වර්තමානයේ ජාතික ආර්ථික විවිධාංගීකරණය වේගවත් කිරීම සහ ජාතික කාර්මිකකරණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා අප්‍රිකානු රටවල් කාර්මික සංවර්ධන සැලසුම් සකස් කර ඇත. ඩෙලොයිට්ගේ "අප්‍රිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ගැඹුරු විශ්ලේෂණ වාර්තාව" මත පදනම්ව, කෙන්යාවේ සහ ඉතියෝපියාවේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුව විශ්ලේෂණය කරමු.
1. අප්‍රිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සමස්ත සංවර්ධනය පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය
අප්‍රිකානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළේ මට්ටම සාපේක්ෂව අඩුය. 2014 දී අප්‍රිකාවේ ලියාපදිංචි මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව මිලියන 42.5 ක් හෙවත් පුද්ගලයන් 1000 කට වාහන 44 ක් වූ අතර එය ගෝලීය සාමාන්‍ය පුද්ගලයින් 1000 කට 180 ක් තරම් අඩුය. 2015 දී වාහන 15,500 ක් පමණ අප්‍රිකානු වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ අතර ඉන් 80% ක්ම දකුණු අප්‍රිකාව, ඊජිප්තුව, ඇල්ජීරියාව සහ මොරොක්කෝව වෙත විකුණන ලද අතර ඒවා අප්‍රිකානු රටවල් වේගයෙන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණු කර ඇත.
අඩු ඉවත දැමිය හැකි ආදායම සහ නව මෝටර් රථවල අධික පිරිවැය හේතුවෙන් ආනයනය කරන ලද දෙවන කාර් රථ අප්‍රිකාවේ ප්‍රධාන වෙළඳපොලවල් අත්පත් කරගෙන ඇත. ප්‍රධාන මූලාශ්‍ර රටවල් වන්නේ එක්සත් ජනපදය, යුරෝපය සහ ජපානයයි. කෙන්යාව, ඉතියෝපියාව සහ නයිජීරියාව උදාහරණ ලෙස සලකන්න, ඔවුන්ගේ නව වාහනවලින් 80% ක් භාවිතා කරන්නේ කාර් ය. 2014 දී අප්‍රිකාවේ ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථ නිෂ්පාදනවල වටිනාකම එහි අපනයන වටිනාකම මෙන් හතර ගුණයක් වූ අතර දකුණු අප්‍රිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනවල අපනයන වටිනාකම අප්‍රිකාවේ මුළු වටිනාකමෙන් 75% ක් විය.
මෝටර් රථ කර්මාන්තය දේශීය කාර්මිකකරණය ප්‍රවර්ධනය කරන, ආර්ථික විවිධාංගීකරණය ප්‍රවර්ධනය කරන, රැකියා සපයන සහ විදේශ විනිමය ආදායම වැඩි කරන වැදගත් කර්මාන්තයක් වන බැවින් අප්‍රිකානු රජයන් ඔවුන්ගේම මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධනය වේගවත් කිරීමට උත්සාහ කරයි.
2. කෙන්යාවේ සහ ඉතියෝපියාවේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වර්තමාන තත්ත්වය සංසන්දනය කිරීම
කෙන්යාව නැගෙනහිර අප්‍රිකාවේ විශාලතම ආර්ථිකය වන අතර නැගෙනහිර අප්‍රිකාවේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. කෙන්යාවේ මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ කර්මාන්තය සංවර්ධනයේ දීර් history ඉතිහාසයක් ඇති අතර වේගයෙන් ඉහළ යන මධ්‍යම පංතිය, ව්‍යාපාරික පරිසරය වේගයෙන් වැඩිදියුණු කිරීම සහ කලාපීය වෙළඳපල ප්‍රවේශ පද්ධතිය සහ වෙනත් වාසිදායක සාධක සමඟ කලාපීය මෝටර් රථ කර්මාන්ත මධ්‍යස්ථානයක් දක්වා වර්ධනය වීමේ ප්‍රවණතාවක් ඇත.
