Actualment, per accelerar la diversificació econòmica nacional i promoure la industrialització nacional, els països africans han formulat plans de desenvolupament industrial. Basat en l '"Informe d'anàlisi en profunditat de la indústria automobilística africana" de Deloitte, analitzem el desenvolupament de la indústria de l'automòbil a Kenya i Etiòpia.
1. Visió general del desenvolupament global de la indústria automobilística africana
El nivell del mercat automobilístic africà és relativament baix. El 2014, el nombre de vehicles matriculats a l’Àfrica era de només 42,5 milions, és a dir, de 44 vehicles per cada 1.000 persones, la qual cosa està molt per sota de la mitjana mundial de 180 vehicles per cada 1.000 persones. El 2015, uns 15.500 vehicles van entrar al mercat africà, el 80% dels quals es van vendre a Sud-àfrica, Egipte, Algèria i el Marroc, que han desenvolupat ràpidament països africans en la indústria de l'automòbil.
A causa de la menor renda disponible i el major cost dels cotxes nous, els cotxes de segona mà importats han ocupat els principals mercats africans. Els principals països d'origen són els Estats Units, Europa i el Japó. Prenem Kenya, Etiòpia i Nigèria com a exemples, el 80% dels seus vehicles nous són vehicles usats. El 2014, el valor dels productes automòbils importats a l’Àfrica era quatre vegades el seu valor d’exportació, mentre que el valor de les exportacions dels productes automobilístics sud-africans representava el 75% del valor total d’Àfrica.
Com que la indústria de l’automòbil és una indústria important que promou la industrialització nacional, promou la diversificació econòmica, proporciona ocupació i augmenta els ingressos de divises, els governs africans intenten activament accelerar el desenvolupament de la seva pròpia indústria automobilística.
2. Comparació de la situació actual de la indústria de l’automòbil a Kenya i Etiòpia
Kenya és l’economia més gran de l’Àfrica Oriental i té un paper important a l’Àfrica Oriental. La indústria del muntatge d'automòbils de Kenya té una llarga història de desenvolupament, juntament amb la ràpida ascensió de la classe mitjana, la millora ràpida de l'entorn empresarial i el sistema regional d'accés al mercat i altres factors favorables.
Etiòpia va ser el país que va créixer més ràpidament a l'Àfrica el 2015, amb la segona població d'Àfrica. Impulsat pel procés d’industrialització de les empreses estatals i del govern, s’espera que la seva indústria automobilística reprodueixi l’experiència reeixida del desenvolupament de la Xina als anys vuitanta.
La indústria de l’automòbil a Kenya i Etiòpia és molt competitiva. El govern etíop ha publicat una sèrie de polítiques encoratjadores, que implementen polítiques de reducció d’impostos o tarifes zero per a alguns tipus de vehicles i que proporcionen polítiques de reducció i exempció d’impostos per als inversors fabricants, que atreuen un gran nombre d’inversions de China Investment, BYD, Fawer, Geely i altres empreses d'automòbils.
El govern kenyà també ha formulat una sèrie de mesures per fomentar el desenvolupament de la indústria de l’automòbil i de les peces, però per tal d’augmentar els ingressos fiscals, el govern va començar a imposar un impost de concessió als vehicles usats importats el 2015. Al mateix temps, per afavoriu el desenvolupament de la producció nacional de peces d’automòbils; es va imposar un impost de concessió del 2% a les peces d’automòbils importades que es puguin produir localment, cosa que va provocar una disminució del 35% en la producció el primer trimestre del 2016.
3. Anàlisi de perspectives de la indústria de l'automòbil a Kenya i Etiòpia
Després que el govern etíop va formular la seva ruta de desenvolupament industrial, va adoptar polítiques d’incentius pràctiques i factibles per enfortir el ritme d’atracció d’inversions estrangeres de la indústria manufacturera, amb objectius clars i polítiques efectives. Tot i que la quota de mercat actual és limitada, es convertirà en un fort competidor a la indústria automotriu d’Àfrica Oriental.
Tot i que el govern kenyà ha emès un pla de desenvolupament industrial, les polítiques de suport del govern no són evidents. Algunes polítiques han obstaculitzat el desenvolupament industrial. La indústria manufacturera global presenta una tendència a la baixa i les perspectives són incertes.
El Centre d’Investigació del Comerç Africà va analitzar que, per tal de promoure la industrialització nacional, promoure la diversificació econòmica, proporcionar ocupació i augmentar les divises, els governs africans busquen activament accelerar el desenvolupament de les seves pròpies indústries automobilístiques. Actualment, Sud-àfrica, Egipte, Algèria i el Marroc es troben entre els països amb més ràpid creixement de la indústria automobilística africana. Com que les dues economies més grans de l’Àfrica oriental, Kenya i Etiòpia també desenvolupen activament la indústria automobilística, però, en comparació, és més probable que Etiòpia es converteixi en el líder de la indústria automotriu d’Àfrica oriental.
Directori de l'Associació de Recanvis d'Automòbils d'Etiòpia
Directori de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de Kenya
