Во моментов, со цел да се забрза националната економска диверзификација и да се промовира националната индустријализација, африканските земји изготвија планови за индустриски развој. Врз основа на „Извештај за детална анализа на африканската автомобилска индустрија“ на Делоит, го анализираме развојот на автомобилската индустрија во Кенија и Етиопија.
1. Преглед на целокупниот развој на африканската автомобилска индустрија
Нивото на африканскиот автомобилски пазар е релативно ниско. Во 2014 година, бројот на регистрирани автомобили во Африка беше само 42,5 милиони, или 44 возила на 1.000 луѓе, што е далеку под глобалниот просек од 180 возила на 1.000 луѓе. Во 2015 година околу 15.500 возила влегоа на африканскиот пазар, од кои 80% беа продадени во Јужна Африка, Египет, Алжир и Мароко, кои забрзано ги развија африканските земји во автомобилската индустрија.
Поради помалку расположливи приходи и повисока цена на нови автомобили, увезените половни автомобили ги окупираа главните пазари во Африка. Главните земји извор се САД, Европа и Јапонија. Земете ги Кенија, Етиопија и Нигерија како примери, 80% од нивните нови возила се користени автомобили. Во 2014 година, вредноста на увезените авто-производи во Африка беше четири пати поголема од нејзината извозна вредност, додека извозната вредност на јужноафриканските авто-производи претставуваше 75% од вкупната вредност на Африка.
Бидејќи автомобилската индустрија е важна индустрија што ја промовира домашната индустријализација, промовира економска диверзификација, обезбедува вработување и ги зголемува приходите од девизи, африканските влади активно бараат да го забрзаат развојот на сопствената автомобилска индустрија.
2. Споредба на моменталната состојба на автомобилската индустрија во Кенија и Етиопија
Кенија е најголемата економија во Источна Африка и игра важна улога во Источна Африка. Индустријата за производство на автомобили во Кенија има долга историја на развој, заедно со рапидно растечката средна класа, рапидно подобрувањето на деловното опкружување и системот за регионален пристап до пазарот и други поволни фактори, има тенденција да се развива во регионален центар за автомобилска индустрија.
Етиопија беше најбрзо растечката земја во Африка во 2015 година, со второ по големина население во Африка. Водени од процесот на индустријализација на државните претпријатија и владата, нејзината автомобилска индустрија се очекува да го повтори успешното искуство на развојот на Кина во 80-тите години на минатиот век.
Автоиндустријата во Кенија и Етиопија е жестоко конкурентна. Етиописката влада издаде голем број охрабрувачки политики, спроведување на политики за намалување на данок или нула тарифа за некои видови возила и обезбедување политики за намалување и ослободување на данок за инвеститори во производството, привлекувајќи голем број инвестиции од China Investment, BYD, Fawer, Geely и други автомобилски компании.
Кениската влада, исто така, формулираше низа мерки за поттикнување на развојот на автомобилската индустрија и индустријата за делови, но со цел да се зголемат приходите од данок, владата започна да воведува данок на концесија на увезените користени автомобили во 2015 година. Во исто време, да поттикнете го развојот на домашното производство на автомобилски делови, на увезените автомобилски делови беше воведен данок на концесија од 2% што може да се произведува локално, што резултира со пад на производството од 35% во првиот квартал на 2016 година.
3. Анализа на изгледите за автомобилската индустрија во Кенија и Етиопија
Откако етиопската влада ја формулираше својата рута за индустриски развој, таа усвои практични и остварливи политики за поттикнување за зајакнување на темпото на примање странски инвестиции во преработувачката индустрија, со јасни цели и ефективни политики. Иако сегашниот удел на пазарот е ограничен, тој ќе стане силен конкурент во автомобилската индустрија во Источна Африка.
Иако кениската влада издаде план за индустриски развој, политиките за поддршка на владата не се очигледни. Некои политики го попречуваат индустрискиот развој. Целокупната преработувачка индустрија покажува тренд на опаѓање и изгледите не се сигурни.
Африканскиот центар за истражување на трговија анализираше дека со цел да се промовира националната индустријализација, да се промовира економската диверзификација, да се обезбеди вработување и да се зголемат девизите, африканските влади активно бараат да се забрза развојот на сопствената автомобилска индустрија. Во моментов, Јужна Африка, Египет, Алжир и Мароко се меѓу земјите со најбрз раст во автомобилската индустрија во Африка. Како две најголеми економии во Источна Африка, Кенија и Етиопија исто така активно ја развиваат автомобилската индустрија, но за споредба, Етиопија е поверојатно да стане лидер на автомобилската индустрија во Источна Африка.
Директориум на асоцијација на етиопски авто делови
Директориум на здружението на производители на автомобили во Кенија
