasie in die motorbedryf in Kenia en Ethiopië
Kenia is die grootste ekonomie in Oos-Afrika en speel 'n belangrike rol in Oos-Afrika. Die motorversamelingsbedryf in Kenia het 'n lang geskiedenis van ontwikkeling, tesame met die vinnig stygende middelklas, vinnig verbeterde sakeomgewing en die streekstoegangstelsel en ander gunstige faktore.
Ethiopië was in 2015 die vinnigste groeiende land in Afrika, met die tweede grootste bevolking in Afrika. Gedrewe deur die industrialiseringsproses van staatsondernemings en die regering, sal die motorbedryf na verwagting die suksesvolle ervaring van China se ontwikkeling in die 1980's weergee.
Die motorbedryf in Kenia en Ethiopië is baie mededingend. Die Ethiopiese regering het 'n aantal bemoedigende beleide uitgereik om belastingverminderings- of nultariefbeleide vir sommige soorte voertuie te implementeer, en belastingverminderings- en vrystellingsbeleid vir vervaardigende beleggers verskaf, wat 'n groot aantal beleggings lok uit China Investment, BYD, Fawer Geely en ander motorondernemings.
Die Keniaanse regering het ook 'n reeks maatreëls geformuleer om die ontwikkeling van die motor- en onderdeelbedryf aan te moedig, maar ten einde belastinginkomste te verhoog, het die regering in 2015 'n konsessiebelasting op ingevoerde gebruikte motors begin oplê. die ontwikkeling van plaaslike motoronderdele-produksie aan te moedig, is 'n konsessiebelasting van 2% ingestel op ingevoerde motoronderdele wat plaaslik geproduseer kan word, wat 'n afname in produksie van 35% in die eerste kwartaal van 2016 tot gevolg gehad het.
3. Vooruitsigte-analise van die motorbedryf in Kenia en Ethiopië
Nadat die Etiopiese regering sy roete vir nywerheidsontwikkeling geformuleer het, het hy praktiese en uitvoerbare aansporingsbeleide aangeneem om die vervaardigingsbedryf se tempo om buitelandse beleggings te lok, met duidelike doelwitte en effektiewe beleid te versterk. Alhoewel die huidige markaandeel beperk is, sal dit 'n sterk mededinger in die Oos-Afrikaanse motorbedryf word.
Alhoewel die Keniaanse regering 'n plan vir nywerheidsontwikkeling uitgereik het, is die ondersteunende beleid van die regering nie voor die hand liggend nie. Sommige beleide het die industriële ontwikkeling belemmer. Die algehele vervaardigingsbedryf toon 'n afwaartse neiging en die vooruitsigte is onseker.
Die African Trade Research Centre het geanaliseer dat Afrika-regerings aktief probeer om die ontwikkeling van hul eie motorbedrywe te versnel om nasionale industrialisering te bevorder, ekonomiese diversifikasie te bevorder, werk te gee en buitelandse valuta te verhoog. Op die oomblik tel Suid-Afrika, Egipte, Algerië en Marokko een van die lande wat die vinnigste groei in die motorbedryf in Afrika. Aangesien die twee grootste ekonomieë in Oos-Afrika, is Kenia en Ethiopië ook besig om die motorbedryf aktief te ontwikkel, maar in vergelyking daarmee is dit waarskynlik dat Ethiopië die leier van die Oos-Afrikaanse motorbedryf sal word.
Etiopiese motoronderdele-gids
Kenia-gids vir motorvervaardigers in Kenia