ඉතියෝපියාව 2015 දී අප්‍රිකාවේ වේගයෙන් වර්ධනය වන රට වූ අතර අප්‍රිකාවේ දෙවන විශාලතම ජනගහනය විය. රජය සතු ව්‍යවසායන් සහ රජය කාර්මිකකරණය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය මගින් මෙහෙයවනු ලබන එහි මෝටර් රථ කර්මාන්තය 1980 දශකයේ චීනයේ සංවර්ධනයේ සාර්ථක අත්දැකීම් අනුකරණය කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
කෙන්යාවේ සහ ඉතියෝපියාවේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය දැඩි තරඟකාරිත්වයක් ඇත. ඉතියෝපියානු රජය දිරිගන්වන ප්‍රතිපත්ති ගණනාවක් නිකුත් කර ඇත, සමහර වර්ගයේ වාහන සඳහා බදු අඩු කිරීම හෝ ශුන්‍ය තීරුබදු ප්‍රතිපත්ති ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ නිෂ්පාදන ආයෝජකයින් සඳහා බදු අඩු කිරීම සහ නිදහස් කිරීමේ ප්‍රතිපත්ති සැපයීම, චීන ආයෝජන, බී.වයි.ඩී., ෆාවර්, Geely සහ වෙනත් මෝටර් රථ සමාගම්.
කෙන්යානු රජය මෝටර් රථ හා අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ දියුණුව දිරිගැන්වීම සඳහා පියවර මාලාවක් සකස් කර ඇති නමුත් බදු ආදායම ඉහළ නැංවීම සඳහා රජය විසින් 2015 දී ආනයනික පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා සහන බද්දක් පැනවීමට පටන් ගත්තේය. ඒ සමඟම දේශීය වාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ආනයනය කරන ලද වාහන අමතර කොටස් සඳහා 2% ක සහන බද්දක් පැනවූ අතර එහි ප්‍රති ing ලයක් ලෙස 2016 පළමු කාර්තුවේදී නිෂ්පාදනය 35% කින් පහත වැටුණි.
3. කෙන්යාවේ සහ ඉතියෝපියාවේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අනාගත විශ්ලේෂණය
ඉතියෝපියානු රජය සිය කාර්මික සංවර්ධන මාවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, පැහැදිලි අරමුණු සහ effective ලදායී ප්‍රතිපත්ති සහිතව නිෂ්පාදන කර්මාන්තය විදේශ ආයෝජන ආකර්ෂණය කර ගැනීමේ වේගය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා ප්‍රායෝගික හා ශක්‍ය දිරිගැන්වීමේ ප්‍රතිපත්ති අනුගමනය කළේය. වර්තමාන වෙළඳපල කොටස සීමිත වුවද එය නැගෙනහිර අප්‍රිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රබල තරඟකරුවෙකු බවට පත්වනු ඇත.
කෙන්යානු රජය කාර්මික සංවර්ධන සැලැස්මක් නිකුත් කර ඇතත්, රජයේ සහාය ප්‍රතිපත්ති පැහැදිලිව පෙනෙන්නට නැත. සමහර ප්‍රතිපත්ති කාර්මික සංවර්ධනයට බාධාවක් වී තිබේ. සමස්ත නිෂ්පාදන කර්මාන්තය පහත වැටීමේ ප්‍රවණතාවයක් පෙන්නුම් කරන අතර අපේක්ෂාවන් අවිනිශ්චිතය.
අප්‍රිකානු වෙළඳ පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානය විශ්ලේෂණය කළේ ජාතික කාර්මිකකරණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම, ආර්ථික විවිධාංගීකරණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම, රැකියා සැපයීම සහ විදේශ විනිමය වැඩි කිරීම සඳහා අප්‍රිකානු රජයන් තමන්ගේම මෝටර් රථ කර්මාන්ත සංවර්ධනය වේගවත් කිරීමට උත්සාහ කරන බවයි. වර්තමානයේ දකුණු අප්‍රිකාව, ඊජිප්තුව, ඇල්ජීරියාව සහ මොරොක්කෝව අප්‍රිකාවේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වේගයෙන් වර්ධනය වන රටවල් අතර වේ. නැගෙනහිර අප්‍රිකාවේ විශාලතම ආර්ථිකයන් දෙක වන කෙන්යාව සහ ඉතියෝපියාව ද මෝටර් රථ කර්මාන්තය සක්‍රියව සංවර්ධනය කරමින් සිටියද, සාපේක්ෂව, ඉතියෝපියාව නැගෙනහිර අප්‍රිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයා වීමට වැඩි ඉඩක් ඇත.
ඉතියෝපියානු වාහන අමතර කොටස් සංගමයේ නාමාවලිය
කෙන්යාවේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ නාමාවලිය
