Тренутно, како би убрзале националну економску диверзификацију и промовисале националну индустријализацију, афричке земље су формулисале планове индустријског развоја. На основу Делоитте-овог „Извештаја о детаљној анализи афричке аутомобилске индустрије“ анализирамо развој аутомобилске индустрије у Кенији и Етиопији.
1. Преглед укупног развоја афричке аутомобилске индустрије
Ниво афричког ауто тржишта је релативно низак. У 2014. години број регистрованих аутомобила у Африци био је само 42,5 милиона, или 44 возила на 1.000 људи, што је далеко испод глобалног просека од 180 возила на 1.000 људи. У 2015. години око 15.500 возила ушло је на афричко тржиште, од чега је 80% продато Јужној Африци, Египту, Алжиру и Мароку, који су брзо развили афричке земље у аутомобилској индустрији.
Због мање расположивог прихода и већих трошкова нових аутомобила, увезени половни аутомобили заузели су главна тржишта у Африци. Земље са главним извором су Сједињене Државе, Европа и Јапан. Узмимо за пример Кенију, Етиопију и Нигерију, 80% њихових нових возила су половни аутомобили. У 2014. години вредност увезених ауто-производа у Африци била је четири пута већа од извозне вредности, док је извозна вредност јужноафричких ауто-производа чинила 75% укупне вредности Африке.
Како је аутомобилска индустрија важна индустрија која промовише домаћу индустријализацију, промовише економску диверзификацију, обезбеђује запослење и повећава девизне приходе, афричке владе активно настоје да убрзају развој сопствене аутомобилске индустрије.
2. Поређење тренутне ситуације аутомобилске индустрије у Кенији и Етиопији
Кенија је највећа економија у источној Африци и игра важну улогу у источној Африци. Кенијска индустрија аутомобилских склопова има дугу историју развоја, заједно са брзо растућом средњом класом, брзим побољшањем пословног окружења, системом регионалног приступа тржишту и другим повољним факторима, има тенденцију да се развије у регионални центар аутомобилске индустрије.
Етиопија је била земља са најбржим растом у Африци у 2015. години, са другом највећом популацијом у Африци. Вођена процесом индустријализације државних предузећа и владе, очекује се да њена аутомобилска индустрија преслика успешно искуство кинеског развоја 1980-их.
Ауто индустрија у Кенији и Етиопији је жестоко конкурентна. Етиопска влада издала је низ охрабрујућих политика, спроводећи политике смањења пореза или нулту царину за неке врсте возила, и пружајући политике смањења пореза и ослобађања за инвеститоре у производњи, привлачећи велики број инвестиција из Цхина Инвестмент, БИД, Фавер Геели и друге аутомобилске компаније.
Кенијска влада такође је формулисала низ мера за подстицање развоја аутомобилске индустрије и индустрије делова, али да би повећала пореске приходе, влада је 2015. године почела да уводи концесијски порез на увезене половне аутомобиле. подстакните развој домаће производње аутоделова, увезен је порез на концесију од 2% на увезене аутоделове који се могу производити локално, што је резултирало падом производње од 35% у првом кварталу 2016. године.
3. Анализа перспективе аутомобилске индустрије у Кенији и Етиопији
Након што је етиопска влада формулисала свој пут индустријског развоја, усвојила је практичне и изводљиве политике подстицаја како би ојачала темпо привлачења страних инвестиција у производној индустрији, са јасним циљевима и ефикасним политикама. Иако је тренутни тржишни удео ограничен, постаће снажни конкурент у источноафричкој аутомобилској индустрији.
Иако је кенијска влада издала план индустријског развоја, владине политике подршке нису очигледне. Неке политике ометају индустријски развој. Укупна прерађивачка индустрија показује силазни тренд и изгледи су неизвесни.
Афрички истраживачки центар за трговину анализирао је да, у циљу промоције националне индустријализације, промоције економске диверзификације, обезбеђивања запослења и повећања девиза, афричке владе активно настоје да убрзају развој сопствене аутомобилске индустрије. Тренутно су Јужна Африка, Египат, Алжир и Мароко међу земљама са најбржим растом у ауто индустрији у Африци. Како две највеће економије у источној Африци, Кенија и Етиопија такође активно развијају аутомобилску индустрију, али у поређењу с тим, вероватније је да ће Етиопија постати лидер ауто-индустрије у Источној Африци.
Етиопско удружење ауто делова
Именик удружења произвођача аутомобила у Кенији
