Tällä hetkellä Afrikan maat ovat laatineet teollisuuden kehittämissuunnitelmat kansallisen talouden monipuolistamisen nopeuttamiseksi ja kansallisen teollistumisen edistämiseksi. Analysoimme Deloitten "Afrikan autoteollisuuden perusteellisen analyysiraportin" perusteella autoteollisuuden kehitystä Keniassa ja Etiopiassa.
1. Katsaus Afrikan autoteollisuuden yleiseen kehitykseen
Afrikan automarkkinoiden taso on suhteellisen alhainen. Vuonna 2014 Afrikassa rekisteröityjen autojen määrä oli vain 42,5 miljoonaa eli 44 ajoneuvoa 1000 ihmistä kohti, mikä on selvästi alle 180 ajoneuvon keskimääräisen maailmanlaajuisen keskiarvon tuhatta ihmistä kohti. Vuonna 2015 Afrikan markkinoille tuli noin 15 500 ajoneuvoa, joista 80% myytiin Etelä-Afrikkaan, Egyptiin, Algeriaan ja Marokkoon, jotka ovat nopeasti kehittäneet Afrikan maita autoteollisuudessa.
Vähemmän käytettävissä olevien tulojen ja uusien autojen korkeampien kustannusten vuoksi tuodut käytetyt autot ovat olleet tärkeimmät markkinat Afrikassa. Tärkeimmät lähtömaat ovat Yhdysvallat, Eurooppa ja Japani. Otetaan esimerkkinä Kenia, Etiopia ja Nigeria. 80% heidän uusista ajoneuvoistaan on käytettyjä autoja. Vuonna 2014 tuotujen autotuotteiden arvo Afrikassa oli nelinkertainen vientiarvoon verrattuna, kun taas eteläafrikkalaisten autotuotteiden viennin arvo oli 75% Afrikan kokonaisarvosta.
Koska autoteollisuus on tärkeä teollisuus, joka edistää kotimaista teollistumista, edistää talouden monipuolistamista, tarjoaa työpaikkoja ja lisää valuuttakurssituloja, Afrikan hallitukset pyrkivät aktiivisesti nopeuttamaan oman autoteollisuutensa kehitystä.
2. Vertailu autoteollisuuden nykytilanteeseen Keniassa ja Etiopiassa
Kenia on Itä-Afrikan suurin talous ja sillä on tärkeä rooli Itä-Afrikassa. Kenian autojen kokoonpanoteollisuudella on pitkä kehityshistoria yhdistettynä nopeasti nousevaan keskiluokkaan, nopeasti parantuvaan liiketoimintaympäristöön, alueelliseen markkinoille pääsyjärjestelmään ja muihin suotuisiin tekijöihin, ja sillä on taipumus kehittyä alueelliseksi autoteollisuuden keskukseksi.
Etiopia oli Afrikan nopeimmin kasvava maa vuonna 2015, ja sen väkiluku oli Afrikan toiseksi suurin. Valtion omistamien yritysten ja hallituksen teollistumisprosessista johtuen sen autoteollisuuden odotetaan toistavan menestyvän kokemuksen Kiinan kehityksestä 1980-luvulla.
Kenian ja Etiopian autoteollisuus on kovaa kilpailua. Etiopian hallitus on julkaissut useita rohkaisevia politiikkoja, toteuttanut veronalennus- tai nollatullipolitiikkaa tietyntyyppisille ajoneuvoille ja tarjonnut veronalennus- ja verovapauspolitiikkaa valmistaville sijoittajille, houkuttelemalla suuren määrän investointeja China Investmentiltä, BYD: ltä, Fawerilta, Geely ja muut autoyritykset.
Kenian hallitus on myös muotoillut joukon toimenpiteitä autoteollisuuden ja varaosateollisuuden kehityksen kannustamiseksi, mutta verotulojen lisäämiseksi hallitus aloitti vuonna 2015 käyttöoikeusveron tuomisen käytetyille autoille. kannustamaan kotimaisen autonosien tuotannon kehittämistä, 2%: n käyttöoikeusvero kannettiin tuoduista autonosista, joita voidaan valmistaa paikallisesti, mikä johti tuotannon laskuun 35% vuoden 2016 ensimmäisellä neljänneksellä.
3. Kenian ja Etiopian autoteollisuuden prospektiivianalyysi
Kun Etiopian hallitus oli muotoillut teollisen kehityksen reittinsä, se hyväksyi käytännön ja toteuttamiskelpoisen kannustinpolitiikan vahvistaakseen teollisuuden vauhtia houkutellakseen ulkomaisia investointeja selkeillä tavoitteilla ja tehokkaalla politiikalla. Vaikka nykyinen markkinaosuus on rajallinen, siitä tulee vahva kilpailija Itä-Afrikan autoteollisuudessa.
Vaikka Kenian hallitus on antanut teollisuuden kehittämissuunnitelman, hallituksen tukipolitiikka ei ole ilmeistä. Jotkut politiikat ovat estäneet teollisuuden kehitystä. Valmistusteollisuuden koko kehityssuunta on laskeva ja näkymät ovat epävarmat.
Afrikan kaupan tutkimuskeskus analysoi, että kansallisen teollistumisen edistämiseksi, talouden monipuolistamiseksi, työpaikkojen luomiseksi ja valuutan lisäämiseksi Afrikan hallitukset pyrkivät aktiivisesti nopeuttamaan oman autoteollisuutensa kehitystä. Tällä hetkellä Etelä-Afrikka, Egypti, Algeria ja Marokko ovat Afrikan autoteollisuuden nopeimmin kasvavia maita. Itä-Afrikan kahtena suurimpana taloutena Kenia ja Etiopia kehittävät myös aktiivisesti autoteollisuutta, mutta verrattuna Etiopiaan on todennäköisemmin tuleva Itä-Afrikan autoteollisuuden johtaja.
Etiopian autonosien yhdistyshakemisto
Kenia Automobile Manufacturers Association Directory
